Utilizava os mesmos motores do Me 323, produzidos na França ocupada. A fraca motorização acompanhou a história operacional da aeronave e prejudicou seu desenvolvimento. Entrou em operação em 1942, em um período da guerra na qual já não poderia contar com escolta adequada.
Projeto
Para exercer sua função, o Hs 129 recebeu uma pesada blindagem na cabine, tanques auto-vedantes e um poderoso armamento, sendo muito empregado para apoio tático na frente russa. Procurou-se projetar a menor aeronave possível, com agilidade semelhante ao dos caças. Foram produzidas versões com um canhão antitanque BK7,5 de 75mm preso ano nariz.
Apelidado de Fliegender Büchsenöffner (em alemão "abridor de latas voador"), foi projetado especificamente como um destruidor de carros de combate. Outras aeronaves também forma empregadas pela Luftwaffe nesta função, como o Fw 190G, o Bf 110 e o Ju 87G.
versões B-2 - metralhadoras MG131 com calibre de 13mm, algumas aeronaves adaptadas com canhões antitanque BK 3,7 de calibre 37mm e BK 7,5 de calibre 75mm.
versões B-3 - canhão e lançadores de foguetes de 75mm. Apenas 25 foram produzidos.
Série C:
Pretendia resolver o problema da submotorização adaptando motores italianosIsotta-Fraschini Delta. Pelos atrasos na fabricação dos motores e com a destruição da planta de fabricação pelos aliados, não chegou a ser produzido.
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Força Aérea húngara 
Força Aérea Romena 
