Gnome Monosoupape

Monosoupape
Gnome Monosoupape Um Gnome Monosoupape 9N giratório de 160 hp, de 1917.
Informações básicas
Tipo	Motor giratório
Fabricante	Gnome et Rhône
Origem	França
Primeiro teste	1913 (112 anos)
Maiores aplicações	Avro 504 Sopwith Camel
Estado	Fora de produção
Especificações (Monosoupape 9 Type B-2)
Comprimento	1 074 mm (42,3 in)
Diâmetro (cilindro(s))	110 mm (4,33 in)
Curso	150 mm (5,91 in)
Peso	137,4 kg (303 lb)
Deslocamento	12,8 l (0,452 ft³)
Trem de válvulas	OHV simples
Potência	115 hp (85,8 kW) @ 1300 rpm
Tipo de combustível	Gasolina com octanagem em 40-50
Sistema de óleo	Perda total, Óleo de rícino
Sistema de refrigeração	Refrigerado a ar
Notas
Dados de: British Piston Engines and their Aircraft[1]

O Gnome Monosoupape (termo francês para válvula única), foi um motor giratório introduzido em 1913 pela Société Des Moteurs Gnome.

Projeto

Ele usava um inteligente sistema de controle de válvulas envolvendo um menor número de peças móveis em relação a outros projetos, tornando o Monosoupape uma dos mais confiáveis da sua época. O projetista de aviões britânico Thomas Sopwith descreveu o Monosoupape como "individualmente, um dos maiores avanços da aviação".[2]

Produzido sob licença na Grã Bretanha, o motor foi construído em larga escala nas versões de sete e nove cilindros, esse último sendo produzido com duas disposições diferentes, os tipos B-2 e N.

Variantes

Estas foram as variantes produzidas:

Gnome Monosoupape 7 Type A

(1916) Sete-cilindros giratório, 80 hp. Dimensões: 110 x 150 mm.

Gnome Monosoupape 9 Type B-2

(1916) None-cilindros giratório, 100 hp. Dimensões: 110 x 150 mm. 2.188 unidades produzidas sob licença na Grã Bretanha.

Gnome Monosoupape 9 Type N

(1917) None-cilindros giratório, 150 a 160 hp. Dimensões: 115 x 170 mm.

Utilização

Monosoupape 7

• Avro 504
• Avro 511
• Bristol-Coanda G.B.75
• Sopwith Pup

Monosoupape 9 Type B-2

• Avro 504
• Airco DH.2
• Airco DH.5
• Alcock Scout
• BAT Bantam
• Blackburn Scout
• Blackburn Twin Blackburn
• Blackburn Triplane
• Bristol-Coanda T.B.8
• Bristol Scout
• Coventry Ordnance Works Biplane No 2
• FBA Type C Hidroavião
• Nieuport 12
• Nieuport 28
• Royal Aircraft Factory B.E.8
• Royal Aircraft Factory F.E.8
• Short S.70
• Short S.80
• Short Type C
• Sopwith Circuit Seaplane
• Sopwith Gunbus
• Sopwith Tabloid
• Sopwith Sociable
• Sopwith Type 807 Folder Seaplane
• Sopwith Two-Seat Scout
• Sopwith Schneider
• Sopwith Pup
• Sopwith F.1 Camel
• Vickers Gunbus (FB.2, 3, 5, 6 e 7)
• Vickers E.S.1 Bullet
• Vickers F.B.12
• Vickers F.B 19 Bullet

Monosoupape 9 Type N

• Nieuport 28C
• Sopwith F.1 Camel
• Morane-Saulnier AI

Referências

1. Lumsden, British Piston Engines and their Aircraft
2. Nahum, Andrew (1999). The Rotary Aero Engine. [S.l.]: NMSI Trading Ltd. ISBN 1-900747-12-X 

Bibliografia

• Lumsden, Alec. British Piston Engines and their Aircraft. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6.
• Fritz Huth: Motoren für Flugzeuge und Luftschiffe. Verlag Richard Carl Schmidt, Berlin 1914.
• Zeitschrift Flugsport Jahrgänge 1913 und 1914.

Ligações externas

• Rattling of a Gnome engine (em inglês)
• Gnome Monosoupape Type N Rotary (em inglês)

Este artigo sobre motor é um esboço. Você pode ajudar a Wikipédia expandindo-o.

• Portal da França
• Portal da aviação
• Portal da tecnologia