Esquadrão N.º 242 da RAFO Esquadrão N.º 242 foi um esquadrão da Real Força Aérea (RAF). O esquadrão prestou serviço em diversas modalidades durante a Primeira Guerra Mundial, Segunda Guerra Mundial e Guerra Fria. Durante a Segunda Guerra Mundial, o esquadrão foi notável por (em primeiro lugar) ter muitos pilotos que eram membros da RCAF ou canadianos a servir na RAF - ao ponto que às vezes era conhecido, não oficialmente, como "Esquadrão N.º 242 Canadiano" - e (em segundo lugar) por ser o primeiro esquadrão a ser comandado por Douglas Bader. HistóriaNa Primeira Guerra MundialO esquadrão foi formado em 15 de agosto de 1918[1] partir d esquadrilhas de hidroaviões n.º 408, 409 e 514 na Base de Hidroaviões de Newhaven, e continuou a usar o Short 184 de lá e do campo de aviação em Telscombe Cliffs em patrulhas anti-submarinas sobre o Canal da Mancha até ao final da Primeira Guerra Mundial.[2] Na Segunda Guerra MundialO esquadrão foi reformado na RAF Church Fenton em 30 de outubro de 1939[3] com pessoal canadiano. Primeiro foi equipado com o Bristol Blenheim e o Fairey Battle, e mais tarde passou a usar o Hawker Hurricane, em fevereiro de 1940.[1] Reformado com SpitfiresEm 10 de abril de 1942, o esquadrão foi reformado na RAF Turnhouse, Escócia, com o Supermarine Spitfire, e envolveu-se em missões de patrulha costeira.[1][2] No Comando de TransporteO esquadrão foi reformado novamente em 15 de novembro de 1944 na RAF Stoney Cross como um esquadrão de transporte, tendo recebido treino de pilotagem no Vickers Wellington e depois ficando operacional com o Short Stirling. Em 1946, operou o Avro York fazendo serviços regulares de transporte para a Índia e os Açores; em junho de 1946, estava localizado na RAF Oakington como parte do Grupo N.º 47.[4] Em 1948, envolveu-se no Bloqueio de Berlim operando a partir de Wunstorf. Depois do bloqueio de Berlim, ele voltou para a Inglaterra e foi re-equipado com aviões Handley Page Hastings. O esquadrão foi dissolvido na RAF Lyneham no dia 1 de maio de 1950.[1][2] Unidade de mísseisEm 1 de outubro de 1959, foi reformado na RAF Marham como uma unidade de mísseis superfície-ar com aviões Bristol Bloodhound. Foi encarregado de proteger as bases dos bombardeiros V até à sua dissolução em 30 de setembro de 1964.[1][2] Aeronaves operadas
ReferênciasBibliografia
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