Especialistas em aviação da ex-URSS na África

Especialistas em aviação da ex-URSS na África apareceram maciçamente nos anos 1990 e 2000. Isso foi causado pela difícil situação econômica após o colapso da URSS. Pilotos e técnicos trabalharam na aviação civil e militar. Muitos morreram em acidentes aéreos, conflitos armados ou desapareceram completamente.

História

No início da década de 1990, uma parte significativa de especialistas altamente qualificados do complexo militar-defesa e aviadores da antiga URSS estavam em uma situação financeira difícil. A redução do tráfego derrubou milhares de pilotos e técnicos da aviação civil. Há milhares de aviões e helicópteros desnecessários nos aeroportos. Profissionais desempregados se candidataram a empresas privadas. Alguns foram para empresas estrangeiras[1]. Empresas nacionais e estrangeiras trabalharam ativamente nos países do continente africano, onde a infra-estrutura de transporte não estava suficientemente desenvolvida devido ao atraso econômico, à complexa e instável situação político-militar[2].

Na África, ex-pilotos soviéticos transportavam bens de consumo, combustível, materiais de construção e armas[3]. Eles também trabalharam para os órgãos oficiais e departamentos dos estados africanos[4]. Os vôos de passageiros também eram comuns, muitas vezes acompanhados por várias irregularidades, em particular congestionamento. Os pilotos tentaram sentar o maior número possível de pessoas para obter grandes receitas, mas às vezes isso levou a acidentes de avião[2].

Entre os pilotos, três categorias principais foram distinguidas[5]:

• empreiteiros de empresas de produção de petróleo e diamantes;
• trabalhadores das Nações Unidas e outras organizações internacionais contratadas;
• indivíduos.

Salário

Recrutador para trabalhar na África prometeu um depósito de até US 1 mil em dinheiro e um salário de US 1,5 mil por mês[1]. Havia um preço de três mil. Para comparação, na Rússia e na CEI, naquela época, os especialistas em aviação recebiam US 50-100[2].

Quantidade

De acordo com o presidente da Associação de pessoal de voo da Rússia, Anatoly Kochur, na 1990, cerca de 7 mil pilotos e técnicos da antiga URSS partiram para o exterior, dos quais 400 foram para a África[1]. O Serviço Federal de aviação da Rússia anunciou um mínimo de dez mil pilotos, navegadores, engenheiros de vôo e especialistas em serviço terrestre em todo o continente[6]. Em 2007, a Ucrânia anunciou cerca de 700 de seus compatriotas que trabalham como especialistas em aviação na África. No ano 2011, o sindicato da tripulação de voo da Rússia tinha dados sobre os pilotos 300, e a associação da tripulação de voo — 500 ou mais de seus aviadores . No jornal Наша версия o número total de aviadores de todas as repúblicas ex-soviéticas foi estimado em mais de duas mil pessoas[7].

Referências

1. Авторский коллектив: Леонид Заварский, Кирилл Дранцов, Елена Миклашевская, Андрей Смирнов, Гульчачак Ханнанова, Роман Голубев. Воздушные наемники Arquivado em 23 de abril de 2021, no Wayback Machine. // Коммерсантъ Деньги : журнал. — № 35(339). — 5 сентября 2001. — стр. 20.
2. Павел Мунтян. Таинственные исчезновения, рабство, богатство, страх и риск: Как молдавские пилоты работают в Африке Arquivado em 26 de março de 2022, no Wayback Machine. // Комсомольская правда, 24 января 2021.
3. |title=«Не ходите, парни, в Африку летать». Невероятная судьба лётчика Месилова
4. Дарья Пыльнова, Дмитрий Шкрылев. Сотни «пилотов удачи» // Новая газета : газета. — №26 (36). — 12 июля 2007.
5. Дарья Пыльнова, Дмитрий Шкрылев. Наши гастарбайтеры в Африке Arquivado em 26 de março de 2022, no Wayback Machine. // Новая газета : газета. — 12 июля 2007.
6. Владимир Воронов, Павел Мороз. Слуги смерти: Русские наёмники в Африке // Собеседник : газета. — 28 мая 2001.
7. Руслан Горевой. На африканцев работают до тысячи российских пилотов Arquivado em 13 de junho de 2021, no Wayback Machine. // Наша версия : газета. — 12 апреля 2011.