Edward N. Hines (13 de janeiro de 1870 - 4 de junho de 1938[1]) foi membro da Comissão da Estrada do Condado de Wayne (do Condado de Wayne, Michigan), de 1906 a 1938.[2] Tipógrafo comercial,[3] ele é um dos grandes inovadores no desenvolvimento de estradas.[4]
Carreira
Como ciclista em 1890, Hines formou uma organização Good Roads em Michigan, que defendia o desenvolvimento de estradas municipais.[5] Isso levou à aprovação da Lei de Estradas do Condado em 1893, e a uma mudança na Constituição de Michigan em 1894.[6] Durante esse período, Hines foi presidente do clube de ciclismo de Detroit Wheelmen,[7] cônsul-chefe da Liga da Divisão de Michigan de American Wheelmen,[8] e vice-presidente da Liga de American Wheelmen.[9]
Hines foi nomeado para o Conselho de Estradas do Condado de Wayne em seu início em 1906, junto com Henry Ford e Cassius R. Benton.[6] Em 1909, Hines foi responsável pela construção da primeira milha completa de pavimentação de estradas de concreto do mundo, o trecho da Woodward Avenue entre a Six Mile Road e a Seven Mile Road em Detroit.[4][5]
Hines originou o conceito de pintar uma linha no centro de uma estrada para separar o tráfego em direções opostas.[10] A ideia surgiu depois de assistir a uma carroça com vazamento de leite deixar uma trilha na rua.[5] As linhas centrais pintadas foram usadas pela primeira vez em 1911 na River Road, em Trenton, no Condado de Wayne.[2] Essa ideia simples foi reconhecida como um dos mais importantes dispositivos de segurança de tráfego na história do transporte rodoviário.[4][5] A remoção de neve das vias públicas foi outra das inovações de Hines.[5]
Hines, juntamente com William E. Metzger e outros, formou o Detroit Automobile Club em 1916.[11] Hines era um líder nacional no conceito de direitos de passagem de estradas. Ele foi fundamental nos movimentos para embelezar as rodovias, eliminando linhas de energia e outdoors.[12] Na década de 1920, Hines era líder no movimento de adquirir terras ao longo do rio Huron e do rio Rouge com o objetivo de convertê-las em parques.[13] Em 1937, o Middle Rouge Parkway foi renomeado para Edward N. Hines Parkway, em sua homenagem.[12]
Honrarias e reconhecimento
Em 1935, Hines recebeu o Prêmio George S. Bartlett por sua contribuição excepcional ao progresso das rodovias.[14]
Mais tarde, ele foi introduzido no Salão de Honra dos Transportes de Michigan em 1972.[15]
Em 2011, Hines recebeu o prêmio Paul Mijksenaar Design for Function.[15]
↑Thurtell, Joel (3 de abril de 1986). «A Park—and a Plan». Detroit Free Press Wayne/Washtenaw ed. p. 1A. Consultado em 17 de julho de 2018 – via Newspapers.com
↑ abcMichigan Department of Transportation (n.d.). «Edward N. Hines (1870–1938)». History & Culture. Michigan Department of Transportation. Consultado em 17 de julho de 2018
↑Kulsea, Bill & Shawver, Tom (1980). Making Michigan Move: A History of Michigan Highways and the Michigan Department of Transportation. Lansing: Michigan Department of Transportation. p. 10. OCLC8169232
↑ abNolan, Jenny (6 de abril de 1996). «The Sunday Drive». Michigan History. The Detroit News. Consultado em 17 de julho de 2018
↑Michigan Department of Transportation (n.d.). «Hines Dr. / Old M-14». History & Culture. Michigan Department of Transportation. Consultado em 17 de julho de 2018
↑National Academies of Sciences, Engineering, and Medicine. «George S. Bartlett Award». National Academies of Sciences, Engineering, and Medicine. Consultado em 17 de julho de 2018
