DXC Technology 600 (no Brasil: Grande Prêmio do Texas) é uma das corridas da IndyCar Series, e é disputado no Texas Motor Speedway, na cidade estadunidense de Fort Worth, Texas.
História
As primeiras corridas de campeonato/Indy na área de Dallas/Fort Worth aconteceram no Arlington Downs Raceway, nas proximidades de Arlington, Texas. AAA sancionou cinco corridas de 1947 a 1950. A USAC sancionou dez eventos de campeonato de automóveis no Texas World Speedway em College Station, Texas. A corrida foi interrompida quando a pista foi fechada em 1981.
Em 1997, a IndyCar Series estreou-se no Texas Motor Speedway. O evento era tradicionalmente uma corrida única realizada numa noite de sábado no início de junho. Por duas vezes, em 2011 e 2021, a série realizou uma ronda dupla. De 1997 a 2005, serviu como a primeira corrida depois das 500 Milhas de Indianápolis. Retomou esta vaga em 2010 e em 2011. Em 2020, serviu como a primeira corrida da temporada devido à pandemia de COVID-19. Em 2021 o evento mudou para o primeiro fim de semana de maio, e em 2022 o evento foi transferido para março.
Em setembro de 2023, foi anunciado que a Texas Motor Speedway não estava no calendário da Temporada da IndyCar Series de 2024.
Resultados Indycar Series
Ano
|
Data
|
Evento
|
Pole
|
Vencedor
|
Equipe
|
Chassis
|
Motor
|
Distância percorrida
|
Duração
|
Velocidade Média (km/h)
|
Voltas
|
km
|
1996-97
|
7 de junho de 1997
|
True Value 500
|
Tony Stewart
|
Arie Luyendyk*
|
Treadway Racing
|
G-Force
|
Oldsmobile
|
208
|
502,115*
|
2:19:48
|
215,496
|
1998
|
6 de junho
|
Tony Stewart
|
Billy Boat
|
A.J. Foyt Enterprises
|
Dallara
|
Oldsmobile
|
208
|
502,115*
|
2:08:46
|
233,979
|
20 de setembro
|
Lone Star 500
|
Billy Boat
|
John Paul Jr.
|
Byrd/Cunningham Racing
|
G-Force
|
Oldsmobile
|
208
|
502,115*
|
2:21:53
|
212,322
|
1999
|
12 de junho
|
Longhorn 500
|
Mark Dismore
|
Scott Goodyear
|
Panther Racing
|
G-Force
|
Oldsmobile
|
208
|
487,052
|
2:00:06
|
243,296
|
17 de outubro
|
Mall.com 500
|
Greg Ray
|
Mark Dismore
|
Kelley Racing
|
Dallara
|
Oldsmobile
|
208
|
487,052
|
2:14:16
|
217,657
|
2000
|
11 de junho*
|
Casino Magic 500
|
Buddy Lazier
|
Scott Sharp
|
Kelley Racing
|
Dallara
|
Oldsmobile
|
208
|
487,052
|
1:47:20
|
272,272
|
15 de outubro
|
Excite 500
|
Greg Ray
|
Scott Goodyear
|
Panther Racing
|
Dallara
|
Oldsmobile
|
208
|
487,052
|
1:43:36
|
282,079
|
2001
|
9 de junho
|
Casino Magic 500
|
Mark Dismore
|
Scott Sharp
|
Kelley Racing
|
Dallara
|
Oldsmobile
|
200
|
468,319
|
1:55:44
|
242,807
|
6 de outubro*
|
Chevy 500
|
Sam Hornish Jr.
|
Sam Hornish Jr.
|
Panther Racing
|
Dallara
|
Oldsmobile
|
200
|
468,319
|
1:43:36
|
271,211
|
2002
|
8 de junho
|
Boomtown 500
|
Tomas Scheckter
|
Jeff Ward
|
Chip Ganassi Racing
|
G-Force
|
Chevrolet
|
200
|
468,319
|
1:45:50
|
265,516
|
15 de setembro
|
Chevy 500
|
Vitor Meira
|
Sam Hornish Jr.
|
Panther Racing
|
Dallara
|
Chevrolet
|
200
|
468,319
|
1:46:29
|
263,902
|
2003
|
7 de junho
|
Bombardier 500
|
Tomas Scheckter
|
Al Unser Jr.
|
Kelley Racing
|
Dallara
|
Toyota
|
200
|
468,319
|
1:43:48
|
270,713
|
12 de outubro
|
Chevy 500
|
Gil de Ferran
|
Gil de Ferran
|
Team Penske
|
Dallara
|
Toyota
|
195*
|
456,611
|
1:48:56
|
251,489
|
2004
|
12 de junho
|
Bombardier 500
|
Dario Franchitti
|
Tony Kanaan
|
Andretti Green Racing
|
Dallara
|
Honda
|
200
|
468,319
|
1:53:24
|
247,783
|
17 de outubro
|
Chevy 500
|
Hélio Castroneves
|
Hélio Castroneves
|
Team Penske
|
Dallara
|
Toyota
|
200
|
468,319
|
1:49:32
|
256,525
|
2005
|
11 de junho
|
Bombardier Learjet 500
|
Tomas Scheckter
|
Tomas Scheckter
|
Panther Racing
|
Dallara
|
Chevrolet
|
200
|
468,319
|
1:45:47
|
265,617
|
2006
|
10 de junho
|
Sam Hornish Jr.
|
Hélio Castroneves
|
Team Penske
|
Dallara
|
Honda
|
200
|
468,319
|
1:34:01
|
298,871
|
2007
|
9 de junho
|
Scott Sharp
|
Sam Hornish Jr.
|
Team Penske
|
Dallara
|
Honda
|
228
|
533,884
|
1:52:15
|
285,359
|
2008
|
7 de junho
|
Scott Dixon
|
Scott Dixon
|
Chip Ganassi Racing
|
Dallara
|
Honda
|
228
|
533,884
|
2:04:36
|
257,077
|
2009
|
6 de junho
|
Dario Franchitti
|
Hélio Castroneves
|
Team Penske
|
Dallara
|
Honda
|
228
|
533,884
|
1:55:16
|
277,897
|
2010
|
5 de junho
|
Firestone 550
|
Ryan Briscoe
|
Ryan Briscoe
|
Team Penske
|
Dallara
|
Honda
|
228
|
533,884
|
2:04:47
|
256,703
|
2011
|
11 de junho
|
Firestone Twin 275s
|
Alex Tagliani
|
Dario Franchitti
|
Chip Ganassi Racing
|
Dallara
|
Honda
|
114
|
266,942
|
0:54:47
|
292,336
|
Tony Kanaan*
|
Will Power
|
Team Penske
|
Dallara
|
Honda
|
114
|
266,942
|
0:48:09
|
332,640
|
2012
|
9 de junho
|
Firestone 550
|
Alex Tagliani
|
Justin Wilson
|
Dale Coyne Racing
|
Dallara
|
Honda
|
228
|
533,884
|
1:59:02
|
269,110
|
2013
|
8 de junho
|
Will Power
|
Hélio Castroneves
|
Team Penske
|
Dallara
|
Chevrolet
|
228
|
533,884
|
1:52:17
|
285,267
|
2014
|
7 de junho
|
Firestone 600
|
Will Power
|
Ed Carpenter
|
Ed Carpenter Racing
|
Dallara
|
Chevrolet
|
248
|
598,676
|
2:01:25
|
286,886
|
2015
|
7 de junho
|
Will Power
|
Scott Dixon
|
Chip Ganassi
|
Dallara
|
Chevrolet
|
248
|
598,676
|
1:52:47
|
309,023
|
2016
|
12 de junho 27 de agosto*
|
Carlos Muñoz
|
Graham Rahal
|
Rahal Letterman Lanigan Racing
|
Dallara
|
Honda
|
248
|
598,676
|
2:29:25
|
233,196
|
2017
|
10 de junho
|
Rainguard Water Sealers 600
|
Charlie Kimball
|
Will Power
|
Team Penske
|
Dallara
|
Chevrolet
|
248
|
574,783
|
2:32:31
|
226,098
|
2018
|
9 de junho
|
DXC Technology 600
|
Josef Newgarden
|
Scott Dixon
|
Chip Ganassi Racing
|
Dallara
|
Honda
|
248
|
574,783
|
2:00:53
|
285,256
|
2019
|
8 de junho
|
Takuma Sato
|
Josef Newgarden
|
Team Penske
|
Dallara
|
Chevrolet
|
248
|
574,783
|
1:55:09
|
299,473
|
2020
|
6 de junho
|
Genesys 300
|
Josef Newgarden
|
Scott Dixon
|
Chip Ganassi Racing
|
Dallara
|
Honda
|
200
|
463,491
|
1:38:37
|
281,959
|
2021
|
1 de maio
|
Álex Palou
|
Scott Dixon
|
Chip Ganassi Racing
|
Dallara
|
Honda
|
212
|
491,301
|
1:45:51
|
278,474
|
2 de maio
|
XPEL 375
|
Scott Dixon
|
Patricio O'Ward
|
Arrow McLaren SP
|
Dallara
|
Chevrolet
|
248
|
574,783
|
2:06:31
|
272,558
|
2022
|
20 de março
|
Felix Rosenqvist
|
Josef Newgarden
|
Team Penske
|
Dallara
|
Chevrolet
|
248
|
574,783
|
2:09:29
|
266,293
|
2023
|
2 de abril
|
PPG 375
|
Felix Rosenqvist
|
Josef Newgarden
|
Penske
|
Dallara
|
Chevrolet
|
250
|
603,504
|
2:07:07
|
309,023
|
- 1997 e 1998: A extensão circuito do Texas Motor Speedway foi considerado como 1,5 milhas (2414 metros). A partir de 1999 passou para 1,455 milhas (2342 metros) pela medição da IRL.
- 1997: Billy Boat recebeu a bandeira quadriculada com o vencedor da corrida. Devido ao um erro no placar, Arie Luyendyk foi aclamado o vencedor no dia seguinte.
- 2000: A corrida foi adiada de Sábado à noite para Domingo à tarde devido à chuva.
- 2001: A corrida foi adiada de 16 de setembro para 6 de outubro devido aos ataques de 11 de setembro.[1]
- 2003: A corrida foi encerrada antes da previsão (200 voltas) devido ao forte acidente sofrido pelo sueco Kenny Bräck na volta 188.[2]
- 2011: Pole definida através de sorteio.[3]
- 2016: Corrida adiada de sábado para domingo devido à chuva e depois suspensa até 27 de agosto devido à chuva e limitações logísticas.
CART
A CART agendou uma corrida na pista para 29 de abril de 2001. No entanto, após os treinos e a qualificação (vencida pelo sueco Kenny Bräck) a corrida foi cancelada "devido a preocupações insolúveis sobre a exigência física imposta aos pilotos em velocidades de corrida".[4] Todos os pilotos com excepção de quatro reportaram que experimentaram sintomas semelhantes aos de vertigem devido às forças G laterais ao dirigir a mais de 370 km/h no banking de 24 graus.
A corrida Dayton Indy Lights foi concluída com duas interrupções por bandeira amarela.
Referências
Ligações externas
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