Temporada da IndyCar Series de 2012
A temporada da IZOD IndyCar Series de 2012 foi a décima-sétima temporada da categoria. Teve como campeão o norte-americano Ryan Hunter-Reay, da Andretti Autosport. O Projeto ICONICA temporada de 2012 da IndyCar Series terá a implementação de um novo plano denominado ICONIC (Innovative, Competitive, Open-Wheel, New, Industry-Relevant, Cost-Effective), uma grande mudança recente para a história do esporte. O atual chassi (utilizado entre 2003 e 2011, um modelo de 2003 Dallara IR5, motores aspirados V-8 engines (requeridos desde a temporada de 1997) serão retirados definitivamente da categoria. O comitê ICONIC será composto por especialistas técnicos e executivos oriundos da área do esporte a motor : Randy Bernard, General William R. Looney III, Brian Barnhart, Gil de Ferran, Tony Purnell, Eddie Gossage, Neil Ressler, Tony Cotman and Rick Long.[1] A IndyCar recebeu as propostas das construtoras BAT Engineering, Dallara, DeltaWing Racing Cars, Lola e Swift para os novos chassis.[2] Em 14 de Julho de 2010, no Indianapolis Motor Speedway, foi decidido que a Dallara será a construtora dos novos chassis.[2] Novos chassisSob os novos regulamentos do ICONIC, todas as equipes competirão com um núcleo móvel de chassi, denominado como "IndyCar Safety Cell",[2] desenvolvidos pela construtora Dallara. As equipes terão em seguida equipamentos que serão separados do chassi, denominados "Kit Aerodinâmicos" , que consistem de asas frontais e traseiras, sidepods (que seriam entradas de ar, localizadas nas laterais dos carros), e capota do motor.[2] O desenvolvimento dos kits aerodinâmicos estão abertos para qualquer fabricante , com todos os "pacotes" que serão disponibilizados a todas as equipes por um preço máximo.Tony Purnell, membro do comitê ICONIC deu um convite aberto para fabricantes de carros e companhias tais como Lockheed Martin e General Electric para desenvolver os kits.[3] O "IndyCar Safety cell" será limitado ao preço de $349,000[4] dólares e será montado na nova sede da Dallara na cidade de Speedway, Indiana. Os Aero Kits serão limitados ao preço de $70,000 dólares.[4] As equipes terão a opção de comprar o kit completo (Dallara "safety cell"/aero kits) com um desconto oferecido pela Dallara.[4] MotoresOs motores serão 2.4 litros V-6 (6 cilindros) produzindo entre 550 à 700 CV (Cavalo-Vapor/Horse-Power) e serão alimentados pelo combústivel flexível E85 (85% de ethanol). A IndyCar permitirá a sistemas híbridos, como o Sistema de Regeneração de Energia Cinética chamado de KERS (do inglês Kinetic Energy Recovery System) semelhantes aos da Fórmula 1 e outras melhorias para os motores. O recurso "push to pass", vai permitir um ganho de potência de 100 HP (Horse-Power), em oposição ao atual "auxílio de ultrapassagem" que só fornece 20 HP. FornecedoresA lista inicial de potenciais fornecedores eram Ford, Cosworth e Mazda. A Honda tornou-se o primeiro fornecedor a comprometer-se a fornecer motores para 2012 e além deste ano. Sua proposta é de um Twin turbo V6 a ser desenvolvido pela Honda Performance Development. Em 9 de Agosto de 2010, a Cosworth anunciou seu interesse de fornecer um motor Motor de quatro cilindros em linha. Em 12 de novembro de 2010, a Chevrolet confirmou sua participação como fornecedora de motores para 2012 com um Twin turbo V6. A estação de força será construída em um esforço conjunto com a Ilmor e será introduzida uma parceria com a Penske Racing. A Chevrolet também fornecerá kits aerodinâmicos. O terceiro forncedor de motores foi anunciado em 18 de novembro de 2010 e será a tradicional Lotus Cars, que também construirá um pacote de kits aerodinâmicos. Os novos kits serão fornecidos a partir da temporada de 2013. CalendárioO calendário oficial foi divulgado no dia 22 de dezembro de 2011.[5] No dia 10 de fevereiro de 2012 foi confirmada a corrida em Milwaukee.[6]
Pilotos e EquipesResultados
PontuaçãoPilotos
Construtores
Referências
Ligações externas
|