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Auto GP
A Auto GP, às vezes chamada de Auto GP World Series, e anteriormente conhecida como Euro Formula 3000 e Euroseries 3000 (Fórmula 3000 europeia), foi uma categoria de automobilismo criada em 1999. HistóriaFórmula 3000 ItalianaAs raízes da categoria podem ser traçadas até 1999 e a Fórmula 3000 Italiana, organizada por Pierluigi Corbari, utilizando chassis Lola T96/50, equipados com motores Zytek-Judd KV, 3.0 V8 (usados da Fórmula 3000 Internacional, que os substituiu em 1999). Nas primeiras temporadas, quase todas as corridas eram disputadas na Itália, passando a serem disputadas em outros países da Europa. Fórmula 3000 EuropeiaEm 2001, a categoria se tornou a Fórmula 3000 Europeia, que utilizaria os chassis Lola B99/50. Em 2004, a Superfund se tornou patrocinadora da categoria, mudando o nome para Superfund Euro Formula 3000, porém, em 2005, após falta de fundos da patrocinadora e a falha de um projeto audaz de categoria, chamado Fórmula Superfund, o patrocínio foi cancelado e a categoria foi fechada. Euroseries 3000Em 2005, a Coloni Motorsport estabeleceu uma categoria de Fórmula 3000 na Itália, utilizando tanto o nome da Fórmula 3000 Italiana quanto os carros e estrutura da categoria. Em 2006, a Coloni expandiu a categoria para toda a Europa, com um novo campeonato, chamado Euroseries 3000 e utilizando chassis Lola B02/50. Auto GPEm 2009, a organização da Euroseries 3000 definiu que os chassis Lola B02/50 competiriam com os chassis Lola B05/52 (da recém-extinta A1 Grand Prix), que os substituiriam na temporada seguinte.[1] O campeonato em si foi renomeado para Auto GP na temporada de 2010, oferecendo € 200,000 em prêmios durante a temporada.[2] Em junho de 2015, a temporada corrente da Auto GP foi suspensa por causa do baixo número de carros no grid[3]: apenas 10 pilotos foram inscritos no campeonato, mas o número foi reduzido após o italiano Loris Spinelli ter desistido de correr na etapa de Silverstone Segundo um comunicado, embora a temporada fosse interrompida, não deveria ser considerada encerrada. Após duas rodadas-duplas, o campeonato foi liderado pelo brasileiro Antonio Pizzonia, da equipe Zele Racing, até o cancelamento definitivo, e nenhum piloto foi declarado campeão. Voltou a ser disputada em 2016, novamente com 10 pilotos inscritos e apenas uma rodada-dupla foi realizada, no Circuito de Adria. O campeão foi o mexicano Luis Michael Dörrbecker, que venceu as duas corridas. CampeõesSistema de pontuação
Evolução do sistema de pontuação
Ver tambémReferências
Ligações externas
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