|
Spoorlijn Bratislava – Žilina
De spoorlijn Bratislava-Žilina is een belangrijke spoorlijn in Slowakije. Ze is gekend met het lijnnummer 120, is geëlektrificeerd, dubbelsporig, en verbindt Bratislava met Žilina. Het traject is gedeeltelijk in de Váh-vallei gelegen. De lijn maakt deel uit van de vijfde Pan-Europese corridor.[1] GeschiedenisOntstaan en evolutieDe spoorlijn Bratislava-Žilina werd geopend in verscheidene fasen. Het deel tussen Bratislava en Svätý Jur werd in 1840 in gebruik genomen als eerste lijn voor de paardentram naar Trnava. Dit was de eerste spoorlijn in het Koninkrijk Hongarije. De verlenging van het traject tot Sereď (regio Trnava) volgde in 1846.[2] De paardentramlijn werd in 1871 opgekocht door een nieuw opgerichte onderneming: Vágvölgyi vasút.[vertaling 1] In 1872 ontving deze maatschappij een concessie teneinde:
 Zicht op de spoorweg in de Váh-vallei De "Spoorweg van de Váh-vallei" stelde de volgende baanvakken met normaalspoor in dienst, voor het gebruik met stoomtractie:
In 1878 werd deze spoorwegonderneming genationaliseerd. De lijn werd vanaf dat jaar eigendom van de "Magyar Királyi Államvasutak" (Koninklijke Staatspoorwegen van Hongarije). Deze laatste namen vanaf 6 juni 1879 het bestuur over maar droegen weinige jaren later op hun beurt de lijn over, aan de Oostenrijks-Hongaarse Staatsspoorwegmaatschappij (StEG). Gelijktijdig verkreeg de StEG een concessie voor de verlenging van de lijn naar Žilina. De StEG baatte de lijn effectief uit vanaf 1 januari 1883 en het baanvak van Zlatovce[3] (Trenčín) naar Žilina werd op 1 november 1883 in gebruik genomen. Sedert 1904 is het baanvak Leopoldov - Žilina dubbelsporig. Voor de totaliteit van de lijn is dit slechts het geval sedert 1941.[1] ModerniseringAnno 2023 maakt de route deel uit van de noordelijke dwarslijn tussen Bratislava en Košice. Het lijngedeelte van Rača naar Trnava maakt het voorwerp uit van een intensieve modernisering: bouw van bruggen, viaducten, tunnels, en de installatie van het Europese veiligheidssysteem: ETCS. Deze aanpassingen moeten een verhoging van de snelheid toelaten tot 120 à 160 km/u, als onderdeel van een Europees project. Hierna volgt een overzicht van de verwezenlijkte moderniseringen.[2]
Stations en stopplaatsen Trek-en duwtrein tussen de stations Bratislava hlavná stanica en Bratislava-Vinohrady De lijn bedient de volgende stations en stopplaatsen:[2]
 Spoorlijn 120 in Trenčín
 Nabij Púchov (anno 2018)
Zie ook
Externe link Zie de categorie Railway line 120 (Slovakia) van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.
Bronnen
(de) Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel Bahnstrecke Bratislava–Žilina op de Duitstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.
Voetnoten
Vertalingen |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
