Mobiliteitsvisie 2020

de kaart van het wensnet

Logo "De Lijn"

De Mobiliteitsvisie 2020 van de Vlaamse Vervoermaatschappij "De Lijn" is een toekomstvisie waarin wordt besproken hoe De Lijn de mobiliteit in Vlaanderen wil laten evolueren. In dit plan worden een aantal streefdoelen opgesomd en wordt een planning voorgesteld, ook werd er in het kader van deze plannen een kaart van wensnet uitgewerkt, een net dat men idealiter tegen 2020 gerealiseerd wil zien. Per regio bestaan er afzonderlijke plannen met exacte doelen voor die regio, hierin worden per regio nog bijkomende doelen gesteld (zoals precieze info over de frequentie van buslijnen, bediening van dorpen e.d.). Deze provinciale plannen zijn het Pegasusplan met het START-initiatief, het Neptunusplan en het Spartacusplan.

Plannen

Gelijkaardig aan het Meerjarenplan Lightrail in Nederland, werd in 2009 voor Vlaanderen een Mobiliteitsvisie 2020 uitgewerkt door De Lijn. Daarvan is één lijn in gebruik genomen. In zijn wensnet, waarin De Lijn een ideaal net van interregionale lijnen beschrijft, voorziet de vervoersmaatschappij volgende sneltramlijnen:

provincie	project	lijn	status
Limburg	Spartacusplan	1: Hasselt – Maastricht	opening was voorzien in 2024[1]. In 2022 is beslist dit als HOV-bus (trambus) uit te voeren.
Limburg	Spartacusplan	2: Maasmechelen – Hasselt	plan-mer uitgevoerd.[2] In 2021 is beslist dit als HOV-bus (trambus) uit te voeren.
Limburg	Spartacusplan	3: Lommel – Neerpelt – Hasselt	bestudeerd, met optie voor een trein via spoorlijn 18. In 2021 is beslist dit als HOV-bus (trambus) uit te voeren.
Antwerpen	Pegasusplan Antwerpen	Malle – Antwerpen	passage door Wijnegem-centrum voorlopig geschrapt[3][4]
Antwerpen	Pegasusplan Antwerpen: LIVAN I	Ranst – Antwerpen	eerste fase voltooid als tramlijn 8
Vlaams-Brabant	Pegasusplan: Brabantnet, fase C	Tienen – Leuven	bestudeerd, laagste prioriteit
Vlaams-Brabant	Pegasusplan: Brabantnet, fase C	Diest – Leuven	bestudeerd, laagste prioriteit
Vlaams-Brabant	Pegasusplan: Brabantnet, fase C	Aarschot – Leuven	bestudeerd, laagste prioriteit
Vlaams-Brabant	Pegasusplan: Brabantnet, fase C	Tervuren – Leuven	bestudeerd, laagste prioriteit
Vlaams-Brabant	Pegasusplan: Brabantnet, fase A	Brussel – Willebroek – Boom	in studie, politiek bevestigd voor traject tot Willebroek
Vlaams-Brabant	Pegasusplan: Brabantnet, fase A	Brussel – Brussels Airport – Haacht	in studie, politiek bevestigd voor traject tot luchthaven
Vlaams-Brabant	Pegasusplan: Brabantnet, fase A	Ninove – Brussel	bestudeerd (MKBA), uitgesteld tot na 2020
Vlaams-Brabant	Pegasusplan: Brabantnet, fase B	Aalst – Brussel	bestudeerd, lage prioriteit
Oost-Vlaanderen	Pegasusplan Oost-Vlaanderen	Sint-Niklaas – Dendermonde – Aalst	nog niet bestudeerd
West-Vlaanderen	Neptunusplan	Roeselare – Kortrijk	beter een optimalisatie van bestaande spoorverbinding
West-Vlaanderen	Neptunusplan	Koksijde – Veurne	plan-MER opgemaakt, verder in studie, effectieve bouw uitgesteld
West-Vlaanderen	Neptunusplan	Veurne – Duinkerke	nog niet bestudeerd (samenwerking met Franse overheid nodig)
West-Vlaanderen	Neptunusplan	Oostende – Brugge	nog niet bestudeerd
West-Vlaanderen	Neptunusplan	Brugge – Torhout	nog niet bestudeerd

Externe links

• Officiële website van De Lijn
• de officiële kaart voorgestelde spoorgebonden verbindingen van het wensnet
• de officiële webpagina over het wensnet

Bronnen, noten en/of referenties

1. Akkoord over tram Hasselt – Maastricht, www.ovmagazine.nl; 16 december 2016.
2. Persbericht 17-09-2017, Marino Keulen
3. Geen tram door centum, Gazet van Antwerpen, 30 juni 2016
4. Verlenging tot Wijnegem in 2012 in gebruik genomen als gewone tram (BRABO I)