Aero A-38

Aero A.38
Aero A.38
Fabrikant	Aero
Type(n)	A.38-1, A.38-2
Lengte	12,8 m
Spanwijdte	16,6 m
Hoogte (vanaf de grond)	4,5 m
Stoelen voor passagiers	8
Leeggewicht	1 740 kg
Vleugeloppervlak	67 m^2
Motoren	1× een door Walter gebouwde Bristol Jupiter stermotor
Max. stuwkracht per motor	313 kW (420 pk)
Voornaamste gebruikers	ČSA, CIDNA
Aantal gebouwd	8
Portaal    Luchtvaart

De Aero A-38 (ook wel bekend als A.38) is een Tsjechoslowaaks dubbeldekker-passagiersvliegtuig gebouwd door Aero eind jaren '20 en begin jaren '30 van de twintigste eeuw. De ontwikkeling begon in 1929. In vergelijking tot de A-35, modern voor zijn tijd, is de A-38 te beschouwen als een terugval. De A-38 bestond uit de verlengde romp en staart van een A-35 en had de vleugels vergelijkaar met die van de A-23. De A-38’s werden gebruikt bij de ČSA (als L-BACA tot en met L-BACF later OK-ACA tot en met OK-ACF) en het Franse CIDNA, het huidige Air France (als F-AJLH en F-AJLG). De A-38’s van de CINDA werden aangedreven door Franse Gnome et Rhône motoren in plaats van de Walter motoren zoals in ČSA toestellen. Een totaal van acht toestellen zijn er gebouwd.

Varianten

• A-38-1: Uitgerust met door Walter gebouwde Bristol Jupiter stermotor. Zes stuks gebouwd voor de ČSA.
• A-38-2: Uitgerust met Gnome et Rhône Jupiter 9A2 stermotor. Twee stuks gebouwd voor de CINDA.

Specificaties

• Bemanning: 2, piloot en boordwerktuigkundige
• Capaciteit: 8 passagiers
• Lengte: 12,8 m
• Spanwijdte: 16,6 m
• Hoogte: 4,5 m
• Vleugeloppervlak: 67 m^2
• Leeggewicht: 1 740 kg
• Volgewicht: 3 150 kg
• Motor: 1× een door Walter gebouwde Bristol Jupiter stermotor, 313 kW (420 pk)
• Maximumsnelheid: 190 km/h
• Plafond: 4 800 m
• Klimsnelheid: 106 m/min

Zie ook

Voorgangers:

• Aero A-10
• Aero A-23
• Aero A-35

Externe links

• Airwar.ru (Russisch)

Mediabestanden

Zie de categorie Aero A.38 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.