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X-62 (航空機)X-62 VISTA 
航空アーティストのマイク・マシャットによって設計された新しいペイントスキームを受け取った後のNF-16D（現在はX-62A）VISTA（2019年）
ジェネラルダイナミクス X-62 VISTA（英語: General Dynamics X-62 VISTA）「可変安定性飛行中シミュレーターテスト航空機」は[1]、アメリカ空軍（USAF）の要望により、ジェネラルダイナミクスとカルスパンの合弁事業で、改造されたF-16ファイティングファルコンから派生した実験用航空機。当初はNF-16Dと指定されたが、2021年6月14日に、シミュレーションの自律制御システム（SACS）を備えたスカイボーグへのアップグレードの一環としてX-62Aに再指定された[2]。 X-62Aは、テストパイロットの練習用航空機として空軍テストパイロットスクールのカリキュラムに残っている[2]。 設計と開発 NF-16D VISTAテストベッド航空機には、失速後の状況で航空機をよりアクティブに制御できる多軸推力偏向（MATV）エンジンノズルが組み込まれている。その結果、航空機は超機動性であり、従来の操縦翼面が姿勢を変えることができない迎え角でピッチとヨーの制御を維持する。 NF-16D VISTAは、イスラエル空軍バージョンの機体の設計に基づくブロック30 F-16Dである。これは、キャノピーの後方の胴体の長さを走る背側フェアリングと、ブロック40 F -16C/Dから派生した重量のある着陸装置を組み込んでいる。 フェアリングには、ほとんどの可変安定装置とテスト機器が収容されている。重量級のギアにより、標準のF-16よりも高い着陸沈下率の航空機のシミュレーションが可能になる。このプログラムは、直接音声入力と「仮想HUD 」の開発で注目に値した。これらはいずれも、最終的にF-35ライトニングIIのコックピット設計に組み込まれる予定であった[3]。 現在、NF-16D VISTAはアメリカ空軍テストパイロットスクールによって運用され、エドワーズ空軍基地のカルスパンによって保守されている。学生のカリキュラムの出撃、特別な学術プロジェクト、および飛行研究で定期的に使用されている[2]。2021年6月14日の時点で、VISTAはアップグレード中である。X-62Aをスカイボーグとして運用するために、VISTAシミュレーションシステム（VSS）はシミュレーションの自律制御システム（SACS）に置き換えられる。1つのアプリケーションは、自律的に操縦される航空機、おそらく有人航空機のロボットのウィングマンである[2]。 仕様 一般的な特性
パフォーマンス
ギャラリー
脚注
関連項目
外部リンク |
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