Si 204 は、第二次世界大戦 時にドイツ のジーベル社が開発した輸送機 /練習機 である。アルグス411エンジンを搭載した双発機で、原型機は1941年 に初飛行した。速度等の性能は平凡だったが、操縦性に優れ整備も容易だったため連絡機や機上作業練習機として広く利用された。第二次世界大戦中に約1200機生産されたが、終戦後もフランス のSNCAC 社やチェコ のアエロ社で生産された。
開発
Si 204はドイツ空軍 向けの2名の乗員と8名の乗客が搭乗する小型旅客機 として計画された。この全金属製の航空機の開発は1938年 に始まった。通常の場合の契約者はドイツ航空省 であるが、この開発はルフトハンザドイツ航空 とハレ(Halle )のジーベル社の密接な協力で進められた。戦争開始後にSi 204は計器飛行 用にコックピット を全面ガラス張りにした練習機 に再設計された。
最初の試作機2機のみは従来のコックピットを備えた旅客機として出荷された。最初の試作機の初飛行は1940年 9月 以前、恐らく1940年 5月25日 に行われ、2番目の試作機は1941年 2月 前に初飛行を行った。3番目の試作機は計器飛行用の練習機に再設計されたため初飛行は1941年 末か1942年 初頭以降にずれ込んだ。
当時のジーベル社はユンカース Ju 88 のライセンス生産 を行っていたためハレ工場では僅か15機のSi 204のみが生産され、1942年 4月 から1943年 11月 までフランスのSNCAN 社で旅客機型のA-1と前量産型のA-0が生産された。チェコ保護領 のČKD/BMM 社では1943年 1月 に最初の計器飛行練習機のD-0が製造され、続いて44機のD-0型が生産された。D-1型の生産は1943年 3月 に同じくチェコ保護領内のアエロ 社で、BMWでは1943年 6月 か7月 に始まった。1943年 8月 にはSNCAN社も最初のD-1型を出荷した。
D-3型の生産は1944年 10月 にアエロ社で始まった。D-3型は主翼が木製で尾翼が木製と金属製の混合であった。フランスでのD-1型の生産は連合国軍の侵攻により1944年 8月 に終了した。1944年 10月 までに合計168機のSi 204がSNCAN 社とBMWで生産され、その後は両社共にSi 204の補修用部品の製造へ切り替えられた。アエロ社は1945年 3月 までD-1型を合計486機製造しその後はD-3型のみを製造することが予定されていたが、1945年 1月 まで541機が完成しただけであった。Si 204の総生産数は試作機を含めて合計1,216機であった。
1945年 1月31日 までのSi 204の生産数:
型
ジーベル
SNCAN
BMM/ČKD
アエロ
合計
試作機
15
15
A-0
30
30
A-1
85
85
D-0
45
45
D-1
53
447
477
977
D-3
64
64
合計
15
168
492
541
1.216
出典:Federal Archive/Military Archive Freiburg and from Lufthansa-Archive, Cologne
戦後、Si 204の生産はチェコスロバキア とフランス で続けられた。チェコスロバキアではアエロ社が179機のSi 204、軍用練習機型のアエロ C-3AとC-3B(後に爆撃手用練習機)、旅客機型のC-103と軍用輸送機型のアエロ D-44を1949年 まで生産した。フランスでは"アエロセントレ"としても知られるSNCAC 社が240機の輸送機型のNC-701マルティネ と多数の(110機?)旅客機型のNC-702マルティネ を生産した[ 1] 。NC-701は3枚ブレードのプロペラ と440 kW (590 hp)のルノー 125-00エンジンを装備していることで判別できた。NC-702は機種を改装していた[ 2] 。
運用の歴史
Si 204 Dは主にBとC飛行学校(高等訓練飛行学校)とFÜG 1(ドイツ空軍の機体搬送飛行隊)で恐らく戦闘部隊に航空機を届ける搬送パイロット を乗せて帰るタクシー 機として使用された。計器飛行学校での使用は稀で、通信学校で使用された形跡は無い。Si 204 Aは主に連絡飛行隊(communications squadrons)や高級将校の輸送に使用されたが、飛行学校でも使用された。
1944年 7月 に5機のSi 204が夜間戦闘用機への改装が予定されたが、それ以上は割り当てられなかった。これらの機体は恐らくSi 204 E-0の前量産機型を意図して改装された。しかし、これらが実戦で使用された証拠は残っていない。
ルフトハンザドイツ航空は少なくとも4機のSi 204を受領し、最初の試作機D-AEFRは1941年 3月 から5月 にかけてルフトハンザ・プラハ(Lufthansa Prague)で評価を受けた。1942年 春から1943年 春にかけて2番目の試作機D-ASGUが貨物輸送機として定期航空路で使用された。
Si 204は西部戦線 で撃墜された最後の航空機であると考えられている。1945年 5月8日 午後8時にアメリカ第9空軍/第474戦闘グループのK.L. スミス(K.L. Smith)少尉の操縦するP-38 ライトニング がバイエルン州 のローダッハ(Rodach)南東3マイル の地点で1機のSi 204を撃墜した[ 3] 。
戦争末期に1機のSi 204 Dがベルリン のテンペルホーフ空港 (“ライン“と命名)に残されていた。この機はオーストリア のエンス に飛来し、ここで連合国軍に鹵獲された。ソビエト連邦 に鹵獲されたSi 204はアエロフロート やTsAGI を含む組織で様々な役割に使用されたが、自国の航空機産業が再建されると早々と全機が退役した。
Si 204の試作機
号機
エンジン
用途
初飛行
Fate
V1
As 410
旅客機型の試作機。登録記号 D-AEFR
1940年 ?5月25日
1942年 11月 の記録無し。廃棄処分?
V2
As 410
旅客機型の試作機。登録記号 D-ASGU
1941年 2月 以前
1944年 2月26日 、レヒリンのテスト基地で墜落。
V3
As 410
機上練習機型の試作機。
1942年 2月 以前
1942年 6月1日 、レヒリンのテスト基地で墜落。
V4
As 411
機上練習機型の試作機。登録記号 KM+GB
1942年 11月 以前
V5
強度試験用
V6
As 410
As 410エンジンの評価用
1942年 12月
V7
As 410
気象観測機
V8
As 410
飛行全般の評価用
V9
As 410
飛行全般の評価用
1943年 6月30日 、C-16 Burgの飛行学校で墜落。
V10
As 410
飛行全般の評価用
V11
As 410
飛行全般の評価用
V12
As 410
飛行全般の評価用
1944年 3月13日 、レヒリンのテスト基地で墜落。
V13
As 410
飛行全般の評価用
V14
As 411
D-2の試作機
V15
As 411
As 411エンジンの評価用
運用
軍事運用
チェコスロバキア
チェコスロバキア空軍 :元ドイツ空軍のSi 204と共に戦後チェコスロバキアで生産されたアエロ C-3を運用。
フランス
フランス空軍 :元ドイツ空軍のSi 204と共に戦後フランスで生産されたNC-701 を運用。
ドイツ国
ドイツ空軍
ポーランド
ポーランド空軍 :1949-1955年に空中撮影用に6機のNC-701を運用。(LOTポーランド航空 から受領)[ 4]
ソビエト連邦
ソビエト連邦空軍 :鹵獲したSi 204数機を運用。
スウェーデン
スウェーデン空軍 :フランスから購入したNC-701を運用。
民間運用
チェコスロバキア
ČSA :(戦後 - アエロ C-103)
ドイツ国
ルフトハンザドイツ航空 :少なくとも4機を運用。
ポーランド
LOTポーランド航空 :空中撮影用に6機のNC-701をフランスから購入し、1947-1948年に運用。(登録記号: SP-LFA から LFFまで)[ 4]
ソビエト連邦
アエロフロート が戦後に鹵獲した数機のSi 204を輸送用に使用。
スペック
3面図
全長: 11.90 m
全幅: 21.33 m
全高: 4.25 m
翼面積: 46 m2
空虚重量: 3,950 kg
全備重量: 5,600 kg
エンジン: アルグス As 411 A-1 空冷 592 hp × 2
最大速度: 364 km/h
航続距離: 1,400 km
巡航高度: 6,400 m
上昇率: 360 m/分
武装
乗員: 2名
搭載量: 8名 又は1,650 kgの貨物
関連項目
出典
脚注
^ Aviafrance.com
^ Green, W. and Pollinger, G. The World's Fighting Planes . (1954) London:Macdonald & Co
^ Olnyk, Dr. Frank J. USAAF (European Theater) Credits for the Destruction of Enemy AIrcraft in Air-to-Air Combat World War 2 . (Privately published 1987)
^ a b Jońca 1985
参考文献
Franzke, Manfred. Siebel Fh.104/Si.204 varianten . Ilterissen, Gernmany: Flugzeug Publikations GmbH, 1997.
Griehl, Manfred. The Luftwaffe Profile Series No. 11: Siebel Fh 104/Si 204 and its variants . Atglen, PA: Schiffer Publications, 1998. ISBN 0-7643-0566-2 .
Jońca, Adam. Samoloty linii lotniczych 1945-1956 Warszawa, Poland: WKiŁ, 1985. ISBN 83-206-0529-6 .
Smith, J.R. and Kay, Antony J. German Aircraft of the Second World War . London:Putnam, 1990. ISBN 0-85177-836-4 .
関連項目
外部リンク