MSASMSAS(エムサス、運輸多目的衛星用衛星航法補強システム、英: MTSAT Satellite-based Augmentation System)は日本の静止衛星型衛星航法補強システム(SBAS)。地上の電子基準点で計測したGPSの測位誤差情報を基に、MTSATを経由してGPSの誤差を補正する信号を航空機に提供する。GPS単独測位に比べて測位性能が向上した[1]。 運用2005年2月26日にMTSAT-1Rが、2006年2月18日にはMTSAT-2がそれぞれH-IIAロケットにより打ち上げられた。MSASはシステムの確認、および最適化のため様々な試験を重ね、2007年9月27日に試験信号から正式な信号への切換を行い、MSASの供用が開始された[2]。2016年末にMTSAT-1Rが運用を終了した[3]。運輸多目的衛星運用終了後のSBAS機能については、準天頂衛星システムの静止軌道衛星(みちびき3号機)から2020年4月より配信中[4]。
地上局として、国内13箇所に設置されているSLAS監視局を使い、常陸太田にある主統制局(MCS)から衛星にデータを送っている。MCSのバックアップ局(TMC)が所沢にある。[5] MSASは当初、En Route(航空路)~ NPA(Non-Precision Approach)(非精密進入)の対応のみだったが、2023年からLPV(Localizer performance with vertical guidance)の試行を始めている。[6] 今後打ち上げ予定のみちびき6号機・7号機を使用した3機体制や、ICAOで新たに規格化されたL5 SBASへの対応が計画されている。[5] 機能
他国のSBAS→詳細は「衛星航法補強システム」を参照
など。 参考文献
関連項目 |
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