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INOMATINOMAT（Intelligent & Innovative Mechanical Automatic Transmission イノマット）は、三菱ふそうトラック・バスが製造する機械式セミATである。1996年に三菱自動車工業（当時）が開発。自社製MTをベースに、コンピュータ制御で自動変速させるものである。主にトラックに搭載されるが、1984年発売の初代エアロスターに搭載されたバス用機械式AT「MMAT」（エムマット）の後継でもあり、バスにも搭載車種が存在する。シフトレバーは三菱製乗用車のINVECSシリーズのスポーツモードA/Tに似た外観だが、Pレンジは装備されていない。積載状況などに応じて1段飛ばしで変速する機能もある。 MMAT1984年、初代エアロスターにオプションとして搭載（標準仕様は5速マニュアル）。 INOMAT1996年登場。停車時にクラッチ操作が必要。
INOMAT-II1997年に東京モーターショーで参考出品、路線バス車両の2代目エアロスター（ニューエアロスター）で市販化された。発進・停車時のクラッチ操作が不要。2ペダル式である。成田国際空港のターミナル循環バスとしても採用された。
同業他社の類似システム→「セミオートマチックトランスミッション § バス」、および「セミオートマチックトランスミッション § トラック」も参照
関連項目
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