96丁目駅 (IND2番街線)

96丁目駅
96 Street
ニューヨーク市地下鉄
ホーム階 地図
駅情報
住所 96th Street & Second Avenue
New York, NY 10128
マンハッタン区
地区 アッパー・イースト・サイドイースト・ハーレム
座標 北緯40度47分03秒 西経73度56分50秒 / 北緯40.7841度 西経73.9472度 / 40.7841; -73.9472座標: 北緯40度47分03秒 西経73度56分50秒 / 北緯40.7841度 西経73.9472度 / 40.7841; -73.9472
ディビジョン BディビジョンIND
路線 IND2番街線
運行系統    N Stops rush hours only (ラッシュ時)
   Q Stops all times (終日)
接続 バスによる輸送 NYCTバス: M15, M15 SBS, M96
ニューヨーク市フェリー: サウンドビュー線 (東90丁目-イースト・エンド・アベニューにて)
構造 地下駅
ホーム数 島式ホーム 1面
線路数 2線
その他の情報
開業日 2017年1月1日 (7年前) (2017-01-01)[1][2]
バリアフリー設備 バリアフリー・アクセス
利用状況
乗客数 (2017)5,445,960[3]
順位 84位
次の停車駅


北側の隣駅 バリアフリー・アクセス 106丁目駅: 建設中
(終点): N Stops rush hours only Q Stops all times R Stops rush hours in peak direction only
南側の隣駅 バリアフリー・アクセス 86丁目駅: N Stops rush hours only Q Stops all times
停車案内表
マーク 説明
Stops all times 終日停車
Stops rush hours only ラッシュ時のみ停車
Stops rush hours in peak direction only ラッシュ時に混雑方向のみ停車

96丁目駅(96ちょうめえき、: 96th Street)はマンハッタン区アッパー・イーストー・サイドイースト・ハーレム境の96丁目-2番街交差点に位置するニューヨーク市地下鉄IND2番街線の駅である。N系統がラッシュ時のみ、Q系統が終日停車する。また、ラッシュ時には当駅止まりのR系統が1本あり、この列車は当駅で折り返しQ系統になるほか、2番街にあることを強調してか96丁目-2番街駅(96ちょうめ-2ばんがいえき、: 96th Street-Second Avenue)と案内されることもある。

歴史

改札階

背景

インディペンデント・サブウェイ・システムは1919年に当路線の建設を提案した[4][5]。しかし、世界恐慌で計画は立ち消えとなった[6]。この路線は今は亡きIRT2番街線IRT3番街線の代替となる予定だった[7][8]。この駅は92丁目駅99丁目駅(いずれもIRT2番街線)[9]、及び99丁目駅(3番街線)の代替として計画されていた[10]

1968年以降

1968年に発表されたプログラム・フォー・アクションでは、126丁目から34丁目にかけてと、34丁目からホワイトホール・ストリートまでの2区間に分けて建設されることとなっていた[11][12]

マンハッタンでの路線の計画された駅は、既存の地下鉄路線の駅よりも離れている。2番街線は「裕福な男の急行であり、低層および中所得層の高層住宅とスラム街のシルクストッキングルートを支持するスラム街を迂回してロウアー・イースト・サイドを迂回する」と批判された。 レノックスヒル(72丁目)駅は1970年10月に追加された[13]が、提案された駅にメトロポリタン病院センターが近接しているにもかかわらず、まだ公式計画にはなかった。国民の抗議を受けて、MTAは1971年に96丁目に駅を追加することを発表した[14]

多くの地域の代表は、すでに提案されているものに加えて、主に多数の低所得患者に医療サービスを提供するメトロポリタン病院にサービスを提供するために、96丁目と2番街の近くに駅を建設することを求めた。

公聴会で提示された証言を検討した後、ニューヨーク市交通局は、96丁目に駅を建設することを約1000万ドルの費用で提供する決議を採択した[12]

地上から見る建設現場、2012年11月

連邦と州の資金の組み合わせが得られ、そして、駅と路線の数に関する論争にもかかわらず、画期的なセレモニーは2番街と103丁目交差点で1972年10月27日に開催された[15][16][17]。その後すぐに建設が開始され、99〜105丁目のセグメントは1,748万ドル(今日は約1万2,266万ドル相当)の費用が見込まれていた[18]。しかし、1970年代初頭の経済の停滞と郊外への都市住民の大量流出、そして市の財政危機の影響で、1975年9月に路線の建設が中止され、トンネルが封鎖された[17][19]。今後数十年間にわたり、MTAは定期的にトンネルセグメントを点検して維持し(1990年代初頭までに年間2万ドルを費やして)、上記の通りの構造的完全性を維持し、万が一建設が再開される場合もあるという状況だった。 MTAがセキュリティを強化するまで、侵入者はしばしばトンネル内に収容するといったことが行われていた[20]

1999年に、地域計画協会は、計画された31の駅のうちの1つとして96丁目を含む、2番街線の建設を検討した。駅は97丁目のメトロポリタン病院と、96丁目の南にある新しい高層ビルの最寄りとなる予定だった[21]

建設

2007年3月、IND2番街線の建設再開が決定した[22][23]。第1期区間[24]の建設は44億5000万ドルから45億ドルになるとされ[25][26]、2番街-105丁目から72丁目を経由し、3番街-63丁目までの区間が該当する[27]

MTAは、92丁目から63丁目にかけてトンネルを建設し、92丁目から95丁目にかけてにトンネルボーリングマシン(TBM)用の発射箱を建設し、69丁目と72丁目にアクセスシャフトを建設する契約を建設会社と結んだ。また、建設はスカンスカUSAシヴィル、およびJFシー・コンストラクションが担当する[28]。路線の建設は2007年4月15日に始まり[22][23][29]、2007年4月に、当駅の計画の第2ラウンドが完成した[30][31]

建設中の駅

2007年4月12日、駅から北へ3ブロックの地点で2番街線建設の式典が行われた[23][22][29][32][33]。請負業者は、2007年4月23日、96丁目に最初の建設現場を準備した[34]。TBMは当初、工事が始まってから6〜8か月後に到着すると予想されていたが、その「発射箱」を作るために必要とされたユーティリティの移転と発掘により2010年5月まで延期された[35]。 2010年5月までにTBMの発射箱が完成し、2010年5月14日にMTAの請負業者がTBMの設置を完了し、スイッチが投入された[36][37][23]

地盤が柔らかいので、駅自体は貫通することができなかった[38]。代わりに、幅1.1メートル(3.6フィート)、長さ6.1メートル(20フィート)、深さ約35メートル(115フィート)のスラリー壁または隔膜壁が、東93丁目と95丁目の間のセクションに沿って建設された。岩がより浅くなる東91丁目と93丁目の間では、直径1.1メートル(3.6フィート)の割れ目のある杭がより浅い深さで同じような効果を発揮した[38][39]。設置後、壁の間で土の掘削が行われ、ボトムアップ工法でボックス構造が建設された。仮設デッキが箱の上部を構成し、両方のデッキが発掘を支え、壁を支えた。2番街の交通にも配慮された[39]

2012年の初めまでに、駅の敷地のスラリー壁は取り壊されていた[40]。2012年6月25日に、駅の配管工事、電気、付属品、および入口について、E. E. Cruz and CompanyおよびTully Construction Companyと3億2460万ドルの契約が締結された[41]。2013年3月には、99丁目の1970年代のトンネルから新建設を分離する隔壁が完成した[42]

2013年3月19日、建設作業員が駅の現場で深い穴に引っかかった[43][44]。彼は4時間の救助活動の後に救出されたが、事件直後ほぼ死亡した状態だったという[45][46]

2013年半ばには、99丁目と105丁目の間のトンネルセグメントで、線路や信号、機械設備、配管設備の追加、近代的な消防法の基準を満たすためのトンネルの改良などの作業が再開された[47][48]。2013年の11月の時点で、駅の65%が完工していた。路線の線路が到着し、駅の洞窟に保管されていた[49][50]。線路のレールの約3分の1がそれまでに到着しており、線路を105丁目から87丁目までの区間に敷設するのに十分なものだとされる[51]。2014年春までに、改札階は完成し、屋根スラブは設置されていた。線路と信号設備も設置された。2015年4月までに駅は67%完成し[52]、2016年4月では91%が完工していた[53]。駅は2016年6月までに完成する予定だった[54]が、これは後に2016年秋に延期された[55]

2016年12月22日から23日にかけて駅開業前に駅の一般公開が行われた[56][57][58]。正式開業は翌2017年1月1日となった[1][2]

今後の予定

今後はハーレム-125丁目駅への延伸(建設第2段階)が予定されている[59][60]。99丁目から105丁目までの建造物と、110丁目から120丁目までの建造物が接続され、125丁目へ延伸される。2027年から2029年までの間に開業を予定している[61]

駅構造

G 地上階 出入口
M 改札階 改札口、駅員詰所、メトロカード自動券売機
P
ホーム階
南行
S1番線
コニー・アイランド-スティルウェル・アベニュー駅行き86丁目駅
島式ホーム、S1番線は右側ドア、S2番線は左側ドアが開く バリアフリー・アクセス
南行
S2番線
コニー・アイランド-スティルウェル・アベニュー駅行き(86丁目駅)

当駅にはQ系統が終日停車し、ラッシュ時にはN系統も停車する[62]。ラッシュ時には当駅止まりのR系統が1本あり、この列車は折り返しコニー・アイランド駅行きQ系統となるが、この列車はQ系統で唯一、ジャマイカ車両基地の車両で運用される(通常はコニーアイランド車両基地の車両で運用)。このため、当駅は3つの系統の北端駅となっている[63][64]

当駅は島式ホーム1面2線のシンプルな構造である[23][65]。駅のデザインはワシントンメトロを彷彿とさせる[66]。ホームは地上から49フィート (15 m) 下にあり、2番街線の3駅の中で最も浅い位置にある[67][68]。ホーム幅は約27.8フィート (8.5 m) ある[69][70]

駅には空調システムが設置されている[71][72]

配線図

配線図
S1 S2
トンネル(105丁目まで続く)
引上線 終端
引上線
S1 S2

駅南側に転轍機がある。S2番線から出発した南行列車と、S1番線に到着する北行列車が使用する。北側には線路が伸びるが転轍機はなく、引上げ線として使用される[73][74][75]。1970年代に建設されたトンネルは改修されている[76]。引上げ線は99丁目近くの車止めで終わっているがトンネルは105丁目まで続く[77]

アートワーク

Sarah Sze制作"Blueprint for a Landscape"が飾られている[78][79][80][81][82][83][84][74][85][86]

出口

出口の場所は以下の通りである[74][87]。なお、全ての出入口は96丁目より南にある[88]

3番出入口のエスカレーター
位置[87] 種類
1番出入口
96丁目-2番街交差点南西のビル内[89]
階段
エスカレーター
階段1本
エスカレーター1基
2番出入口
94丁目-2番街交差点北東[89]
エスカレーター エスカレーター3基
3番出入口
96丁目-2番街交差点南西[89]
エレベーター バリアフリー・アクセス 1基
3番出入口
96丁目-2番街交差点南西[89]
階段
エスカレーター
階段1本
エスカレーター2基

脚注

  1. ^ a b McCowan, Candace (December 31, 2016). “Decades in the making, Second Avenue Subway set to open to the public”. ABC7 New York. January 1, 2017閲覧。
  2. ^ a b Fitzsimmons, Emma G. (January 1, 2017). “Second Avenue Subway Opening: What to Know”. The New York Times. January 1, 2017閲覧。
  3. ^ Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2013–2018”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (July 18, 2019). July 18, 2019閲覧。
  4. ^ www.nycsubway.org: Second Avenue Subway: The Line That Almost Never Was”. nycsubway.org (1972年). September 30, 2015閲覧。
  5. ^ Raskin, Joseph B. (1 November 2013), The Routes Not Taken: A Trip Through New York City's Unbuilt Subway System, Fordham University Press, ISBN 978-0-8232-5369-2
  6. ^ IND Second System 1929 Plan”. nycsubway.org. March 25, 2016閲覧。
  7. ^ Second Avenue Subway Project – History” (October 19, 2002). October 19, 2002時点のオリジナルよりアーカイブ。February 15, 2016閲覧。
  8. ^ Last Train Rumbles On Third Ave. 'El'; An Era Ends With Final Run of Third Avenue 'El' LAST TRAIN ROLLS ON THIRD AVE. 'EL'”. August 23, 2016閲覧。
  9. ^ こちらを参照:
  10. ^ See:
  11. ^ The New York Transit Authority in the 1970s”. nycsubway.org. October 27, 2016閲覧。
  12. ^ a b DRAFT ENVIRONMENTAL STATEMENT, SECOND AVENUE SUBWAY, ROUTE 132-A”. Urban Mass Transportation Administration. nycsubway.org (August 1971). May 22, 2014閲覧。
  13. ^ Second Avenue Subway Final Environmental Impact Statement (FEIS), May 2004 Appendix B Development of Alternatives”. mta.info. Metropolitan Transportation Authority (May 2004). August 7, 2016閲覧。
  14. ^ DRAFT ENVIRONMENTAL STATEMENT, SECOND AVENUE SUBWAY, ROUTE 132-A”. Urban Mass Transportation Administration. nycsubway.org (August 1971). February 13, 2016閲覧。
  15. ^ Second Avenue Subway Final Environmental Impact Statement (FEIS), May 2004 Appendix B Development of Alternatives”. mta.info. Metropolitan Transportation Authority (May 2004). August 7, 2016閲覧。
  16. ^ "Second Avenue Subway: Timeline". nycsubway.org. Retrieved April 7, 2014.
  17. ^ a b Second Avenue Subway”. Metropolitan Transportation Authority. April 8, 2014時点のオリジナルよりアーカイブ。April 7, 2014閲覧。
  18. ^ Burks, Edward C. (October 25, 1973). “GROUND IS BROKEN FOR 2D AVE. LINK; Downtown Subway Section Begins With Ceremony Led by Lindsay and Ronan Projects Are Listed Interest in French Train”. The New York Times: p. 51. https://www.nytimes.com/1973/10/25/archives/ground-is-broken-for-2d-ave-link-downtown-subway-section-begins.html October 4, 2015閲覧。 
  19. ^ Burks, Edward C. (September 26, 1975). “WORK IS STOPPED ON SUBWAY LINE; City Lacks Funds to Finish Part of 2d Ave. Project”. The New York Times: p. 41. https://www.nytimes.com/1975/09/26/archives/work-is-stopped-on-subway-line-city-lacks-funds-to-finish-part-of.html October 4, 2015閲覧。 
  20. ^ Finder, Alan (April 19, 1994). “A Tunnel Waiting Two Decades for a Train; Shafts for the Second Avenue Subway Are Maintained, in Case the Line Is Ever Built”. The New York Times: p. B1. オリジナルのMarch 7, 2016時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20160307002136/http://www.nytimes.com/1994/04/19/nyregion/tunnel-waiting-two-decades-for-train-shafts-for-second-avenue-subway-are.html October 4, 2015閲覧。 
  21. ^ Metrolink Archived August 2, 2010, at the Wayback Machine., p.20
  22. ^ a b c Neuman, William (April 9, 2007). “Is That Finally the Sound of a 2nd Ave. Subway?”. The New York Times. https://www.nytimes.com/2007/04/09/nyregion/09subway.html June 28, 2011閲覧。 
  23. ^ a b c d e Tunneling Begins Under Second Avenue”. Metropolitan Transportation Authority (May 14, 2010). June 6, 2011時点のオリジナルよりアーカイブ。June 28, 2011閲覧。
  24. ^ “The Second Avenue subway explained”. am New York. http://www.amny.com/transit/the-second-avenue-subway-explained-1.11244882 October 27, 2016閲覧。 
  25. ^ * Putzier, Konrad (May 14, 2014). “Real Estate Weekly » Blog Archive » Light at end of tunnel for Second Ave. subway”. Rew-online.com. June 5, 2014閲覧。
  26. ^ Drone takes tour of NYC's 2nd Avenue subway line”. CBS News (September 16, 2015). October 27, 2016閲覧。
  27. ^ Nonko, Emily (January 30, 2014). “Updates on NYC's Biggest Subway Projects: Second Avenue and East Side Access”. NewYork.com. May 17, 2014時点のオリジナルよりアーカイブ。June 5, 2014閲覧。
  28. ^ Top Projects”. NY Construction. p. 1. 2018年2月5日閲覧。
  29. ^ a b Excavation of West Tunnel for Second Avenue Subway Complete”. Metropolitan Transportation Authority (February 4, 2011). June 28, 2011閲覧。
  30. ^ Second Avenue Subway Project 96th Street Station”. MTA.info. Metropolitan Transportation Authority. 2019年2月5日閲覧。
  31. ^ Rubinstein, Dana (October 23, 2013). “Where is the Second Avenue Subway going?”. Capital New York. May 15, 2014閲覧。
  32. ^ Jen Chung (April 12, 2007). “Second Avenue Subway Groundbreaking Day!”. Gothamist. November 3, 2011時点のオリジナルよりアーカイブ。May 15, 2014閲覧。
  33. ^ MTA | Press Release | MTA Headquarters | Second Avenue Subway Breaks Ground”. New.mta.info (April 12, 2007). May 15, 2014閲覧。
  34. ^ Roess, Roger P.; Sansome, Gene (2013). The Wheels That Drove New York: A History of the New York City Transit System. Springer. p. 370. ISBN 978-3-642-30484-2. https://books.google.com/books?id=qfZ0VxuLoc0 October 4, 2015閲覧。 
  35. ^ Second Avenue Subway – A Status Report” (PDF). July 21, 2011時点のオリジナルよりアーカイブ。August 2, 2009閲覧。
  36. ^ " Blasting on Second Avenue”. thelaunchbox.blogspot.com (March 22, 2010). 2019年2月2日閲覧。
  37. ^ Siff, Andrew (May 14, 2010). “2nd Ave. Subway Tunnel Dig Begins”. WNBC. http://www.nbcnewyork.com/news/local-beat/2nd-Ave-Subway-Tunnel-Dig-Begins-93787364.html May 14, 2010閲覧。 
  38. ^ a b Paumgarten, Nick (February 6, 2017). “The Second Avenue Subway Is Here!”. The New Yorker. February 24, 2017閲覧。
  39. ^ a b Wynne, Alexandra (January 20, 2009). “Fairytale of New York – Second Avenue Subway takes shape”. New Civil Engineer. August 2, 2009閲覧。
  40. ^ Newsletter February 2014”. MTA.info. Metropolitan Transportation Authority (February 2014). 2019年2月5日閲覧。
  41. ^ Newman, Philip (June 23, 2012). “2nd Ave. subway project to receive $1.3B from gov't”. Times Ledger. May 15, 2014閲覧。
  42. ^ Newsletter March 2013”. MTA.info. Metropolitan Transportation Authority (March 2013). 2019年2月5日閲覧。
  43. ^ Creag, Katherine (March 20, 2013). “Worker Trapped in Mud Beneath MTA Site Rescued After 4 Hours”. NBC New York. May 15, 2014閲覧。
  44. ^ “'The mud just grabbed me and wouldn't release me': Rescued Second Ave. subway worker who spent four hours in cold upper East Side muck recovering”. New York: NY Daily News. (March 20, 2013). http://www.nydailynews.com/new-york/ave-subway-construction-shuts-near-fatal-accident-article-1.1293857 May 15, 2014閲覧。 
  45. ^ MTA subway worker trapped in tunnel rescued – News”. METRO Magazine. May 15, 2014閲覧。
  46. ^ Most, Doug, The race underground : Boston, New York, and the incredible rivalry that built America's first subway, First edition, New York : St. Martin's Press, February 2014. ISBN 978-0-312-59132-8.
  47. ^ 96th Street Station Area”. Second Avenue Subway Newsletter (October 2013). February 14, 2016閲覧。
  48. ^ 96th Street Station Area”. Second Avenue Subway Newsletter (November 2013). February 14, 2016閲覧。
  49. ^ Lauren Evans (November 5, 2013). “Photos: 2nd Avenue Subway Line Shows Shocking Signs Of Progress”. Gothamist. February 5, 2014時点のオリジナルよりアーカイブ。May 15, 2014閲覧。
  50. ^ Harshbarger, Rebecca (November 4, 2013). “MTA gives new peek at 2nd Ave. subway | New York Post”. Nypost.com. https://nypost.com/2013/11/04/mta-gives-new-peak-at-2nd-ave-subway/ May 15, 2014閲覧。 
  51. ^ Kastrenakes, Jacob (November 6, 2013). “Watch the gap: see New York's biggest subway projects take shape”. The Verge. May 15, 2014閲覧。
  52. ^ New Photos Show Second Avenue Subway Stations Nearing Completion”. Gothamist (April 27, 2015). May 1, 2015時点のオリジナルよりアーカイブ。May 2, 2015閲覧。
  53. ^ Community Board 8 Second Avenue Subway Task Force Update”. MTA.info. Metropolitan Transportation Authority (April 21, 2016). 2019年2月5日閲覧。
  54. ^ May 2014 Newsletter”. MTA.info. Metropolitan Transportation Authority (May 2014). 2019年2月5日閲覧。
  55. ^ June 2016 Newsletter”. MTA.info. Metropolitan Transportation Authority (June 2016). 2019年2月5日閲覧。
  56. ^ “Riders get sneak preview of 96th Street stop on Second Avenue Subway” (英語). ABC7 New York. (December 22, 2016). http://abc7ny.com/traffic/riders-get-sneak-preview-of-96th-street-stop-on-second-avenue-subway-/1668908/ December 23, 2016閲覧。 
  57. ^ “Get a first look at the 2nd Avenue subway”. am New York. http://www.amny.com/transit/second-avenue-subway-first-look-a-peek-into-the-96th-street-station-1.12795476 December 23, 2016閲覧。 
  58. ^ Furfaro, Danielle (December 22, 2016). “Inside the new Second Avenue Subway”. New York Post. December 23, 2016閲覧。
  59. ^ MTA to propose $1.5B to Phase 2 of 2nd Ave. subway construction”. Daily News. 2019年2月5日閲覧。
  60. ^ Fitzsimmons, Emma G. (October 29, 2015). “Anger in East Harlem Over New Delays in 2nd Ave. Subway Plans”. https://www.nytimes.com/2015/10/30/nyregion/anger-in-east-harlem-over-new-delays-in-2nd-ave-subway-plans.html November 3, 2015閲覧。 
  61. ^ “New York City 2nd Ave Subway Phase 2 Profile”. FTA. (2016年12月27日). オリジナルのJanuary 5, 2017時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20170105000123/https://www.transit.dot.gov/sites/fta.dot.gov/files/docs/New_York_City_2nd_Ave_Subway_Phase_2_Profile.pdf 2017年1月4日閲覧。 
  62. ^ SUB-DIVISION B TRAIN OPERATOR/CONDUCTOR ROAD & NON-ROAD WORK PROGRAMS IN EFFECT: NOVEMBER 6, 2016”. progressiveaction.info. New York City Transit (July 29, 2016). August 19, 2016閲覧。
  63. ^ Putzier, Konrad. “Real Estate Weekly » Blog Archive » Light at end of tunnel for Second Ave. subway”. Rew-online.com. May 15, 2014閲覧。
  64. ^ Exclusive: Progress Moves Ahead For Phase One Of Second Avenue Subway « CBS New York”. Newyork.cbslocal.com (May 1, 2014). May 15, 2014閲覧。
  65. ^ Hession, Michael (May 2, 2014). “A Subterranean Stroll Through NYC's Newest Train Tunnel”. Gizmodo. May 13, 2014閲覧。
  66. ^ Rivoli, Dan (May 1, 2014). “Second Avenue Subway progress: Dec. 2016 end date on track”. AM New York. May 14, 2014閲覧。
  67. ^ Metropolitan Transportation Authority. “Second Avenue Subway March 2014 Public Workshop Follow-Up Report, page 23”. April 21, 2016閲覧。
  68. ^ Wynne, Alexandra (January 20, 2009). “Fairytale of New York – Second Avenue Subway takes shape | Features | New Civil Engineer”. Nce.co.uk. August 2, 2009閲覧。
  69. ^ A Tour of NYC's Newest Subway Station With Its Architect”. Curbed NY (September 21, 2015). September 24, 2015閲覧。
  70. ^ Second Avenue Subway — Past, Present & Future”. apta.com. MTA Capital Construction. September 23, 2015時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月5日閲覧。
  71. ^ Donohue, Pete (August 4, 2006). “Cooler Subways Coming Eventually”. Daily News (New York). オリジナルのOctober 10, 2007時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20071010000252/http://www.nydailynews.com/news/2006/08/04/2006-08-04_cooler_subways_coming__eventually.html December 12, 2008閲覧。 
  72. ^ Roberts, Sam (September 30, 2013). “No Heel Hazards (or Gusts) as Subway Expands”. New York Times (New York). https://www.nytimes.com/2013/10/01/nyregion/second-ave-subway-line-wont-have-sidewalk-ventilation-grates.html?partner=rss&emc=rss&_r=1& May 5, 2014閲覧。 
  73. ^ Second Avenue Subway Final Environmental Impact Statement (FEIS), May 2004 Figure 2-4 Track Diagram, North of 55th Street”. mta.info. Metropolitan Transportation Authority (May 2004). August 7, 2016閲覧。
  74. ^ a b c Second Avenue Subway Community Board 8 Second Avenue Subway Task Force Update”. mta.info. Metropolitan Transportation Authority (February 1, 2016). February 13, 2016閲覧。
  75. ^ Tracks of the New York City Subway”. Tracks of the New York City Subway. 2015年10月9日閲覧。
  76. ^ The Line That Time Forgot – Second Avenue Subway”. Nymag.com (April 5, 2004). April 10, 2014閲覧。
  77. ^ 96th Street Station Area”. Second Avenue Subway Newsletter (February 2013). June 9, 2013閲覧。
  78. ^ Lynch, Marley (January 23, 2014). “The future Second Avenue subway line will have cool art (slide show)”. Timeout.com. May 15, 2014閲覧。
  79. ^ Kennedy, Randy (December 19, 2016). “Art Underground: A First Look at the Second Avenue Subway”. The New York Times. ISSN 0362-4331. https://www.nytimes.com/2016/12/19/arts/design/second-avenue-subway-art.html December 19, 2016閲覧。 
  80. ^ Subway Art on the Future Second Avenue Subway Line Revealed”. Untapped Cities (April 28, 2014). May 15, 2014閲覧。
  81. ^ Lynch, Marley (January 23, 2014). “The future Second Avenue subway line will have cool art (slide show)”. Timeout.com. May 15, 2014閲覧。
  82. ^ Ben Yakas (January 22, 2014). “Here's What The Second Avenue Subway Will Look Like When It's Filled With Art”. Gothamist. March 30, 2014時点のオリジナルよりアーカイブ。May 5, 2014閲覧。
  83. ^ Halperin, Julia (June 2, 2012). “A Preview of the MTA's Ultra-Contemporary Public Art for New York's Second Avenue Subway Line”. Blouin Art Info. May 15, 2014閲覧。
  84. ^ Oh, Inae (May 14, 2012). “Second Avenue Subway Public Art Project Commissions Chuck Close, Sarah Sze, Jean Shin”. Huffington Post. https://www.huffpost.com/entry/second-avenue-subway-public-art-chuck-close-sarah-sze_n_1515387 October 3, 2012閲覧。 
  85. ^ “From Chuck Close to Sarah Sze, a Ride Through the Art of the Second Avenue Subway” (英語). Hyperallergic. (2017年1月3日). http://hyperallergic.com/348918/a-underground-tour-through-the-art-of-second-avenue-subway/ 2017年1月13日閲覧。 
  86. ^ Big art in the Second Avenue Subway will enliven the daily slog - Archpaper.com”. archpaper.com. 2017年1月13日閲覧。
  87. ^ a b MTA Neighborhood Maps: Upper East Side”. mta.info. Metropolitan Transportation Authority (2016年). December 30, 2016閲覧。
  88. ^ SECOND AVENUE SUBWAY PROJECT” (PDF). p. 20 (February 21, 2012). October 24, 2016閲覧。
  89. ^ a b c d Introducing the Second Avenue Subway Make Second Avenue Q subway service, your first choice”. mta.info. Metropolitan Transportation Authority (December 30, 2016). December 30, 2016閲覧。

外部リンク