86丁目駅 (IND2番街線)

86丁目駅
86 Street
ニューヨーク市地下鉄駅
ホーム。停車中の列車はQ系統で、2番街線開業を記念した特別な装飾がされている 地図
駅情報
住所 86th Street & Second Avenue
New York, NY 10028
区 マンハッタン区
地区 アッパー・イースト・サイド、ヨークヴィル
座標 北緯40度46分40.3秒 西経73度57分6.3秒 / 北緯40.777861度 西経73.951750度 / 40.777861; -73.951750座標: 北緯40度46分40.3秒 西経73度57分6.3秒 / 北緯40.777861度 西経73.951750度 / 40.777861; -73.951750
ディビジョン Bディビジョン（IND）
路線 IND2番街線
運行系統    N Stops rush hours only (ラッシュ時)
   Q Stops all times (終日)
   R Stops rush hours in peak direction only (朝ラッシュ時の北行1列車)
接続 バスによる輸送 NYCTバス: M15, M15 SBS, M86 SBS[1]
⛴ ニューヨーク市フェリー: サウンドビュー線 (東90丁目-イースト・エンド・アベニュー)
構造 地下駅
ホーム数 島式ホーム 1面
線路数 2線
その他の情報
開業日 2017年1月1日 (7年前) (2017-01-01)[2][3]
バリアフリー設備 バリアフリー・アクセス
利用状況
乗客数 (2017)7,693,260[4]人
順位 49位
次の停車駅
北側の隣駅 バリアフリー・アクセス 96丁目駅: N Stops rush hours only Q Stops all times R Stops rush hours in peak direction only
南側の隣駅 バリアフリー・アクセス 72丁目駅: N Stops rush hours only Q Stops all times
停車案内表
マーク 説明
Stops all times 終日停車
Stops rush hours only ラッシュ時のみ停車
Stops rush hours in peak direction only ラッシュ時に混雑方向のみ停車

86丁目駅（86ちょうめえき、英: 86th Street）はマンハッタン区アッパー・イースト・サイドとヨークヴィル境の86丁目-2番街交差点に位置するニューヨーク市地下鉄IND2番街線の駅である。N系統がラッシュ時のみ、Q系統が終日、R系統がラッシュ時に北行1本のみ停車する[5]。

歴史

補助建屋
上層コンコース
建設中のトンネル
改札階（建設中）

背景

インディペンデント・サブウェイ・システムは1919年に当路線の建設を提案した[6][7]。しかし、世界恐慌で計画は立ち消えとなった[8]。この路線は今は亡きIRT2番街線とIRT3番街線の代替となる予定だった[9][10]。当駅は86丁目高架駅（IRT2番街線）[11]、84丁目駅、89丁目駅（これらはIRT3番街線）[12]の代替となる予定だった。

1968年以降

1968年に発表されたプログラム・フォー・アクションでは、126丁目から34丁目にかけてと、34丁目からホワイトホール・ストリートまでの2区間に分けて建設されることとなっていた[13][14]。

1999年に、地域計画協会は、計画された31の駅のうちの1つとして86丁目を含む、2番街線の建設を検討した。それによると、駅は86丁目と82丁目に出入口が建設される予定になっていた[15]。

建設

2007年3月、IND2番街線の建設再開が決定した[16][17]。第1期区間[18]の建設は44億5000万ドルから45億ドルになるとされ[19][20]、2番街-105丁目から72丁目を経由し、3番街-63丁目までの区間が該当する[21]。

MTAは、92丁目から63丁目にかけてトンネルを建設し、92丁目から95丁目にかけてにトンネルボーリングマシン（TBM）用の発射箱を建設し、69丁目と72丁目にアクセスシャフトを建設する契約を建設会社と結んだ。また、建設はスカンスカUSAシヴィル、およびJFシー・コンストラクションが担当する[22]。路線の建設は2007年4月15日に始まり[16][17][23]、2007年6月に駅の建設計画が決まる予定だった[24][25]。

2011年9月15日に、駅を建設する契約がスカンスカUSA及びトレイラー・ブロス社と契約を結んだ[26][27][28]。2013年1月17日の時点では、83丁目から87丁目までの区間は53%が完工していた[29]。また、2013年7月時点で、駅は53%が完工していた[30]。スカンスカとトレイラーは、地下のトンネル、入口、および付近の周りにコンクリートを敷設するほかに、防水や鉄筋の工事を行っていた[31]。2014年5月時点では1番・2番出入口は完成していた[32]。2014年12月の時点で、駅の外壁は完成しており、2番街線建設の進捗は4分の3に達した[33][34][35]。

駅は2016年5月16日に完成を予定していたが、10月までずれこんだ[32][36][37]。2016年10月、労働者は駅の13基のエスカレーターのうち10基しか設置できていなかったため、駅が予定通りに開かない可能性があると発表した[38]。その後、2016年12月18日までに完成した[2]。そして、2017年1月1日の開業を迎えるのであった[2][3]。

駅構造

配線図
凡例
G 地上階 出入口
B1 上層コンコース 1番出入口-下層コンコース間エスカレーターの踊り場
B2 下層コンコース 改札口、駅員詰所、メトロカード自動券売機
ホームへの階段、エスカレーター
B3
ホーム階 		南行線 ← コニー・アイランド-スティルウェル・アベニュー駅行き（72丁目駅）
島式ホーム、左側ドアが開く バリアフリー・アクセス
北行線 → 96丁目駅行き（終点）→
改札階

駅は島式ホーム1面2線のシンプルな構造である[17]。駅は地下鉄内にある他の島式ホームの駅よりもホーム幅が広くとられている[39]。ワシントンメトロの駅に多くある円形の天井が特徴である[40]。ホームは地表から93フィート (28 m) 下にある[41]。ホーム幅は27.8フィート (8.5 m) ある[42][43]。

駅には空調システムが設置されている[44][45]。

アートワーク

Chuck Close制作のアートワーク"Subway Portraits"が展示されている[46][47][48][49][50]。

出口

1番出入口

出入口は3か所にあり、エスカレーター10基とエレベーター1基があるが、階段は一切ない[51][52]。

位置[52] 種類 数
1番出入口
83丁目-2番街交差点北東のビル内[1] 		エスカレーター エスカレーター2基
2番出入口
（出入口は2か所）
86丁目-2番街交差点北東[1] 		エスカレーター 各出入口2基ずつ
2番出入口
86丁目-2番街交差点南東[1] 		エレベーター バリアフリー・アクセス 1基
2番出入口


2番街線公共インフォメーションセンター

ウィキメディア・コモンズには、2番街線公共インフォメーションセンターに関連するカテゴリがあります。

2番街線公共インフォメーションセンターは2番街線の初期開業区間の写真の展示などを行っている[53]。2013年6月25日に開業した[54][55][56]。2014年5月23日、2番街線の建設に使用された建設技術に関する新しい展示「En Route：2番街線の建設に使用された技術と技術」がセンターで発表された[57][58]。また、2番街線列車を運転できるシミュレーターが設置された[59]。建設の過程を通して、MTAはアッパー・イースト・サイドの住民に建設現場を報告した[60]。2016年までの3年間で、2万人以上が利用した[61]。

  • センター外観
    センター外観
  • ビデオコーナー
    ビデオコーナー
  • 写真コーナー
    写真コーナー
  • 地下鉄車内コーナー
    地下鉄車内コーナー
  • ビデオコーナー
    ビデオコーナー

脚注

[脚注の使い方]
  1. ^ a b c d “Introducing the Second Avenue Subway Make Second Avenue Q subway service, your first choice”. mta.info. Metropolitan Transportation Authority (December 30, 2016). December 30, 2016閲覧。
  2. ^ a b c McCowan, Candace (December 31, 2016). “Decades in the making, Second Avenue Subway set to open to the public”. ABC7 New York. January 1, 2017閲覧。
  3. ^ a b Fitzsimmons, Emma G. (January 1, 2017). “Second Avenue Subway Opening: What to Know”. The New York Times. January 1, 2017閲覧。
  4. ^ “Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2013–2018”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (July 18, 2019). July 18, 2019閲覧。
  5. ^ “SUB-DIVISION B TRAIN OPERATOR/CONDUCTOR ROAD & NON-ROAD WORK PROGRAMS IN EFFECT: NOVEMBER 6, 2016”. progressiveaction.info. New York City Transit (July 29, 2016). August 19, 2016閲覧。
  6. ^ “www.nycsubway.org: Second Avenue Subway: The Line That Almost Never Was”. nycsubway.org (1972年). September 30, 2015閲覧。
  7. ^ Raskin, Joseph B. (1 November 2013), The Routes Not Taken: A Trip Through New York City's Unbuilt Subway System, Fordham University Press, ISBN 978-0-8232-5369-2。
  8. ^ “IND Second System 1929 Plan”. nycsubway.org. March 25, 2016閲覧。
  9. ^ “Second Avenue Subway Project – History” (October 19, 2002). October 19, 2002時点のオリジナルよりアーカイブ。February 15, 2016閲覧。
  10. ^ “Last Train Rumbles On Third Ave. 'El'; An Era Ends With Final Run of Third Avenue 'El' LAST TRAIN ROLLS ON THIRD AVE. 'EL'”. August 23, 2016閲覧。
  11. ^ こちらを参照:
  12. ^ こちらを参照:
  13. ^ “The New York Transit Authority in the 1970s”. nycsubway.org. October 27, 2016閲覧。
  14. ^ “DRAFT ENVIRONMENTAL STATEMENT, SECOND AVENUE SUBWAY, ROUTE 132-A”. Urban Mass Transportation Administration. nycsubway.org (August 1971). May 22, 2014閲覧。
  15. ^ Metrolink Archived August 2, 2010, at the Wayback Machine., p.20
  16. ^ a b Neuman, William (April 9, 2007). “Is That Finally the Sound of a 2nd Ave. Subway?”. The New York Times. https://www.nytimes.com/2007/04/09/nyregion/09subway.html June 28, 2011閲覧。 
  17. ^ a b c “Tunneling Begins Under Second Avenue”. Metropolitan Transportation Authority (May 14, 2010). June 6, 2011時点のオリジナルよりアーカイブ。June 28, 2011閲覧。
  18. ^ “The Second Avenue subway explained”. am New York. http://www.amny.com/transit/the-second-avenue-subway-explained-1.11244882 October 27, 2016閲覧。 
  19. ^ * Putzier, Konrad (May 14, 2014). “Real Estate Weekly » Blog Archive » Light at end of tunnel for Second Ave. subway”. Rew-online.com. June 5, 2014閲覧。
  20. ^ “Drone takes tour of NYC's 2nd Avenue subway line”. CBS News (September 16, 2015). October 27, 2016閲覧。
  21. ^ Nonko, Emily (January 30, 2014). “Updates on NYC's Biggest Subway Projects: Second Avenue and East Side Access”. NewYork.com. May 17, 2014時点のオリジナルよりアーカイブ。June 5, 2014閲覧。
  22. ^ “Top Projects”. NY Construction. p. 1. 2018年2月5日閲覧。
  23. ^ “Excavation of West Tunnel for Second Avenue Subway Complete”. Metropolitan Transportation Authority (February 4, 2011). June 28, 2011閲覧。
  24. ^ Rubinstein, Dana (October 23, 2013). “Where is the Second Avenue Subway going?”. Capital New York. May 15, 2014閲覧。
  25. ^ “86th Street Station Entrance at 86th Street”. Metropolitan Transportation Authority (June 26, 2007). October 27, 2016閲覧。
  26. ^ “MTA Awards Contract to Build 2nd Ave Subway Station at 86th St.”. MTA.info. (September 15, 2011). http://mta.info/news/stories/?story=382 September 15, 2011閲覧。 
  27. ^ “Skanksa JV set to build Second Avenue's 86th St. station :: Second Ave. Sagas”. Second Avenue Sagas. May 19, 2014閲覧。
  28. ^ Zimmer, Amy (September 15, 2011). “Construction to Start on Second Avenue Subway's 86th Street Station”. DNAinfo New York. June 16, 2013時点のオリジナルよりアーカイブ。December 19, 2016閲覧。
  29. ^ “February 2013 Newsletter”. MTA.info. Metropolitan Transportation Authority (February 2013). 2019年2月6日閲覧。
  30. ^ “VIDEO: Construction of Second Ave. subway at 86th St. chugging along in NYC”. NY Daily News (July 11, 2013). May 19, 2014閲覧。
  31. ^ “MTA | news | Second Avenue Subway Reaches Major Milestones”. MTA.info. May 19, 2014閲覧。
  32. ^ a b “May 2014 Newsletter”. MTA.info. Metropolitan Transportation Authority (May 2014). 2019年2月6日閲覧。
  33. ^ Hawkins, Andrew J. (December 18, 2014). “Second Avenue subway's first phase is 76% done”. Crain's. December 19, 2014閲覧。
  34. ^ “Second Avenue Subway Hits Key Milestone With Completion Of 86th Street Station Shell”. CBS New York (December 18, 2014). December 19, 2014閲覧。
  35. ^ “Second Avenue Subway Station Shell at 86th Street Complete”. Metropolitan Transportation Authority (December 18, 2014). October 27, 2016閲覧。
  36. ^ “April 2015 Newsletter”. MTA.info. Metropolitan Transportation Authority (April 2015). 2019年2月6日閲覧。
  37. ^ “March 2015 report from Transit & Bus Committee”. MTA.info. Metropolitan Transportation Authority. p. 149 (March 2015). April 4, 2015時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月6日閲覧。
  38. ^ Fitzsimmons, Emma G. (October 26, 2016). “2 Stations on New 2nd Avenue Line May Not be Ready by December”. The New York Times. ISSN 0362-4331. https://www.nytimes.com/2016/10/27/nyregion/2-stations-on-new-2nd-avenue-line-may-not-be-ready-by-december.html October 27, 2016閲覧。 
  39. ^ Hession, Michael (May 2, 2014). “A Subterranean Stroll Through NYC's Newest Train Tunnel”. Gizmodo. May 13, 2014閲覧。
  40. ^ Rivoli, Dan (May 1, 2014). “Second Avenue Subway progress: Dec. 2016 end date on track”. AM New York. May 14, 2014閲覧。
  41. ^ Metropolitan Transportation Authority. “Second Avenue Subway March 2014 Public Workshop Follow-Up Report, page 23”. April 21, 2016閲覧。
  42. ^ “A Tour of NYC's Newest Subway Station With Its Architect”. Curbed NY (September 21, 2015). September 24, 2015閲覧。
  43. ^ “Second Avenue Subway — Past, Present & Future”. apta.com. MTA Capital Construction. September 23, 2015時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月6日閲覧。
  44. ^ Donohue, Pete (August 4, 2006). “Cooler Subways Coming Eventually”. Daily News (New York). オリジナルのOctober 10, 2007時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20071010000252/http://www.nydailynews.com/news/2006/08/04/2006-08-04_cooler_subways_coming__eventually.html December 12, 2008閲覧。 
  45. ^ Roberts, Sam (September 30, 2013). “No Heel Hazards (or Gusts) as Subway Expands”. New York Times (New York). https://www.nytimes.com/2013/10/01/nyregion/second-ave-subway-line-wont-have-sidewalk-ventilation-grates.html?partner=rss&emc=rss&_r=1& May 5, 2014閲覧。 
  46. ^ Kennedy, Randy (December 19, 2016). “Art Underground: A First Look at the Second Avenue Subway”. The New York Times. ISSN 0362-4331. https://www.nytimes.com/2016/12/19/arts/design/second-avenue-subway-art.html December 19, 2016閲覧。 
  47. ^ Ben Yakas (January 22, 2014). “Here's What The Second Avenue Subway Will Look Like When It's Filled With Art”. Gothamist. March 30, 2014時点のオリジナルよりアーカイブ。May 5, 2014閲覧。
  48. ^ Malone, Noreen (May 14, 2012). “Chuck Close Will Make the Second Avenue Subway Pretty”. New York Magazine. 2019年2月3日閲覧。
  49. ^ Mondkar, Bushan (January 22, 2014). “Subway Art on the Future Second Avenue Subway Line Revealed”. Untapped Cities. May 19, 2014閲覧。
  50. ^ Warerkar, Tanay (July 7, 2016). “Chuck Close will bring mosaic portraits to the Second Avenue Subway”. Curbed NY. December 19, 2016閲覧。
  51. ^ “Newsletter February 2012”. MTA.info. Metropolitan Transportation Authority (February 2012). 2019年2月6日閲覧。
  52. ^ a b “MTA Neighborhood Maps: Upper East Side”. mta.info. Metropolitan Transportation Authority (2016年). December 30, 2016閲覧。
  53. ^ “mta.info | Capital Programs Second Avenue Subway”. MTA.info. May 19, 2014閲覧。
  54. ^ “MTA | news | MTA Opens Second Avenue Subway Community Information Center”. MTA.info (July 25, 2013). May 19, 2014閲覧。
  55. ^ “MTA Opens Second Avenue Subway Community Information Center”. DNA Info (July 26, 2013). May 19, 2014時点のオリジナルよりアーカイブ。May 19, 2014閲覧。
  56. ^ “MTA Unveils Second Avenue Subway Information Center On Upper East Side”. CBS New York. (July 25, 2013). http://newyork.cbslocal.com/2013/07/25/mta-unveils-second-avenue-subway-information-center-on-upper-east-side/ May 19, 2014閲覧。 
  57. ^ “MTA Second Avenue Subway Launches New Exhibit: En Route: The Techniques and Technologies Used to Build the Second Avenue Subway”. Metropolitan Transportation Authority (May 23, 2014). October 26, 2016閲覧。
  58. ^ “670 Feet Under: The Second Avenue Subway and 5 More Mega-Projects – Architizer”. Architizer. September 16, 2014閲覧。
  59. ^ “June 2015 Newsletter”. MTA.info. Metropolitan Transportation Authority (June 2015). 2019年2月6日閲覧。
  60. ^ Kanno-Youngs, Zolan (June 19, 2016). “Sneaking a Peek at the Second Avenue Subway Line”. WSJ. June 20, 2016閲覧。
  61. ^ “Information center opening in May for next phase of Second Avenue Subway”. New York's PIX11 / WPIX-TV (April 25, 2017). April 25, 2017閲覧。

外部リンク

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2番街線
その他の一覧
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ブルックリン
マンハッタン
クイーンズ）
障害者対応
廃止駅
終着駅
乗換駅
  • 1 将来駅
  • 2駅・線路とも建設中。
  • 斜体で示した駅は閉鎖または廃止。他線の端駅への接続線は括弧書きで記してある。 取り消し線で示した経路は閉鎖または通常運行時には使用されない。