2014年の世界ツーリングカー選手権は、FIAが主催し、スーパー2000規定で争われる世界ツーリングカー選手権の11年目のシーズン[1] 。2005年に再開されてからは10年目のシーズンに当たる。
昨シーズン、デビュー戦となる母国でのレースで優勝したホセ・マリア・ロペスは今シーズン、圧倒的な強さでタイトルを獲得した[2]。ロペスはシーズン10勝を挙げ、チームメイトでディフェンディングチャンピオンのイヴァン・ミュラーやデビューシーズンとなったセバスチャン・ローブといった他のシトロエンドライバーに打ち勝った。ロペスは大半のレースで完走し、唯一のリタイアはロシアでの第2レースのみ[3]、ランキング2位のミュラーに126ポイントの差を付けた。ミュラーはシーズン4勝を挙げたが、その全てでポールポジションを獲得している。ローブはミュラーから41ポイント差の3位となり、モロッコとスロバキアで勝利を挙げた。
ラーダをドライブするロバート・ハフが北京とマカオで優勝、ラーダにとっては世界ツーリングカー選手権での初の勝利となった。ハフのマカオでの勝利は、彼にとって7回目となる[4]。この他、2014年シーズンで優勝したドライバーはガブリエル・タルキーニ(日本)、トム・チルトン(北京)、ジャンニ・モルビデリ(ハンガリー)、メディ・ベナーニ(上海)、馬青驊(ロシア)である。モルビデリの勝利はシリーズでの初優勝であった。ベナーニはモロッコ人ドライバーとして、馬は中国人ドライバーとしてのシリーズ初優勝である[3][5]。
シトロエンはマニファクチャラーズ選手権を支配し、23戦中17戦で勝利した。ランキング2位のホンダにほぼ300ポイント近い差を付けてタイトルを獲得した。ヨコハマ・トロフィーはフランツ・エングストラーが獲得、最後の参戦に花を飾った。エングストラーは来シーズンTCRインターナショナル・シリーズに転向する。エングストラーは23戦中20勝を挙げ、2位が2回、ライバルのジョン・フィリッピには90ポイントの差を付けた。フィリッピは日本での第2レースで優勝、パスクアル・ディ・サバティーノがハンガリーで、ペトル・フリンがスロバキアで優勝した。ヨコハマ・チームズトロフィーはトム・チルトンとトム・コロネルを擁するロアル・モータースポーツが、ノルベルト・ミケルズ1台体制のゼンゴ・モータースポーツに91ポイントの差を付けて獲得した。パフォーマー・オブ・ジ・イヤーは11回のポールポジションを達成したロペスが獲得した。
2014年の参戦チーム・ドライバー
2014年シーズン、テクニカルレギュレーションが変更される。2014年規定で作成された車両は"TC1"、2014年以前の規定で作成された車両は"TC2"と分類される[6]。
チームの変更
- シトロエンがシトロエン・トタル WTCCとしてシトロエン・C-エリゼ WTCCで参入する[7][42][43]。チームは3台体制でシーズンフル参戦し、5戦に馬青驊を起用、追加エントリーする。
- ホンダは4台を投入、体制を拡大する。2台はワークスチームのカストロールホンダ・ワールドツーリングカーチームから[11]、もう2台はプロチーム・レーシングとゼンゴ・モータースポーツに供給される[15][23]。
- ラーダ・スポーツは3台体制に拡大する[20]。
- 2013年9月、セアトは2014年に再開するセアト・レオン・ユーロカップに焦点を合わせるためWTCCには戻らないと発表した。いくつかのチームはセアトの車両でTC2にエントリーすることとなる[6][18]。
- ミュニッヒ・モータースポーツは当初オーナーのレネ・ミュニッヒがドライブして1台体制でTC2クラスにエントリーする予定であったが[18]、後にTC1クラスに参戦することとし、2台の2014年スペックのシボレー・クルーズを走らせる[19]。
- RMLグループは2014年シーズンに焦点を合わせ、チームとしては撤退、コンストラクターとして2014年スペックのシボレー・クルーズを複数のチームに供給する[14][44]
- カンポス・レーシングとロアル・モータースポーツはRMLが作成したTC1スペックのシボレー・クルーズを走らせる[14][16]。それぞれ2台を投入し、カンポス・レーシングはフルタイムで1台、パートタイムでTC2スペックのセアト・レオン WTCC2台を走らせる。
- バンブー・エンジニアリングはシリーズから撤退、アストンマーティン・ヴァンテージ1台体制で世界耐久選手権に参戦する[45][46]。
- ニカ・レーシングは前2シーズンシボレー・クルーズ 1.6Tを走らせてきたが、今シーズンはTC2スペックのホンダ・シビック WTCCにスイッチした[41]。
ドライバーの変更
レギュレーションの変更
スポーティングレギュレーションおよびテクニカルレギュレーションは7月に行われた世界モータースポーツ協議会において承認された[43]。
スポーティングレギュレーション
- レース距離は60kmに固定される。全てのレースがスタンディング・スタートで行われる。
- 予選は3回行われる。トップ5がQ3に進むことができる。
- 性能差を均等化するためバランスウエイトが積載される。
テクニカルレギュレーション
シリーズは2014年シーズン、多くのテクニカルレギュレーションの変更が導入された。車両はスーパー2000のレギュレーションで製作されるが、2011年世代の車両と比較すると著しい変化が導入された。最低重量は1,150kgから1,100kgまで引き下げられ、最高出力は380馬力と50から60馬力アップした。ホイールサイズも18インチに拡大され、マクファーソン・ストラットが導入された。車体サイズも変更され、全幅1,950mmおよび前部スプリッター100mmとなった。空力パッケージの変化で、フラットフロアーの使用が許可され、一枚羽のリアウィングがルーフ以下になるよう規定された。
開催スケジュール
2014年の暫定スケジュールは2013年11月4日に発表された。2014年シーズンは12のサーキットで2戦ずつ、計24戦でタイトルが争われるが、開催地の数度の変更が行われる。モンツァとボアビスタがカレンダーから外れ、フランスとベルギーが復帰した。ポール・リカールは初開催となり、スパ・フランコルシャンは9年ぶりとなる。
1月4日にFIAはレース・オブ・ジャパンを鈴鹿のフルコースで開催することを発表した。1月22日には開幕戦の1週間延期が発表された。6月2日にはレース・オブ・アメリカが輸送問題のため取り消され、代わりとして中国でのレースが追加された[49]。
結果とランキング
レース結果
ランキング
ドライバーズランキング
† - ドライバーはフィニッシュしていないが、レース距離の90%以上を走行していたことで完走と見なされる。
マニファクチャラーズランキング
順位
|
マニファクチャラー
|
MAR
|
FRA
|
HUN
|
SVK
|
AUT
|
RUS
|
BEL
|
ARG
|
CHN1
|
CHN2
|
JPN
|
MAC
|
ポイント
|
1
|
シトロエン
|
11
|
1
|
11
|
1
|
11
|
5
|
11
|
C
|
11
|
1
|
11
|
1
|
11
|
1
|
11
|
1
|
22
|
3
|
11
|
3
|
11
|
5
|
11
|
2
|
1003
|
22
|
2
|
2
|
2
|
22
|
6
|
22
|
C
|
32
|
7
|
34
|
2
|
22
|
2
|
32
|
3
|
33
|
4
|
22
|
5
|
32
|
6
|
52
|
5
|
2
|
ホンダ
|
53
|
10†
|
32
|
3
|
33
|
2
|
33
|
C
|
53
|
2
|
22
|
3
|
65
|
4
|
23
|
4
|
61
|
5
|
53
|
1
|
43
|
1
|
23
|
4
|
710
|
74
|
DNS
|
73
|
4
|
44
|
8
|
74
|
C
|
74
|
3
|
73
|
7
|
7
|
7
|
54
|
5
|
94
|
10
|
64
|
2
|
64
|
3
|
34
|
16†
|
3
|
ラーダ
|
105
|
5
|
54
|
11
|
115
|
12
|
95
|
C
|
125
|
10
|
105
|
12
|
14
|
12
|
75
|
2
|
75
|
1
|
15†5
|
10
|
125
|
11
|
95
|
1
|
425
|
11
|
Ret
|
105
|
13
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
C
|
13
|
Ret
|
14
|
Ret
|
16
|
13
|
10
|
9
|
8
|
6
|
Ret
|
11
|
13
|
12
|
11
|
9
|
順位
|
マニファクチャラー
|
MAR
|
FRA
|
HUN
|
SVK
|
AUT
|
RUS
|
BEL
|
ARG
|
CHN1
|
CHN2
|
JPN
|
MAC
|
ポイント
|
ヨコハマ・トロフィー
世界ツーリングカー選手権のプロモーターであるユーロスポーツイベントは2014年シーズンでヨコハマ・ドライバーズトロフィーおよびチームズトロフィーを運営する。
ドライバーズトロフィー
全てのTC2クラス参戦車両はヨコハマ・ドライバーズトロフィーの対象となる。
チームズトロフィー
マニファクチャラー名を冠するチームを除く全てのチームがヨコハマ・チームズトロフィーの対象となる。
順位
|
チーム
|
MAR
|
FRA
|
HUN
|
SVK
|
AUT
|
RUS
|
BEL
|
ARG
|
CHN1
|
CHN2
|
JPN
|
MAC
|
ポイント
|
1
|
ロアル・モータースポーツ
|
4
|
4
|
9
|
15
|
8
|
4
|
4
|
C
|
2
|
5
|
5
|
4
|
5
|
3
|
6
|
10
|
1
|
2
|
8
|
6
|
2
|
4
|
7
|
7
|
255
|
Ret
|
Ret
|
WD
|
WD
|
13
|
7
|
5
|
C
|
6
|
Ret
|
8
|
6
|
10
|
10
|
11
|
Ret
|
17†
|
8
|
Ret
|
7
|
7
|
10
|
12
|
8
|
2
|
ゼンゴ・モータースポーツ
|
9
|
DNS
|
7
|
8
|
6
|
10
|
3
|
C
|
9
|
4
|
9
|
7
|
7
|
7
|
2
|
7
|
6
|
5
|
5
|
4
|
4
|
3
|
2
|
4
|
164
|
3
|
カンポス・レーシング
|
6
|
3
|
6
|
7
|
10
|
3
|
11
|
C
|
16
|
13
|
18
|
9
|
9
|
9
|
16
|
15†
|
12
|
11
|
9
|
8
|
5
|
2
|
16
|
3
|
162
|
8
|
8
|
14
|
10
|
12
|
11
|
12
|
C
|
NC
|
Ret
|
Ret
|
11
|
12
|
18
|
Ret
|
Ret
|
13
|
15
|
12
|
9
|
8
|
14
|
19
|
12
|
4
|
ALL-INKL.COM ミュニッヒ・モータースポーツ
|
15
|
6
|
11
|
9
|
9
|
1
|
6
|
C
|
10
|
6
|
12
|
8
|
4
|
6
|
12
|
12
|
4
|
7
|
11
|
13
|
10
|
8
|
10
|
11
|
156
|
Ret
|
Ret
|
12
|
12
|
18
|
13
|
13
|
C
|
11
|
9
|
13
|
10
|
15
|
14
|
13
|
13
|
Ret
|
DNS
|
17†
|
Ret
|
NC
|
16
|
15
|
Ret
|
5
|
プロチーム・レーシング
|
7
|
DSQ
|
13
|
5
|
5
|
DNS
|
14
|
C
|
7
|
8
|
11
|
3
|
13
|
11
|
9
|
8
|
9
|
Ret
|
10
|
1
|
11
|
Ret
|
Ret
|
DNS
|
97
|
6
|
リキモリ・チーム・エングストラー
|
12
|
7
|
16
|
16
|
14
|
14
|
16
|
C
|
15
|
11
|
16
|
13
|
18
|
16
|
15
|
14
|
10
|
14
|
13
|
14
|
15
|
15
|
14
|
10
|
59
|
13
|
9
|
17
|
17
|
15
|
15
|
17
|
C
|
17
|
12
|
17
|
14
|
21
|
17
|
17
|
16
|
14
|
Ret
|
16
|
16
|
Ret
|
Ret
|
17
|
13
|
—
|
RPMレーシングチーム
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18
|
14
|
0
|
—
|
ニカ・レーシング
|
|
|
|
|
17
|
17
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0
|
順位
|
チーム
|
MAR
|
FRA
|
HUN
|
SVK
|
AUT
|
RUS
|
BEL
|
ARG
|
CHN1
|
CHN2
|
JPN
|
MAC
|
ポイント
|
† - ドライバーはフィニッシュしていないが、レース距離の90%以上を走行していたことで完走と見なされる。
パフォーマー・オブ・ザ・イヤー
順位
|
ドライバー
|
FL
|
1
|
ホセ・マリア・ロペス
|
11
|
2
|
イヴァン・ミュラー
|
3
|
3
|
セバスチャン・ローブ
|
2
|
ガブリエル・タルキーニ
|
2
|
4
|
トム・チルトン
|
1
|
馬青驊
|
1
|
ロバート・ハフ
|
1
|
ティアゴ・モンテイロ
|
1
|
ユゴー・ヴァランテ
|
1
|
脚注
参照
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- ^ “Standings – Drivers' Championship”. World Touring Car Championship. Kigema Sport Organisation. 28 November 2014時点のオリジナルよりアーカイブ。9 December 2014閲覧。
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- ^ “Race 2 – Huff is the King of Macau”. FIA.com (Fédération Internationale de l'Automobile). (16 November 2014). http://www.fia.com/news/race-2-huff-king-macau 13 December 2014閲覧。
- ^ “Bennani overwhelmed by first WTCC win”. Crash.net (Crash Media Group). (13 October 2014). http://www.crash.net/wtcc/news/209750/1/bennani-overwhelmed-by-first-wtcc-win.html 13 December 2014閲覧. "Mehdi Bennani says he feels like he is 'living in a dream' as he became the first Moroccan to win a world championship motorsport event with victory in Shanghai."
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外部リンク