麟洛駅(りんらくえき)は台湾屏東県麟洛郷にある台湾鉄路管理局屏東線の駅。招呼站(無人駅)で台1線沿いの町から遠く、列車本数も少ない。そのため麟洛郷住民は約5km離れた屏東市に行くのに路線バスなど他の交通機関を用いる事が多い。本駅は麟洛郷中心地からは2kmほど離れているが、所在地である郷の名前を採用した。
歴史
- 1941年7月1日 - 分岐する砂利採石の貨物支線管理目的に台湾総督府鉄道の隘寮渓信号場として開業[3]。
- 1949年 - 隘寮渓駅として旅客・貨物取扱を開始[3][4]。
- 1951年5月1日 - 所在地が4月25日付で長治郷から麟洛郷として分離したことに伴い、麟洛駅に改称[3]。
- 1968年4月 - 貨物支線廃止[4][3]。
- 1982年8月1日 - 貨物業務停止[5]。
- 1986年3月1日 - 甲種簡易駅に降格[6]。
- 1989年3月1日 - 招呼站(無人駅)に降格[3][4]。
- 2013年6月25日 - 単線のまま高架駅化[7]。
- 2015年
- 8月23日 - 電化および複線高架化事業完成[8]。
- 10月15日 - 各種交通ICカード対応エリアとなる[9]。
駅構造
利用状況
-2000年
|
年
|
年間
|
1日平均
|
乗車
|
下車
|
乗降計
|
出典
|
乗車
|
乗降計
|
1975 |
79,836 |
49,808 |
129,644 |
[10] |
219 |
355
|
1976 |
81,316 |
47,309 |
128,625 |
[11] |
222 |
351
|
1977 |
71,114 |
45,140 |
116,254 |
[12] |
195 |
319
|
1978 |
資料なし
|
1979
|
1980 |
80,118 |
79,129 |
159,247 |
[13] |
219 |
435
|
1981 |
78,256 |
70,424 |
148,680 |
[14] |
214 |
407
|
1982 |
62,246 |
58,529 |
120,775 |
[15] |
171 |
331
|
1983 |
31,040 |
49,714 |
80,754 |
[16] |
85 |
221
|
1984 |
23,757 |
40,905 |
64,662 |
[17] |
65 |
177
|
1985 |
28,691 |
48,340 |
77,031 |
[18] |
79 |
211
|
1986 |
22,129 |
38,386 |
60,515 |
[19] |
61 |
166
|
1987 |
18,965 |
34,298 |
53,263 |
[20] |
52 |
146
|
1988 |
14,884 |
29,286 |
44,170 |
[21] |
41 |
121
|
1989 |
9,661 |
22,804 |
32,465 |
[22] |
26 |
89
|
1990 |
10,607 |
22,581 |
33,188 |
[23] |
29 |
91
|
1991 |
11,757 |
21,859 |
33,616 |
[24] |
32 |
92
|
1992 |
12,506 |
20,480 |
32,986 |
[25] |
34 |
90
|
1993 |
12,062 |
19,230 |
31,292 |
[26] |
33 |
86
|
1994 |
12,549 |
21,635 |
34,184 |
[27] |
34 |
94
|
1995 |
9,062 |
16,309 |
25,371 |
[28] |
25 |
70
|
1996 |
11,462 |
18,111 |
29,573 |
[29] |
31 |
81
|
1997 |
12,303 |
20,176 |
32,479 |
[30] |
34 |
89
|
1998 |
9,103 |
16,915 |
26,018 |
[31] |
25 |
71
|
1999 |
6,396 |
15,452 |
21,848 |
[32] |
18 |
60
|
2000 |
2,289 |
14,519 |
16,808 |
[33] |
6 |
46
|
2001年-
|
年
|
年間
|
1日平均
|
乗車
|
下車
|
乗降計
|
出典
|
乗車
|
乗降計
|
2002 |
9,303 |
16,082 |
25,385 |
[34] |
25 |
70
|
2003 |
8,811 |
11,970 |
20,781 |
[35] |
24 |
57
|
2004 |
8,073 |
10,605 |
18,678 |
[36] |
22 |
51
|
2005 |
8,178 |
10,850 |
19,028 |
[37] |
22 |
52
|
2010 |
11,407 |
13,608 |
25,015 |
[38] |
31 |
69
|
2011 |
11,564 |
13,972 |
25,536 |
[39] |
32 |
70
|
2012 |
11,131 |
13,617 |
24,748 |
[40] |
30 |
68
|
2013 |
11,459 |
14,695 |
26,154 |
[41] |
31 |
72
|
2014 |
11,645 |
15,169 |
26,814 |
[42] |
32 |
73
|
2015 |
14,852 |
18,936 |
33,788 |
[43] |
41 |
93
|
2016 |
29,695 |
34,297 |
63,992 |
[44] |
81 |
175
|
2017 |
38,786 |
42,649 |
81,435 |
[45] |
106 |
223
|
2018 |
45,339 |
50,090 |
95,429 |
[46] |
124 |
261
|
2019 |
57,916 |
63,675 |
121,591 |
[47] |
159 |
333
|
2020 |
49,664 |
53,797 |
103,461 |
[48] |
136 |
283
|
2021 |
42,218 |
47,028 |
89,246 |
[49] |
116 |
245
|
ギャラリー
いずれも地上駅時代
-
麟洛駅に停車中のR102牽引の列車
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麟洛駅ホーム
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麟洛駅夜景
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麟洛駅に停車中の復興号
隣の駅
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脚注
外部リンク
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