鹿島臨海鉄道8000形気動車

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鹿島臨海鉄道8000形気動車
基本情報
製造所	新潟トランシス
製造年	2016年
製造数	7両
主要諸元
最高速度	95 km/h
車両定員	座席44・立席89 [1]
自重	33.5t (空車)
最大寸法 （長・幅・高）	|20,000×2,850×3,992(mm)| [2]
台車	ボルスタレス式空気バネ台車 NF01HD（動台車） / NF01HT（従台車）^[要出典]
機関出力	|330PS/2000rpm DMF13HZ型×1/両| [3]
変速段	変速1段・直結2段
駆動方式	液体式(TACN-22-1613)^[要出典]
制動装置	電気指令空気ブレーキ
保安装置	ATS-SN、ATS-P

鹿島臨海鉄道8000形気動車（かしまりんかいてつどう8000がたきどうしゃ）は、鹿島臨海鉄道の気動車である。

概要

老朽化した6000形の置き換え用車両として、2016年（平成28年）より新潟トランシスで製造された。大洗鹿島線で運用される。

構造

車体は、関東鉄道キハ5000形気動車に準ずる両運転台式で、両開きの中央扉と片開き式の両端扉2箇所の片側3扉となっている。いずれの扉も押しボタン開閉式の半自動扉である。一方、前面形状は三陸鉄道36-700形気動車に準ずる。

水戸駅で鹿島臨海鉄道が発着する8番線では、車両の水戸寄りより前方のみに階段・エスカレーターが配置されているという構造により、同駅到着時の車内混雑緩和などの実情を踏まえ、車内はデッキ無しで、6000形とは異なる全ロングシートを有する。定員は135名（うち座席44名）。トイレは設置されていない。
バリアフリー対応のため水戸方面の扉横に車椅子スペースが設けられた。また、LCDによる車内表示器が初めて設置される。

機関はDMF13HZディーゼル機関を装備し、出力242.7kw/2000min^-1。総排気量12.7l 最大トルク1.41kN・m/1200minである^[要出典]。ブレーキ方式に電気指令式ブレーキを採用しているため、6000形と連結しての運転はできない。

車体のカラーリングは、下半分を砂浜と大地[4]を表現する「ブラウン」（淡黄色）、上半分は鹿島灘の海と空を表現するブルーに地域に支えられて発展^[要出典]していくことを表現するレッドのラインを配置している。

8004より排障器が大型化されている。

• 
  8000形車内
• 
  8000形台車

運用

8001が2016年3月26日から営業運転が開始された[5]。8002、8003が投入され、2017年1月7日から連結運転が開始されている[6]。

脚注

1. “車両情報”. 鹿島臨海鉄道 (2024年10月18日). 2024年10月18日閲覧。
2. “車両情報”. 鹿島臨海鉄道 (2024年10月18日). 2024年10月18日閲覧。
3. “車両情報”. 鹿島臨海鉄道 (2024年10月18日). 2024年10月18日閲覧。
4. “鹿島臨海鉄道8000形、新型車両はロングシートに - 大洗駅で公開”. 株式会社マイナビ. 2024年10月18日閲覧。
5. 大洗鹿島線「新型車両８０００形」の導入について - 鹿島臨海鉄道、2016年1月15日
6. 大洗鹿島線『新型車両連結運転開始』について（お知らせ） - 鹿島臨海鉄道、2016年12月29日