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神戸長田トンネル
概要
位置	兵庫県神戸市
現況	供用中
所属路線名	阪神高速31号神戸山手線
起点	兵庫県神戸市長田区苅藻通2丁目; （湊川JCT）
終点	兵庫県神戸市須磨区妙法寺
運用
建設開始	1984年
開通	2003年（平成15年）8月26日
所有	阪神高速道路
通行対象	自動車
技術情報
全長	（上り線）3.4km; （下り線）3.9km
道路車線数	（上り線）2車線; （下り線）2車線
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トンネル内部の外観画像
湊川JCTの画像

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神戸長田トンネル（こうべながたトンネル）は、兵庫県神戸市にある、阪神高速31号神戸山手線のトンネルの1つである。

概要

阪神高速道路が所有、管理する、阪神高速31号神戸山手線の一部をなしており、2003年に開通。上り線が3.4km、下り線が3.9kmある^[1]。すぐ横に新湊川が流れる。新湊川の川底付近を通る為水底トンネルとみなされ、危険物積載車両の通行が禁止となっている。トンネルの途中に神戸長田出入口がある。トンネル工法は新オーストリアトンネル工法が採用されたが、神戸長田出入口付近の南側付近は低湿地帯であるためアンブレラ工法などを駆使しての難工事であった。また、換気方式は横流換気方式を採用していた。

中央道上り線笹子トンネル崩落事故による緊急点検

2012年12月2日に発生した中央道上り線笹子トンネル崩落事故を受け、阪神高速道路は笹子トンネルと同型のトンネルで緊急点検を実施した。神戸長田トンネルもこれに該当し、実施された。その結果、吊り上げ天井のつり上げ金具全6600ヶ所のうち7ヶ所で、ボルト4本が抜け落ち、4本に緩みが見つかったと発表。同日に緊急補修工事を実施した。金具の構造は6本のボルトで一つのつり金具を支える構造で、同社が抜け落ちや緩みの原因を調べている。既に4ヶ所の補修を終え、残り3カ所も早急に補修する方針である^[1]^[2]。尚、阪神高速では、通行に支障のある状態ではないという発表をしている^[3]。

その後、天井板を撤去して縦流換気方式に変更することになり、2016年1月25日から2月8日まで白川南出入口 - 湊川ジャンクション間を終日通行止めにして天井板の撤去とジェットファンの設置などが行われた^[4]。