樋ノ口駅

樋ノ口駅
ひのくち HINOKUCHI
◄横手 (6.3 km) (1.5 km) 東浅舞►
所在地	秋田県平鹿郡平鹿町醍醐 （現・横手市平鹿町醍醐） 北緯39度16分9.2秒 東経140度31分24.5秒座標: 北緯39度16分9.2秒 東経140度31分24.5秒
所属事業者	羽後交通
所属路線	横荘線
キロ程	6.3 km（横手起点）
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線
開業年月日	1918年（大正7年）8月18日
廃止年月日	1971年（昭和46年）7月20日
備考	横荘線廃線に伴い廃駅

樋ノ口駅（ひのくちえき）は、秋田県平鹿郡平鹿町醍醐（開業時は旧・平鹿郡醍醐村下樋口、現・横手市平鹿町醍醐）にあった羽後交通横荘線（旧・横荘鉄道）の駅（廃駅）である。横荘線の廃線に伴い1971年（昭和46年）7月20日に廃駅となった。

なお、駅名表記は「樋ノ口」と「樋の口」が混在しているが、本項は羽後交通横荘線の研究書『RM LIBRARY 61 羽後交通横荘線』（著：若林宣、ネコ・パブリッシング、2004年9月発行）にて採用されている「樋ノ口」にて記載する。

歴史

• 1918年（大正7年）8月18日：横荘鉄道横手駅 - 沼舘駅間開通に伴い開業[1][2][3][4]。
• 1944年（昭和19年）6月1日：鉄道会社名を羽後鉄道に改称。路線名を横荘線に制定。それに伴い羽後鉄道横荘線の駅となる[1][2][5]。
• 1947年（昭和22年）
  • 7月23日：豪雨による路盤及び橋脚損壊により横荘線全区間運休、当駅も営業休止となる[3][6]。
  • 7月29日：横手駅 - 舘合駅間が復旧、当駅も営業再開となる[3][6]。
• 1952年（昭和27年）2月15日：鉄道会社名を羽後交通に改称。それに伴い羽後交通横荘線の駅となる[1][2][3][5]。
• 1971年（昭和46年）7月20日：横荘線の廃線に伴い廃止となる[1][2][3][5]。

駅構造

廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった[7]。ホームは線路の南側（老方方面に向かって左手側）に存在した[7]。転轍機を持たない棒線駅となっていた[7]。

無人駅となっており[4][7]、駅舎は無いがホーム東側出入口附近に待合所を有した[7]。待合所は比較的新しい作りであった[7]。ホームは横手方に階段を有し[7]駅施設外に連絡していた。

駅名は、羽後交通の資料には「樋ノ口」「樋の口」の双方が使用されていた[7]。

駅周辺

周囲は水田であった[7]。

• 善福寺

駅跡

1999年（平成11年）時点では、すでに区画整理がされており、駅跡は残っていなかった[8]。

また、当駅跡附近の線路跡は1999年（平成11年）時点では道路に転用されていた[8]。

隣の駅

羽後交通

横荘線

横手駅 - 樋ノ口駅 - 東浅舞駅

かつて横手駅と当駅との間に栄村駅（栄村停留場）が存在した（1918年（大正7年）8月18日開業、1921年（大正10年）5月1日廃止）[2][注 1]。

脚注

注釈

1. 別説として1921年（大正10年）4月1日廃止説あり（書籍『日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 2 東北』（監修：今尾恵介、新潮社、2008年6月発行）43ページより。）。

出典

1. ^ 書籍『日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 2 東北』（監修：今尾恵介、新潮社、2008年6月発行）43ページより。
2. ^ 書籍『新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編』（JTBパブリッシング、2010年4月発行）222ページより。
3. ^ 書籍『新 消えた轍 3 東北』（著：寺田裕一、ネコ・パブリッシング、2010年8月発行）25-28,30-31ページより。
4. ^ 書籍『私鉄の廃線跡を歩くI 北海道・東北編』（著：寺田裕一、JTBパブリッシング、2007年9月発行）165ページより。
5. ^ 書籍『私鉄の廃線跡を歩くI 北海道・東北編』（著：寺田裕一、JTBパブリッシング、2007年9月発行）82-85ページより。
6. ^ 書籍『RM LIBRARY 61 羽後交通横荘線』（著：若林宣、ネコ・パブリッシング、2004年9月発行）16-17ページより。
7. ^ 書籍『RM LIBRARY 61 羽後交通横荘線』（著：若林宣、ネコ・パブリッシング、2004年9月発行）6-7,10ページより。
8. ^ 書籍『とうほく廃線紀行』（無明舎出版、1999年12月発行）60ページより。

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧