日向大橋

日向大橋
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基本情報
国	日本
所在地	宮崎県児湯郡新富町上富田 - 宮崎市佐土原町下田島
交差物件	一ツ瀬川
路線名	国道10号
管理者	国土交通省宮崎河川国道事務所
着工	1951年8月16日（旧橋）
竣工	1954年3月31日（旧橋） 2016年9月16日（新橋） 1988年（側道橋）
座標	北緯32度3分0秒 東経131度28分21.7秒座標: 北緯32度3分0秒 東経131度28分21.7秒
構造諸元
形式	鋼ローゼアーチ桁（旧橋） 連続鈑桁橋（新橋）
材料	鋼材
全長	561 m（旧橋） 571 m（新橋） 563 m（側道橋）
幅	7.40 m（旧橋） 11.25 m（新橋） 2.5 m（側道橋）
地図
関連項目
橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式

日向大橋（ひゅうがおおはし）は宮崎県児湯郡新富町上富田と宮崎市佐土原町下田島をつなぐ、一ツ瀬川に架かる国道10号の橋である。国道10号新富バイパスの一部であり、3本の橋で構成される。

ここでは

• 1954年に8代目として建設され、下り線車道橋として供用されている橋を「旧橋」
• 1988年に建設された歩行者専用の側道橋を「側道橋」
• 2016年に建設され、歩行者・上り線車両共通の橋を「新橋」

として説明する。

概要

長らく、一ツ瀬川には木造の橋が架かっていたが、ことあるごとに流失していたという。永代橋の建設が求められ、1954年、当時国内最大となるローゼアーチ橋の旧橋が建設された[1]。建設後は片側1車線通行であったが、交通量の増加により、渋滞が慢性的に発生していた。

2010年代に入り、新富バイパス建設の一環として、日向大橋の4車線化が行われた。まず、旧橋の上流部に連続鈑桁橋による新橋を建設[2]。片側1車線による新橋の暫定開通に切り替えて旧橋を閉鎖[2]。旧橋の補修・再舗装を実施して[2]旧橋・新橋の走行車線のみ通行可能に切り替えたのち、4車線供用に切り替えた[3]。これにより新橋は上り線専用、旧橋は下り線専用となった[1][3]。

なお、側道橋は1988年の建設である。

脚注

1. ^ “国道10号 新富バイパス” (PDF). 国土交通省宮崎河川国道事務所. 2019年2月9日閲覧。
2. ^ “国道１０号で を行います 交通切替～ 日向大橋の新橋が完成！～” (PDF). 国土交通省宮崎河川国道事務所. 2019年2月9日閲覧。
3. ^ “国道10号新富バイパス 日向大橋区間 ４車線化のお知らせ” (PDF). 国土交通省宮崎河川国道事務所. 2019年2月9日閲覧。

外部リンク

• 日本橋梁建設協会 橋梁年鑑データベース 日向大橋（ローゼ橋）-旧橋
• 日本橋梁建設協会 橋梁年鑑データベース 日向大橋（P5～A2）-新橋
• 土木遺産in九州