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国際空港電鉄（こくさいくうこうでんてつ）は、かつて新東京国際空港（現成田国際空港）への空港連絡鉄道をモノレール規格で建設することを計画した日本の企業である。

概要

1970年2月14日に、西船橋駅 - 新東京国際空港間の敷設免許申請を、地方鉄道法に基づき東京陸運局に提出している^[1]^[2]。当初は1973年4月の開通を目標とし^[3]、千葉県知事（友納武人）に協力を求めていた^[3]^[4]が、免許を得ることはできなかった。

^ ^a ^b 「二月の十四日でございますが、新空港まで参りますモノレールの申請が東京陸運局に出てまいりました。したがいまして、それにつきましての陸運局の検討結果を待ちまして、運輸省といたしましても慎重に検討いたしたいと考えております。」運輸省鉄道監督局長　町田直の発言、第63回国会衆議院運輸委員会第4号、1970年2月25日
^ ^a ^b ^c 「モノレールでございますが、これは西船橋から空港を結ぶ五十キロばかりの線でございますが、現在申請がございまして、そしてこれは東京陸運局においていま調査中でございます。」運輸政務次官山村新治郎 (11代目)の発言、第63回国会衆議院地方行政委員会第8号、1970年3月19日
^ ^a ^b 「モノレールの建設申請西船橋 - 空港結ぶ 48年4月に開通空港電鉄知事に協力求める」サンケイ新聞、1970年2月26日朝刊千葉版
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 「モノレール申請」読売新聞、1970年2月26日朝刊、15頁
^ ^a ^b ^c ^d 「運輸と経済」1970年7月号、交通経済研究所、90頁