国鉄セム3140形貨車

国鉄セム3140形貨車
基本情報
車種	石炭車
運用者	鉄道省 運輸通信省 運輸省 日本国有鉄道
所有者	鉄道省 運輸通信省 運輸省 日本国有鉄道
旧形式名	フテタ12000形 セム201形、ヲム314形（小倉鉄道） セム1形（西日本鉄道）
改造年	1928年（昭和3年）
改造数	686両
消滅	1957年（昭和32年）
主要諸元
車体色	黒
専用種別	石炭
軌間	1,067 mm
全長	6,032 mm - 6,073 mm
全幅	2,565 mm
全高	2,896 mm
荷重	15 t
実容積	18.7 m^3
自重	6.6 t - 7.5 t
換算両数 積車	2.3
換算両数 空車	0.8
軸距	3,505 mm
最高速度	65 km/h

国鉄セム3140形貨車（こくてつセム3140がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）およびその前身である鉄道省等に在籍した15 t 積の石炭車である。

概要

1928年（昭和3年）5月の車両称号規程改正によりフテタ12000形461両がセム3140形（セム3140 - セム3600）に形式名変更された。中途半端な形式番号であるが車両称号規程改正時同時にセム1形（セム1 - セム3129）が新形式として誕生しておりその続番と思われる。

1943年（昭和18年）5月1日に小倉鉄道が戦時体制により国有化され、小倉鉄道に在籍していたセム201形40両（セム201 - セム240→セム3601 - セム3640）、ヲム314形7両（ヲム314 - ヲム320→セム3641 - セム3647）は本形式へ編入された。

1944年（昭和19年）5月1日に西日本鉄道が同じく国有化され、糟屋線（現在の香椎線）にて運用されていたセム1形20両（セム1 - セム20→セム3648 - セム3667）が本形式へ編入された。以上合計528両のセム3140形貨車が運用された。ただし2社が国有化された時点ではすでに多くの車両が廃車になっており528両が同時に運用されることはなく、全車が門司鉄道局へ配属された。

車体塗色は黒一色であり、寸法関係は全長は6,032 mm - 6,073 mm、全幅は2,565 mm、全高は2,896 mm、自重は6.6 t - 7.5 t、換算両数は積車2.3、空車0.8であった。

1939年（昭和14年）11月にセム3162が、1940年（昭和15年）9月にセム3328がそれぞれミ10形ミ90,ミ115へ改造の上形式名変更された。

戦後の1947年（昭和22年）5月に「貨車特別廃車」の対象形式に指定され、1957年（昭和32年）7月1日に最後まで在籍したセム3160が廃車になり同時に形式消滅となった。

車番履歴

セム3140形	旧形式名	形式番号
セム3140 - セム3600	フテタ12000形	フテタ12000 - フテタ12460
セム3601 - セム3640	セム201形	セム201 - セム240
セム3641 - セム3647	ヲム314形	ヲム314 - ヲム320
セム3648 - セム3667	セム1形	セム1 - セム20

脚注

参考文献

• 鉄道史料編集スタッフ『鉄道史料 第38号』（初版）鉄道史資料保存会、1985年5月。 
• 鉄道史料編集スタッフ『鉄道史料 第39号』（初版）鉄道史資料保存会、1985年8月。 
• 貨車技術発達史編纂委員会『日本の貨車-技術発達史-』（初版）日本鉄道車輌工業会、2008年3月1日。 

関連項目

• 国鉄の車両形式一覧