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北美瑛駅
	駅全景（2004年7月）
	きたびえい; Kita-Biei;
	◄F35 千代ヶ岡 (3.7 km) (3.5 km) 美瑛 F37►
所在地	北海道上川郡美瑛町字下宇莫別北緯43度37分4.36秒東経142度28分46.62秒 / 北緯43.6178778度東経142.4796167度座標: 北緯43度37分4.36秒東経142度28分46.62秒 / 北緯43.6178778度東経142.4796167度
駅番号	○F36
所属事業者	北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線	■富良野線
キロ程	20.3 km（旭川起点）
電報略号	キエ
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線
乗降人員; -統計年度-	20人/日; -2014年-
開業年月日	1958年（昭和33年）3月25日
備考	無人駅
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北美瑛駅（きたびえいえき）は、北海道上川郡美瑛町字下宇莫別（しもうばくべつ）^[2]^[3]にある北海道旅客鉄道（JR北海道）富良野線の駅である。事務管理コードは▲121708^[3]。駅番号はF36。

歴史

1957年（昭和32年）から富良野線の気動車列車が運転開始されたことに伴い、新設された駅のひとつである^[4]。

年表

1958年（昭和33年）3月25日：日本国有鉄道の駅として開業^[1]^[5]。旅客のみ取扱い^[1]。
- 新設にあたって美瑛町が町費18万1000円を負担し、その他受益者負担にて開設された^[4]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる^[1]。

駅名の由来

美瑛の北方にあるため^[5]。地名の「宇莫別」は当駅のすぐそばで辺別川に合流する宇莫別川のアイヌ語名「ウパㇰペッ（u-pak-pet）」（相・匹敵する・川＝本流の辺別川に匹敵する長さの川）に由来する^[6]。

駅構造

富良野方に向かって左手に1面1線の単式ホームを有する地上駅（無人駅）^[2]。

ホーム（2017年7月）
駅名標（2017年7月）
駅前広場（2017年7月）

利用状況

乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

年度	乗車人員			出典	備考
年度	年間	1日平均	JR調査	出典	備考
1992年（平成04年）		(25.0)		^[2]	1日平均乗降客数50人
2016年（平成28年）			32.2	^{[JR北 1]}
2017年（平成29年）			29.0	^{[JR北 2]}
2018年（平成30年）			27.0	^{[JR北 3]}
2019年（令和元年）			26.0	^{[JR北 4]}
2020年（令和02年）			19.2	^{[JR北 5]}
2021年（令和03年）			15.0	^{[JR北 6]}
2022年（令和04年）			13.8	^{[JR北 7]}
2023年（令和05年）			13.6	^{[JR北 8]}

駅周辺

農村部にあり、周辺は森林が広がっていて辺別川と宇莫別川の合流地点が近い。駅入り口は道道213号に接する。また近くに砂利砕石工場がある。

国道237号
北海道道213号天人峡美瑛線
宇莫別簡易郵便局
美瑛町立美進小学校
道北バス「宇莫別入口」停留所
辺別川
宇莫別川

隣の駅

北海道旅客鉄道（JR北海道）

■富良野線（一部の上り列車は当駅通過）

千代ヶ岡駅 (F35) - 北美瑛駅 (F36) - 美瑛駅 (F37)

脚注

[脚注の使い方]

出典

^ ^a ^b ^c ^d 石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、887頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ ^a ^b ^c 宮脇俊三、原田勝正著、二見康生編『北海道630駅』小学館〈JR・私鉄各駅停車〉、1993年6月20日、124頁。ISBN 4-09-395401-1。
^ ^a ^b 日本国有鉄道営業局総務課編『停車場一覧昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、235頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。
^ ^a ^b 美瑛町役場編『美瑛町史』 2巻、美瑛町、1959年、226頁。doi:10.11501/3450767。https://doi.org/10.11501/3450767。2023年1月2日閲覧。
^ ^a ^b 『北海道　駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、133-134頁。ASIN B000J9RBUY。
^ 山田秀三『北海道の地名』（2版）草風館、浦安市〈アイヌ語地名の研究　別巻〉、2018年11月30日、110頁。ISBN 978-4-88323-114-0。

JR北海道

^ 「富良野線（富良野・旭川間）」（PDF）『線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）』、北海道旅客鉄道、2017年12月8日。オリジナルの2017年12月9日時点におけるアーカイブ。2017年12月10日閲覧。
^ 「富良野線（富良野・旭川間）」（PDF）『線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために)』、北海道旅客鉄道株式会社、3頁、2018年7月2日。オリジナルの2018年8月18日時点におけるアーカイブ。2018年8月18日閲覧。
^ “富良野線（富良野・旭川間）” (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 3 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。
^ “富良野線（富良野・旭川間）” (PDF). 地域交通を持続的に維持するために > 輸送密度200人以上2,000人未満の線区（「黄色」8線区）. 北海道旅客鉄道. p. 3 (2020年10月30日). 2020年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月4日閲覧。
^ “駅別乗車人員特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月14日閲覧。
^ “駅別乗車人員特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月3日閲覧。
^ “駅別乗車人員特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2023年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月10日閲覧。
^ “駅別乗車人員特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道 (2024年). 2024年9月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月9日閲覧。

外部リンク

北美瑛｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜鉄道・きっぷ｜JR北海道- Hokkaido Railway Company

[停車場-1] 石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、887頁。ISBN 978-4-533-02980-6。

[bunken199322222-2] 宮脇俊三、原田勝正著、二見康生編『北海道630駅』小学館〈JR・私鉄各駅停車〉、1993年6月20日、124頁。ISBN 4-09-395401-1。

[:02322222-3] 日本国有鉄道営業局総務課編『停車場一覧昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、235頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。

[:0-4] 美瑛町役場編『美瑛町史』 2巻、美瑛町、1959年、226頁。doi:10.11501/3450767。https://doi.org/10.11501/3450767。2023年1月2日閲覧。

[:1-5] 『北海道　駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、133-134頁。ASIN B000J9RBUY。

[Yamada2018-6] 山田秀三『北海道の地名』（2版）草風館、浦安市〈アイヌ語地名の研究　別巻〉、2018年11月30日、110頁。ISBN 978-4-88323-114-0。

[jrhokkaido/corporate/senku/0422-7] 「富良野線（富良野・旭川間）」（PDF）『線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）』、北海道旅客鉄道、2017年12月8日。オリジナルの2017年12月9日時点におけるアーカイブ。2017年12月10日閲覧。

[8] 「富良野線（富良野・旭川間）」（PDF）『線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために)』、北海道旅客鉄道株式会社、3頁、2018年7月2日。オリジナルの2018年8月18日時点におけるアーカイブ。2018年8月18日閲覧。

[9] “富良野線（富良野・旭川間）” (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 3 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。

[10] “富良野線（富良野・旭川間）” (PDF). 地域交通を持続的に維持するために > 輸送密度200人以上2,000人未満の線区（「黄色」8線区）. 北海道旅客鉄道. p. 3 (2020年10月30日). 2020年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月4日閲覧。

[11] “駅別乗車人員特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月14日閲覧。

[12] “駅別乗車人員特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月3日閲覧。

[13] “駅別乗車人員特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2023年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月10日閲覧。

[14] “駅別乗車人員特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道 (2024年). 2024年9月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月9日閲覧。

[1]

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[JR北 1]

[JR北 2]

[JR北 3]

[JR北 4]

[JR北 5]

[JR北 6]

[JR北 7]

[JR北 8]

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脚注

出典

JR北海道

関連項目

外部リンク