利用者:ヤキューまん/製作中

1

金沢駅 配線図
凡例 ↑東金沢駅 ↓西金沢駅

---

2

3

---

スーパーラップ方式（スーパーラップほうしき）はSUPER GTで行われている予選方式である。単に、スーパーラップ（super lap、S.L.）と呼ぶこともある。

概要

SUPER GTは、ノックアウト方式とスーパーラップ方式を組み合わせて予選を行っている。予選1回目で、各クラス10位以内になったマシンのみがスーパーラップに参加ができ、予選1回目でのGT300クラスの10位から1位。わずかなインターバルを置き、GT500クラスの10位から1位の順に一発本番の1周のラップタイムを競い、ラップタイムの早い順にスターティンググリッドが決定する。

方法

1、2周目がウォームアップ、3周目がアタックラップ（計測周）、4周目クールダウン（ピットへ戻る）の4周を行う。アタックラップのみヘッドライトを点灯する。コースインできなかった車両は、次のコースインタイミングでコースに出れば、ウォームアップ1周でアタックができる。これでも出走できない場合はスーパーラップの権利を失う。スーパーラップでタイムを記録できなかった車両は、スーパーラップ参加車両の最後尾から予選1回目のタイム順のグリッドとなる。

メリット

• スーパーラップのアタック中は、事実上アタック中のマシンしかいない[1]ため、常に自分の好きなようにコースを走ることができる。また、ドライバーが選曲したBGMが流され、観客とチームが一丸となって贔屓のチームを応援することができる。
  • 2007年第3戦 富士では、TAKATA童夢NSXがゴールデンウィーク中ということもあり、多くの家族連れを意識してか人気アニメ（漫画）名探偵コナンとコラボレートし、スーパーラップ中にピットに主人公のコナンが登場。BGMに合わせながらコナン（の声優）が応援するなどのチーム独特の演出も見られた。

デメリット

• 全20台の走行に時間がかかり、路面温度に差が出過ぎる。

例

2008年のSUPER GT第1戦の予選結果。走行順は両クラスを通しての順番。

GT500

順位	No.	マシン	ドライバー	予選1回目	スーパーラップ
				タイム	走行順	タイム
1	22	MOTUL AUTECH GT-R	ミハエル・クルム 柳田 真孝	1'52.165	19	1'51.163
2	23	XANAVI NISMO GT-R	本山哲 ブノワ・トレルイエ	1'51.542	20	1'51.430
3	12	カルソニック IMPUL GT-R	松田次生 セバスチャン・フィリップ	1'52.378	18	1'51.562
4	36	PETRONAS TOM'S SC430	脇阪寿一 アンドレ・ロッテラー	1'52.705	17	1'52.270
5	38	ZENT CERUMO SC430	立川 祐路 リチャード・ライアン	1'53.000	14	1'52.821
6	18	TAKATA 童夢 NSX	道上龍 小暮卓史	1'52.860	16	1'52.910
7	32	EPSON NSX	ロイック・デュバル 平中克幸	1'53.079	13	1'53.221
8	24	WOODONE ADVAN Clarion GT-R	ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ 荒聖治	1'52.963	15	1'53.230
9	100	RAYBRIG NSX	井出有治 細川慎弥	1'53.611	11	1'53.711
10	1	ARTA NSX	ラルフ・ファーマン 伊沢拓也	1'53.116	12	タイムなし

• 1号車はクラッシュにより計測できず。

GT300

順位	No.	マシン	ドライバー	予選1回目	スーパーラップ
				タイム	走行順	タイム
1	2	プリヴェKENZOアセット・紫電	高橋一穂 加藤寛規	2'05.211	10	2'05.169
2	7	ORC雨宮SGC-7	井入宏之 折目遼	2'06.349	9	2'05.502
3	26	ユンケルパワータイサンポルシェ	谷口信輝 山路慎一	2'06.368	8	2'06.118
4	43	ARTA Garaiya	新田守男 高木真一	2'06.467	6	2'06.649
5	46	MOLA レオパレス Z	星野一樹 安田裕信	2'07.067	4	2'06.720
6	81	ダイシン ADVAN Z	青木孝行 藤井誠暢	2'06.449	7	2'06.738
7	19	ウェッズスポーツセリカ	織戸学 阿部翼	2'07.376	2	2'06.980
8	77	クスコDUNLOPスバルインプレッサ	山野哲也 佐々木孝太	2'07.184	3	2'07.285
9	110	KUMHO BOXSTER-GT	光貞秀俊 池田大祐	2'07.404	1	2'08.101
10	66	DGRQ ムルシェRG-1	山西康司 余郷敦	2'06.488	5	タイムなし

• 66号車はスピンにより計測できず。

脚注

1. 約半周差で、前後にアタックする（した）マシンがコース上にいる。

関連項目

• ノックアウト方式

---

ポイントランキング

ドライバー

ドライバーポイント 決勝順位 1位 2位 3位 4位 5位 6位 7位 8位 9位 10位 ポイント 20 15 11 8 6 5 4 3 2 1

○シリーズ全戦のポイントを有効とする。

○レースが所定の周回数で行われなかった場合は、規定により得点を変更する。

○同ポイントで並んだ場合は、上位入賞回数の多いほうにシリーズタイトルが与えられる。

※予選、決勝ベストラップのポイントは今季採用されない。

GT500

順位	No.	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	合計
1	24	ジョアオ.パオロ・デ・オリベイラ 荒聖治	20									20
2	18	道上龍 小暮卓史	15									15
3	8	ラルフ・ファーマン 伊沢拓也	11									11
4	12	松田次生 セバスチャン・フィリップ	8									8
5	17	金石年弘 塚越広大	6									6
6	38	立川祐路 リチャード・ライアン	5									5
7	32	ロイック・デュバル 中山友貴	4									4
8	100	井出有治 細川慎弥	3									3
9	35	石浦宏明 大嶋和也	2									2
10	6	伊藤大輔 ビヨン・ビルドハイム	1									1

GT300

1 19 style="text-align:left" | 織戸　学 片岡 龍也 20 20 - 3 7 style="text-align:left" | 谷口 信輝 折目　遼 11 11 -9 4 11 style="text-align:left" | 田中 哲也 平中 克幸 8 8 -12 5 74 style="text-align:left" | 井口 卓人 国本 雄資 6 6 -14 6 2 style="text-align:left" | 高橋 一穂 加藤 寛規 5 5 -15 7 46 style="text-align:left" | 星野 一樹 柳田 真孝 4 4 -16 8 30 style="text-align:left" | 佐々木 孝太 山野 直也 3 3 -17 9 31 style="text-align:left" | 坂本 雄也 山内 英輝 2 2 -18 10 26 style="text-align:left" | 黒澤 治樹 阿部　翼 1 1 -19

順位	No.	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	合計
2	43	新田守男 高木真一	15									15

チーム

チームポイント 決勝順位 1位 2位 3位 4位 5位 6位 7位 8位 9位 10位 ポイント 20 15 11 8 6 5 4 3 2 1

走行ラップ数 トップと同一周回 1周遅れ 2周遅れ以上で完走 GT500 ポイント 3 2 1 GT300 ポイント 3 1

○チームに対するポイントはゼッケンを基準として車両1台ごとに与えられる。

○シリーズ全戦の決勝レース順位および走行ラップ数ポイント全てが合算される。

○走行ラップ数ポイントは完走車にのみ与えられる。

○レースが所定の周回数で行われなかった場合は、規定により得点を変更する。

○同ポイントで並んだ場合は、上位入賞回数の多いほうにシリーズタイトルが与えられる。

GT500

1 24 style="text-align:left" | KONDO RACING 23 23 - 3 8 style="text-align:left" | AUTOBACS RACING TEAM AGURI 14 14 -9 4 12 style="text-align:left" | TEAM IMPUL 11 11 -12 5 17 style="text-align:left" | KEIHIN REAL RACING 8 8 -15 6 38 style="text-align:left" | LEXUS TEAM ZENT CERUMO 7 7 -16 7 32 style="text-align:left" | NAKAJIMA RACING 6 6 -17 8 100 style="text-align:left" | TEAM KUNIMITSU 5 5 -18 9 35 style="text-align:left" | LEXUS TEAM KRAFT 4 4 -19 10 6 style="text-align:left" | LEXUS TEAM LeMans ENEOS 2 2 -21 11 36 style="text-align:left" | LEXUS TEAM PETRONAS TOM'S 1 1 -22 12 3 style="text-align:left" | HASEMI MOTOR SPORT 1 1 -22 13 1 style="text-align:left" | NISMO 1 1 -22 14 21 style="text-align:left" | TEAM NOVA 1 1 -22 15 39 style="text-align:left" | LEXUS TEAM SARD 1 1 -22

順位	No.	チーム	1	2	3	4	5	6	7	8	9	合計
2	18	TEAM YOSHIKI & 童夢 PROJECT	18									18

GT300

1 19 style="text-align:left" | RACING PROJECT BANDOH 23 23 - 3 7 style="text-align:left" | M7 RE雨宮レーシング 14 14 -9 4 11 style="text-align:left" | JIMGAINER 11 11 -12 5 74 style="text-align:left" | apr 9 9 -14 6 2 style="text-align:left" | Cars Tokai Dream28 8 8 -15 7 46 style="text-align:left" | TEAM NISHIZAWA MOLA 7 7 -16 8 30 style="text-align:left" | TEAM RECKLESS with SHIFT 4 4 -19 9 31 style="text-align:left" | apr 3 3 -20 10 26 style="text-align:left" | Team TAISAN 2 2 -21 11 87 style="text-align:left" | JLOC 1 1 -22 12 81 style="text-align:left" | TEAM DAISHIN 1 1 -22 13 5 style="text-align:left" | TEAM マッハ 1 1 -22 14 55 style="text-align:left" | TOMEI SPORTS 1 1 -22 16 666 style="text-align:left" | Avanzza Rosso 1 1 -22 17 111 style="text-align:left" | ARKTECH MOTORSPORTS 1 1 -22

順位	No.	チーム	1	2	3	4	5	6	7	8	9	合計
2	43	AUTOBACS RACING TEAM AGURI	18								18
15	808	Studie GLAD Racing	1									1
18	66	JLOC	1									1