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信楽高原鐵道SKR310形気動車
	「SHINOBI-TRAIN」ラッピングのSKR311
基本情報
製造所	富士重工業
製造年	2001年 - 2002年
製造数	2両
主要諸元
軌間	1,067 mm
編成定員	94名（座席44名）
自重	27.00 t
全長	15500 mm
全幅	3090 mm
全高	4010 mm
車体	普通鋼製
台車	動台車:FU34KD; 従台車:FU34KT
機関	日産ディーゼル製PF6HT03
機関出力	295 PS
変速機	液体式
搭載数	1基 / 両
制動装置	電磁直通
保安装置	ATS-SW
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走行音

信楽高原鐵道SKR310形気動車の走行音（貴生川駅 - 小野谷信号場付近 SKR312）

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信楽高原鐵道SKR310形気動車（しがらきこうげんてつどうエスケーアール310がたきどうしゃ）とは、2001年（平成13年）に投入された、信楽高原鐵道の一般形気動車である。

概要

SKR200形の老朽化に伴い、SKR311が2001年11月に、SKR312が2002年（平成14年）9月に登場した車両である。入れ替わりにSKR201・SKR203は廃車になった。

富士重工業製レールバスの一種LE-Carのボギー車版LE-DCのSKR300形の増備車で、外観は変わらない。SKR300形から改良された点として、エンジンが295馬力の日産ディーゼル製PF6HT03になり、保安ブレーキは二重化された。SKR300形との共通点として、信楽高原鐵道列車衝突事故後の安全車両で、バンパー付き車両、車内もバリアフリー化、車椅子スペースがとられている。登場当初は緑帯に狸のキャラクターと会社のロゴが描かれていた。

2017年（平成29年）にはJR西日本草津線の113系1編成と共通で、SKR311とSKR312の2両ともラッピング列車「SHINOBI-TRAIN」へ改装された。SKR311は緑、SKR312は紫を基調としたラッピングとなっている。2017年（平成29年）2月25日より運行を開始し、主に平日の日中を中心に運行している^[1]^[2]。なお、制御システムの相違から後に導入されたSKR400形、SKR500形とは併結できない。