マキ・F101

マキ・F101
マキ・F101(F101A)(2014年グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード)
カテゴリー F1
コンストラクター マキ
デザイナー 三村建治
小野昌朗
後継 マキ・F102A
主要諸元
エンジン フォード・コスワースDFV
主要成績
チーム マキエンジニアリング
ドライバー ハウデン・ガンレイ
鮒子田寛
トニー・トリマー
出走時期 1974年 - 1975年
通算獲得ポイント 0
初戦 1974年イギリスGP
最終戦 1975年イタリアGP
出走
7(決勝出走なし)
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マキ・F101 (Maki F101) は、日本のコンストラクター、マキが開発した純国産フォーミュラ1カー1974年1975年に使用された。デザインはチーム代表の三村建治シャーシ設計は小野昌朗がおこなった。

概要

1974年初頭のF1参戦発表時は、大型のスポーツカーノーズと大型のサイドポンツーンを備えていた[1]。このタイプの通称はF101A。小野昌朗は「F101の設計の際、ティレルデレック・ガードナーにコンセプトの相談をした。スポーツカーノーズでフロントタイヤをカバーし、カウル全体で気流を整えるコンセプトに関し、F101とティレル・P34はよく似ている。もしかしたらガードナーはマキに影響されたのかも知れない」と述べている[2]

1974年途中から実戦投入された。事前のテストでカウルが大きく重すぎると判明したため大幅に改良が加えられ、ウイングノーズのオーソドックスなボディ形状に改められた(改良型の通称はF101B)。初年度の1974年のボディカラーは純白で、コクピットカウルやインダクションポッドに大きな赤い丸(日の丸)が入っていた(F1における日本のナショナルカラー)。

翌1975年はシチズン時計のスポンサードを受け、ボディ色は当時シチズンのイメージカラーだった青になった(通称はF101C)。小野昌朗は「F101Cと呼ばれているが、中味はF101Bのまんま」と述べている[2]

タイヤは1974年はファイアストンを、1975年はグッドイヤーを用いた。

記録

1974年

マシン タイヤ No. ドライバー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
1974 F101B F アルゼンチンの旗 ブラジルの旗 南アフリカの旗 スペインの旗 ベルギーの旗 モナコの旗 スウェーデンの旗 オランダの旗 フランスの旗 イギリスの旗 ドイツの旗 オーストリアの旗 イタリアの旗 カナダの旗 アメリカ合衆国の旗
25 ニュージーランドの旗 ハウデン・ガンレイ DNQ DNQ

1975年

マシン タイヤ No. ドライバー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
1975 F101C G アルゼンチンの旗 ブラジルの旗 南アフリカの旗 スペインの旗 モナコの旗 ベルギーの旗 スウェーデンの旗 オランダの旗 フランスの旗 イギリスの旗 ドイツの旗 オーストリアの旗 イタリアの旗 アメリカ合衆国の旗
35 日本の旗 鮒子田寛 DNS DNQ
35 イギリスの旗 トニー・トリマー DNQ DNQ DNQ
  • DNSは決勝不出走、DNQは予選不通過。

備考

1975年のスイスGP(ノンタイトルレース。名称はスイスだがフランスで開催)で、F101Cがトリマーのドライブにより13位完走を果たしている[2]

脚注

  1. ^ 八重洲出版オールドタイマー」2017年2月号
  2. ^ a b c 「オールドタイマー」2017年2月号

関連項目

外部リンク