ベラルーシ鉄道BKG1形電気機関車

ベラルーシ鉄道BKG1形電気機関車 БКГ1
BKG1-012
基本情報
運用者	ベラルーシ鉄道
製造所	大同電力機車
製造年	2012年
製造数	12両
主要諸元
軸配置	(Bo-Bo)+(Bo-Bo)
軌間	1,520 mm（1,524 mm）
電気方式	交流20,000V 50Hz （架空電車線方式）
設計最高速度	120 km/h
自重	240 t
軸重	25 t
定格出力	9,600 kw
定格速度	65 km/h
制動装置	空気ブレーキ、電気ブレーキ（電空協調制御）
備考	主要数値は[1][2]に基づく。

BKG1形（ベラルーシ語: БКГ1）は、ベラルーシ鉄道（Беларуская чыгунка）が所有する交流電化区間用電気機関車。中国の大同電力機車によって製造された[1][2]。

概要・運用

中国の支援で電化区間の拡大を行っているベラルーシ鉄道での貨物輸送を目的に開発された機関車。2010年10月に発注が行われた[1][2][3]。

大同電力機車がアルストムと共同開発を行ったHXD2型のうち2車体連結式のHXD2型を基にし形式で、ロシアにおける標準規格であるGOSTを満たした設計となっている。ベラルーシのみならずCIS諸国への投入も視野においており、車体や機器は-40℃から40℃まで対応可能な耐寒構造である。電圧の制御などはマイクロプロセッサを用い、制動装置には電空協調制御機能が採用され、電気ブレーキと空気ブレーキ双方を使用可能である。これらの機器は自動診断システムによって管理されている他、ロシアの安全基準を満たした自動消火装置も設置されている[1][2]。

最初の車両は2012年に完成し、同年から営業運転が開始された。2019年の時点で12両が営業運転に就いている[2][4]。

• 
  BKG1-010
• BKG1-001が牽引する貨物列車（動画）
• 
  運転台（BKG1-004）
• 
  機器室（BKG1-004）

関連形式

• ベラルーシ鉄道BKG2形電気機関車 - 2015年からベラルーシ鉄道に導入されている電気機関車。大同電力機車製のHXD2C形を基に設計が行われた[5]。

• 
  BKG2形

脚注

注釈

出典

1. ^ 中白货运1型八轴9600kW货运电力机车 中车大同电力机车 2019年7月26日閲覧
2. ^ Chinese locomotives on their way to Belarus 2012年1月30日作成 2019年7月26日閲覧
3. “China to fund more electrification in Belarus” (英語). レールウェイ・ガゼット・インターナショナル (2015年5月21日). 2019年7月26日閲覧。
4. “Список подвижного состава БКГ1”. TrainPix. 2019年7月26日閲覧。
5. “中白货运2型六轴7200kW货运电力机车” (中国語). 中车大同电力机车. 2019年7月26日閲覧。