ブラックフライアーズ鉄道橋

ブラックフライアーズ鉄道橋
現存する初代橋の支柱とブラックフライアーズ駅
基本情報
国	イギリス
所在地	ロンドン
交差物件	テムズ川
用途	鉄道橋
路線名	ホルボーン・ヴィアディクト - ハーン・ヒル線（英語版）
管理者	ネットワーク・レール
開通	1886年
座標	北緯51度30分35秒 西経0度06分12秒座標: 北緯51度30分35秒 西経0度06分12秒
構造諸元
形式	アーチ橋
地図
サザーク区の地図を表示 セントラル・ロンドンの地図を表示
関連項目
橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式

ブラックフライアーズ鉄道橋（ーてつどうきょう、Blackfriars Railway Bridge）は、イギリスの首都ロンドンのテムズ川にかかる鉄道橋。

初代

初代の橋はロンドン・チャタム・アンド・ドーバー鉄道（英語版）のためにジョセフ・カビット（英語版）が設計し、1864年に開通した。しかし1924年にサザン鉄道が設立されると高速列車や大陸間列車はウォータールー駅に集約され、セント・ポール駅は近郊列車のみが停車する駅になった。これにより、初代の橋の利用は徐々に少なくなっていった。さらに現代の列車を支えるには強度が足りなくなったため、この橋は1985年に撤去された。なお、テムズ川をわたる部分の支柱と南側の橋台だけが残されており、これらは第二級建造物に指定されている[1][2]。

2代目

2代目の橋は初代よりも若干下流（東側）に位置しており、当初はセント・ポール鉄道橋と呼ばれていた。1886年に開通したこの橋はジョン・ウォルフ＝バリー（英語版）とヘンリー・マーク・ブラネル（英語版）が設計した鋼鉄製の橋である。また建築工事はルーカス・アンド・アード（英語版）社が担当した。その後1937年にセントポール駅がブラックフライアーズ駅に改名されると、鉄道橋の名称も現名称に変更された。

橋の南側には1864年に開業したブラックフライアーズ・ブリッジ駅があったが、橋の開通に伴い1885年に閉鎖された。ただし貨物駅としての利用は1964年の完全閉鎖まで続き、跡地はオフィス街に転用されている。

その後テムズリンク計画（英語版）が発足し、ブラックフライアーズ駅のホーム延長が決まった。駅設計はウィル・アルソップ、建設はバルフォア・ベティ（英語版）社が担当した。工事の際には駅の屋根に巨大なソーラーパネルが設置され、世界最大級のソーラーパネルを持つ橋となった[3]。

脚注

1. Blackfriars: Loughborough Junction
2. Historic England. "Southern abutment to former West Blackfriars and St Paul's Rail Bridge (1376596)". National Heritage List for England (英語). 2008年11月27日閲覧。
3. “Work starts on solar bridge at Blackfriars station”. The Guardian. (4 October 2011). https://www.theguardian.com/environment/2011/oct/04/solar-bridge-blackfriars-station 4 October 2011閲覧。