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ブラインドスポットモニター（英：blind spot monitor）^[1]とは、運転席側、助手席側、後方含む車外に位置する他の自動車（車両）を検出するシステムである。

ブラインドスポット・インフォメーション・システム（死角情報システム、英：Blind Spot Information System）^[2]^[3]と呼ばれることもある。

概要

自動車の車体、ドアミラー等に内蔵されたカメラまたはセンサー、ミリ波レーダー等で、車外の状況を監視する。

自動車の運転手が走行中に車線変更する場合、死角に入った側面または後方の自動車（車両）への衝突を防ぐため、運転手に、視覚的、聴覚的、振動的に警報を発する。

また運転手が駐車スペースから後退出庫する場合に、後方左右から接近する自動車（車両）を警告する製品もある。

各社のブラインドスポットモニター

ボルボ: BLISは、ボルボが開発した死角情報システム（Blind Spot Information System）の頭文字である。

2001年、コンセプトカーボルボ・SCC（Safety Concept Car）^[4]に死角情報を運転者に警告する技術を導入した。
2007年、世界で初めてボルボが市販化。ドアミラーのカメラで死角領域をなくすシステムをボルボ・S80に最初に導入した。
2013年にはレーダー方式も採用し、車両の側方と後方に監視範囲を拡大している。
2019年、ステアリング・アシスト付BLISTM（後車衝突回避支援機能付ブラインドスポット・インフォメーション・システム）を追加した^[5]。

マツダ: 日本の自動車メーカーで初めてマツダがBSM（ブラインド・スポット・モニタリング）を導入した。

2008年、CX-9の上級グレードに装備し、その後オプションパッケージとしてCX-8、CX-5、CX-3、アテンザ、アクセラ、デミオにも装備。

日産自動車: ブラインドスポットワーニング（BSW）^[6] - 後側方車両検知警報。; インテリジェント（BSI）^[7]- 後側方衝突防止支援システム。; 後退時車両検知警報（RCTA）^[8] - 後退時に後方車両との衝突回避する装置。

トヨタ自動車、スズキ、ダイハツ: ブラインドスポットモニター（BSM）。

本田技研工業: ブラインドスポットインフォメーション

スバル: スバルリヤビークルディテクション（後側方警戒支援システム）。

三菱自動車工業: 後側方車両検知警報システム（レーンチェンジアシスト機能付）。

出典

^ “【MAZDA】BSM（ブラインドスポットモニタリング）”. 2018年9月17日閲覧。
^ “MOTOR DAYS 「ボルボ S80 V8 AWD 新車試乗記（第451回）」-2007年02月17日”. 2018年9月17日閲覧。
^ “「イノベーションの歴史」ボルボ・カー・ジャパン”. 2018年9月17日閲覧。
^ “Volvo SCC (Safety Concept Car) Volvo Cars” (英語) (2002年1月31日). 2018年10月17日閲覧。
^ “360°の安全性”. Volvo Cars. 2019年12月27日閲覧。
^ “日産、バックモニター用カメラに安全機能を追加…低コスト”. レスポンス (2011年10月12日). 2018年9月17日閲覧。
^ “日産 / TECHNOLOGY / TOP / 車両搭載技術 / インテリジェント BSI（後側方衝突防止支援システム）”. 2019年12月11日閲覧。
^ “日産 / TECHNOLOGY / TOP / 車両搭載技術 / 後退時車両検知警報（RCTA）”. 2019年12月11日閲覧。

ブラインドスポットモニター

概要

各社のブラインドスポットモニター

出典

関連項目

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