ハイパーモタード(Hypermotard)は、ドゥカティが生産しているスーパーモタードタイプのオートバイ。世界初のクロスオーバータイプのオートバイである。
概要
2005年、ミラノショーで発表され、ピエール・テルブランチがドゥカティで成功した最後のオートバイである。大半のオフロードベースのモタードではなく、オンロードベースの車格となっているため体格に恵まれていないライダーでも運転できるようになっている。2007年に1078 ccが量産され、2009年には空冷803 ccLツインエンジン「デスモデュエ」と湿式クラッチを搭載したハイパーモタード796が追加され、2010年にはハイパーモタード1100 EVOと上位モデルであるハイパーモタード1100 EVO SPが追加された。
2013年にはフルモデルチェンジし1100と796のエンジンは水冷821 cc Lツインエンジン「テスタストレッタ11°」に一本化され、スタンダードモデルであるハイパーモタード、前後サスペンションとホイール、タイヤをアップグレードしたハイパーモタードSP、サスペンションストロークを短くしてシート高を落とし、スクリーンやパニアケースを装備してツーリング向けとしたハイパーストラーダの3種類にグレードアップしている。
モデル一覧
Hypermotard
Hypermotard |
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基本情報 |
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排気量クラス |
大型自動二輪車 |
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エンジン |
821.1 cm3 4ストローク 水冷デスモドロミック4バルブL型2気筒 |
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内径×行程 / 圧縮比 |
88 mm × 67.5 mm / 12.8:1 |
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最高出力 |
81 kW (110 PS) / 9,250 rpm |
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最大トルク |
89 N·m (9.1 kgf·m) / 7,750 rpm |
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乾燥重量 |
175 kg |
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車両重量 |
198 kg |
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詳細情報 |
製造国 | |
製造期間 | 2007年- |
タイプ | スーパーモタード |
設計統括 | |
デザイン | |
フレーム | スチールパイプトレリスフレーム |
全長×全幅×全高 | 2,100 mm × 860 mm × 1,150 mm |
ホイールベース | 1,500 mm |
最低地上高 | 870 mm |
シート高 | 850 mm |
燃料供給装置 | 燃料噴射装置 |
始動方式 | セルフ式 |
潤滑方式 | ウェットサンプ |
駆動方式 | チェーンドライブ |
変速機 | 常時噛合式6段リターン |
サスペンション | 前 | ⌀43 正立倒立テレスコピック式 | 後 | スイングアーム式 |
キャスター / トレール | 25.5° / 104 mm |
ブレーキ | 前 | ⌀320 油圧式ダブルディスク | 後 | ⌀245 油圧式シングルディスク |
タイヤサイズ | 前 | 120/70 ZR17 | 後 | 180/55 ZR17 |
最高速度 | |
乗車定員 | 2人 |
燃料タンク容量 | 16 L |
燃費 | |
カラーバリエーション | |
本体価格 | 1,390,000円(税込) |
備考 | |
先代 | |
後継 | |
姉妹車 / OEM | |
同クラスの車 | |
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2007年発売開始。
2013年より水冷821 ccLツインエンジンのスタンダードモデルとなる。
Hypermotard SP
Hypermotard SP |
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基本情報 |
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排気量クラス |
大型自動二輪車 |
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エンジン |
821.1 cm3 4ストローク 水冷デスモドロミック4バルブL型2気筒 |
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内径×行程 / 圧縮比 |
88 mm × 67.5 mm / 12.8:1 |
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最高出力 |
81 kW (110 PS) / 9,250 rpm |
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最大トルク |
89 N·m (9.1 kgf·m) / 7,750 rpm |
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乾燥重量 |
171 kg |
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車両重量 |
194 kg |
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詳細情報 |
製造国 | |
製造期間 | 2013年- |
タイプ | スーパーモタード |
設計統括 | |
デザイン | |
フレーム | スチールパイプトレリスフレーム |
全長×全幅×全高 | 2,100 mm × 860 mm × 1,220 mm |
ホイールベース | 1,505 mm |
最低地上高 | 890 mm |
シート高 | 870 mm |
燃料供給装置 | 燃料噴射装置 |
始動方式 | セルフ式 |
潤滑方式 | ウェットサンプ |
駆動方式 | チェーンドライブ |
変速機 | 常時噛合式6段リターン |
サスペンション | 前 | ⌀43 正立倒立テレスコピック式 | 後 | スイングアーム式 |
キャスター / トレール | 25.5° / 104 mm |
ブレーキ | 前 | ⌀320 油圧式ダブルディスク | 後 | ⌀245 油圧式シングルディスク |
タイヤサイズ | 前 | 120/70 ZR17 | 後 | 180/55 ZR17 |
最高速度 | |
乗車定員 | 2人 |
燃料タンク容量 | 16 L |
燃費 | |
カラーバリエーション | |
本体価格 | |
備考 | |
先代 | |
後継 | |
姉妹車 / OEM | |
同クラスの車 | |
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2013年発売開始。
Hyperstrada
Hyperstrada |
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基本情報 |
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排気量クラス |
大型自動二輪車 |
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エンジン |
821.1 cm3 4ストローク 水冷デスモドロミック4バルブL型2気筒 |
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内径×行程 / 圧縮比 |
88 mm × 67.5 mm / 12.8:1 |
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最高出力 |
81 kW (110 PS) / 9,250 rpm |
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最大トルク |
89 N·m (9.1 kgf·m) / 7,750 rpm |
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乾燥重量 |
181 kg |
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車両重量 |
204 kg |
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詳細情報 |
製造国 | |
製造期間 | 2013年- |
タイプ | スーパーモタード |
設計統括 | |
デザイン | |
フレーム | スチールパイプトレリスフレーム |
全長×全幅×全高 | 2,095 mm × 860 mm × 1,320 mm |
ホイールベース | 1,490 mm |
最低地上高 | 850 mm |
シート高 | 810 mm |
燃料供給装置 | 燃料噴射装置 |
始動方式 | セルフ式 |
潤滑方式 | ウェットサンプ |
駆動方式 | チェーンドライブ |
変速機 | 常時噛合式6段リターン |
サスペンション | 前 | ⌀43 正立倒立テレスコピック式 | 後 | スイングアーム式 |
キャスター / トレール | 25.5° / 104 mm |
ブレーキ | 前 | ⌀320 油圧式ダブルディスク | 後 | ⌀245 油圧式シングルディスク |
タイヤサイズ | 前 | 120/70 ZR17 | 後 | 180/55 ZR17 |
最高速度 | |
乗車定員 | 2人 |
燃料タンク容量 | 16 L |
燃費 | |
カラーバリエーション | |
本体価格 | |
備考 | |
先代 | |
後継 | |
姉妹車 / OEM | |
同クラスの車 | |
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2013年発売開始。
脚注
注釈
出典
参考文献
関連項目
外部リンク
| カラーバリエーションに関して:ドゥカティ・ハイパーモタードで用いられている車体色は、配色の系統を表しているのであって、色を再現しているわけではありません。 |