停車場・施設・接続路線
H-H線 、旧W-D小鉄道
103.6
ジーゲンヴァイデナウ
240 m
ハーゲン - ハイガー線
ジーゲン線（DB2881）
106.2
ジーゲン中央駅
ジーゲン - ヴィットゲンシュタイン線（郡鉄道）
国道B54
旧アイゼルン＝ジーゲン鉄道線
自動車道A45
110.6
アイザーフェルト 旧普通駅
旧アイゼルン＝ジーゲン鉄道線
ジーク川
ニーダーシェルデントンネル（350 m）
ジーク川
国道B62
111.8
ニーダーシェルデン北駅
ジーク川、↑NRW / RLP ↓
112.5
ニーダーシェルデン
114.1
ムーダースバッハ
115.1
ブラッハバッハ
118.6
フロイスブルク団地駅
旧アスドルフ谷線
120.7
キルヒェン
ケルン - ギーセン線
123.1
ベッツドルフ
ケルン - ギーセン線
ジーゲン - ベッツドルフ線 (Bahnstrecke Siegen Weidenau–Betzdorf) はドイツ連邦共和国 ノルトライン＝ヴェストファーレン州 ジーゲン市 ヴァイデナウ駅とラインラント＝プファルツ州 ベッツドルフ駅 を結ぶ複線・電化の幹線鉄道である。
1861年1月10日にケルン＝ミンデン鉄道会社（Cöln-Minden Eisenbahn-Gesellschaft, CME）は、ベッツドルフ - ジーゲン間をドイツ - ギーセン鉄道 （Deutz-Gießener Eisenbahn）の分岐線として開通した[ 2] [ 3]
1914年に特別列車は義勇軍兵力を西部戦線へ輸送のために投入された。1915年ジーゲン - ハイガー間 が開通されて、ジーゲン中央駅は新たな中心駅となった。
第二次世界大戦 の終戦後、フランス占領地はマインツ管理局の北部路線網を再編成して、この路線の場合、ニーダーシェルデン - ベッツドルフ間が管轄区間であった。1945年戦争の最後の日まで多い橋梁がケルン - ベッツドルフ間 と同じく破壊されて、優先的に単線で復旧された。複線線路は数年にかかって再建された。1952年4月20日にキルヒェン - ベッツドルフ間は初めにして[ 4] [ 5]
電車線は1980年にジーゲン-ベッツドルフ区間で設置された。1980年代に優等列車の系統はドイツ連邦鉄道により廃止された。
2015年12月にラインラント＝プファルツ州北部鉄道旅客公共交通連合（Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Nord）は一定間隔運行の関係で普通列車系統をまとめた。ヘッセン地方鉄道（Hessische Ladesbahn, HLB）が2014年12月に「アイフェル＝ヴェスターヴァルディア＝ジークディーゼル動車路線網」（Dieselnetz Eifel-Westerwald-Sieg）を引き受けた後に、この路線の普通列車系統はRB90系統とRB93系統に編成された[ 6] [ 7]
ジーゲンヴァイデナウ - ニーダーシェルデン北駅間の運賃はヴェストファーレン運賃連合（Westfalentarif）が担当する[ 8] [ 9]
RE9: ジーゲン - ブラッハバッハ - キルヒェン - ベッツドルフ - アウ - ケルン - デューレン - アーヘン。60分ごとに運行。
RE34: ドルトムント - レトマーテ - アルテーナ - フィンネントロップ - レネシュタット・アルテンフンデム - クロースタール - ヴァイデナウ - ジーゲン。60分 / 120分ごとに運行。
RB90: ジーゲン - アイザーフェルト - ニーダーシェルデン北駅 - ニーダーシェルデン - ムーダースバッハ - ブラッハバッハ - フロイスブルク団地駅 - キルヒェン - ベッツドルフ - アウ - アルテンキルヒェン。60分ごとに運行。HLB運営。使用車両はリント。
RB91: ハーゲン - レトマーテ - アルテーナ - フィンネントロップ - レネシュタット・アルテンフンデム - クロースタール - ヴァイデナウ - ジーゲン。60分ごとに運行。
RB93: バートベルレーブング - エルンテブリュック - ヒルヒェンバッハ - クロイツタール - ヴァイデナウ - ジーゲン - アイザーフェルト - ニーダーシェルデン北駅 - ニーダーシェルデン - ムーダースバッハ - ブラッハバッハ - フロイスブルク団地駅 - キルヒェン - ベッツドルフ。60分 / 120分ごとに運行。HLB運営。
Bernd Franco Hoffmann (2018) (ドイツ語). Die Köln-Mindener Eisenbahn: Schienenwege durch Rheinland und Ruhrgebiet . Erfurt: Sutton-Verlag. ISBN 3-9540-0972-2 Klaus Strack (2010) (ドイツ語). 150 Jahre Eisenbahn im Siegtal . Nümbrecht: Galunder-Verlag. ISBN 3-89909-100-0 Dieter Tröps; Jürgen Kalitzki (1996) (ドイツ語). Eisenbahnen im Siegerland: Die Ruhr-Sieg-Strecke mit den Eisenbahnorten Siegen, Weidenau, Kreuztal, Hilchenbach, Betzdorf, Freudenberg und Olpe im Sauerland . Menschen - Züge - Bahnstationen. Band 2 . Lennestadt: J. Kalitzki. ISBN 3-923483-22-8
^ (ドイツ語) Eisenbahnatlas Deutschland (9th ed.). Aachen: Schweers+Wall. (2014). ISBN 978-3-89494-145-1 ^ Siegerländer Heimatkalender von 1969, "Meilensteine aus der Siegerländer Vergangenheit" von Adolf Müller, S. 112, Verlag für Heimatliteratur
^ “Anzeiger: Verein Deutscher Eisenbahn-Verwaltungen” (ドイツ語). Zeitung des Vereins Deutscher Eisenbahn-Verwaltungen (No. 14): p. 188. (1861年8月16日). https://www.digitale-sammlungen.de/de/view/bsb10934030?page=194,195 ⚠ ^ “Bekanntmachung Nr. 281” (ドイツ語). Amtsblatt der Eisenbahndirektion Mainz (Nr. 18): p. 130. (1952年4月25日) ⚠ ^ “Bekanntmachung Nr. 231” (ドイツ語). Amtsblatt der Bundeseisenbahndirektion Mainz (Nr. 20): p. 108. (1957年5月10日) ⚠ ^ “Vergabeentscheidung im Dieselnetz Eifel-Westerwald-Sieg ” (ドイツ語). Verkehrsverbund Rhein-Mosel GmbH (2012年10月31日). 2013年12月1日時点のオリジナル よりアーカイブ。2024年11月4日閲覧。 ^ “Inbetriebnahmen zum bzw. im Netzfahrplan 2015 ” (ドイツ語). DB Netze. 2013年12月3日時点のオリジナル よりアーカイブ。2024年11月4日閲覧。 ^ “Liniennetzplan Nahverkehr Westfalen-Lippe 2024 ” (ドイツ語). WestfalenTarif GmbH. 2024年11月4日閲覧。 ^ “VRM-Schienennetzplan: Mit der Bahn durch den VRM ” (ドイツ語). Verkehrsverbund Rhein-Mosel GmbH. 2024年11月5日閲覧。
