シリヤ・ヨーロッパ

シリヤ・ヨーロッパ
マリエハムンに入港する「シリヤ・ヨーロッパ」
基本情報
船籍  エストニア タリン
所有者 Rederi AB（1993）
Fährschiff Europa KB（1993-2005）
タリンク（2006-）
運用者 シリヤライン（1993-2013）
タリンク（2013-）
建造所 マイヤー・ヴェルフト
母港  フィンランド マリエハムン
IMO番号 8919805
改名 ヨーロッパ（1993）
シリヤ・ヨーロッパ（1993-）
経歴
進水 1993年1月23日
就航 1993年3月14日
現況 就航中
要目
総トン数 59,914 トン
全長 203,03 m
全幅 34,6 m
喫水 6.8 m
機関方式 ディーゼル
主機関 MAN 6L58/64 4基
推進器 2軸
出力 31,800 kW
速力 21.5ノット
旅客定員 3,750名（1,152室）
車両搭載数 340台
その他 耐氷船級：1A super
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シリヤ・ヨーロッパ（Silja Europa）は、当初シリヤラインが、後にタリンクが運航したクルーズフェリー。

船歴

当初、スウェーデンのRederi AB Slite（英語版）により、ヴァイキングラインのために「ヨーロッパ」としてマイヤー・ヴェルフトに発注された。塗装が終わり引き渡しを控えた頃、スウェーデン・クローナが10%の切り下げを実施されRederi AB Sliteの資金繰りが困難に陥った。その結果、「ヨーロッパ」はオーナーをフィンランドのFährschiff Europa KBに変え、ヴァイキングラインのライバルであったシリヤラインによって10年間傭船されることになった。

1993年3月14日、ヘルシンキ - ストックホルム間に就航。翌年のエストニアの事故に際しては最初に救難信号を受け取った船の一つとなった。1995年1月12日、「シリヤ・セレナーデ」に代わってトゥルク - マリエハムン - ストックホルムに就航。1999年7月1日には免税対象となるために寄港地にローングネースを追加した。

2001年、冬季の寄港地を燃料の高騰によりストックホルムからカペルシャーに変更し、この年のストックホルム便は2月28日までと5月15日から8月31日の運航となった。同様の運航は少なくとも2004年まで継続された。

2013年1月23日より、「バルティック・プリンセス」に代わってタリン - ヘルシンキ間に就航[5]。

2014年8月、オーストラリアのブリッジマン・サービスによって、チャーターされた。期間は14か月から4年となっている[6]。

構造

  1. エンジン、乗組員室
  2. Cクラス、エンジン、乗組員室
  3. 車両甲板、乗組員室
  4. 車両甲板、乗組員室
  5. Aクラス、Bクラス、B2クラス、乗組員用設備
  6. 映画館、ドライバークラス、乗組員室
  7. レストラン、ナイトクラブ、免税店
  8. レストラン、バー、ナイトクラブ
  9. Aクラス、Bクラス、B2クラス、乗組員用設備
  10. Aクラス、Bクラス、ブリッジ
  11. スイート、デラックス、Bクラス
  12. サウナ、美容院、エステ、サンデッキ
  13. ラウンジ、サンデッキ

脚注

[脚注の使い方]
  1. ^ “Technical information”. タリンク. 2013年2月12日閲覧。
  2. ^ “シリヤ ヨーロッパ”. タリンク. 2013年2月12日閲覧。
  3. ^ “VeriSTAR - Bureau Veritas”. 2013年2月12日閲覧。
  4. ^ “M/F Silja Europa”. The ferry site. 2013年2月12日閲覧。
  5. ^ “Silja Europa and Baltic Princess will change routes”. タリンク (2012年11月8日). 2013年2月12日閲覧。
  6. ^ “Chartering of Silja Europa”. タリンク (2014年7月21日). 2014年9月29日閲覧。

外部リンク