ウィーン中央駅

ウィーン中央駅
中央口
Wien Hauptbahnhof
所在地	オーストリア ウィーン10区 北緯48度11分6秒 東経16度22分40秒
管理者	オーストリア連邦鉄道
駅構造	高架駅・地下駅
開業年月日	2012年一部開業、2014年全面完成

ウィーン中央駅（ウィーンちゅうおうえき、Wien Hauptbahnhof）は、オーストリア・ウィーン10区（ファヴォリーテン）にあるオーストリア連邦鉄道（オーストリア国鉄）の鉄道駅。

2組の頭端式ホームと貨物駅で三角形の配置になっていたウィーン南駅を解体し、通過式ホームのターミナル駅が建設された。オーストリア南部鉄道・東部鉄道・西部鉄道の結節点となっている。

概要

ウィーンに中央駅を設置しようという計画は19世紀末よりあったが、資金面の問題から何度も棚上げになっていた。2006年12月15日に土地の公共物指定計画 (Flächenwidmungsplan) が決定し、2007年6月12日、近隣のSバーンジュートティローラープラッツ駅 (Südtiroler Platz) の改築などを含めた準備工事の起工式が行なわれた[1]。2009年12月には南駅の一部が閉鎖されて駅本体の工事が始まり、それまで南駅を発着していた南方面の長距離列車はウィーン・マイドリング駅発着に変更された。

2012年末には駅施設の一部が先行開業し、2014年12月に全面開業した。

名前の通りウィーンの代表駅となることが期待されているが、南部に延長される地下鉄U2線が中央駅に直接乗り入れる計画がなく、市内中心部への接続の悪さを指摘する意見もある[2]。

中央駅の西を通る地下鉄U1線Südtiroler Platz駅はHauptbahnhof駅に改称されたほか、市電D番はこれまでウィーン南駅の東側で折り返していたものを1区間延長、中央駅高架下へ乗り入れ、ここにHauptbahnhof ost停留場を新設している。

ウィーン南駅（1992年）　貨物駅のあたりに新駅が建設された

再開発

新駅と再開発地区（2019年）

貨物駅の廃止、また2組のホームが集約されてコンパクトな駅配置になることにより、まとまった広さの土地が余剰となった。この土地は再開発用地となり、オフィス・住宅を主体とした新しい街区が計画された。ジュートティローラー広場に面する正面入口の周辺には高さ60 mの高層ビルが10棟、100 mの超高層ビルが1棟建てられる予定である。さらに、再開発される一帯の中心部には公園も造成される。これらの建物は、近隣のベルヴェデーレ宮殿の景観を損ねないよう配慮されている。

再開発の費用として約20億ユーロが投資され、このうちオーストリア国鉄が約6億ユーロ、ウィーン市が約1億5,000万ユーロ、残りを個人投資家たちが出資する。

駅

地下に相対式ホーム1面2線、地上に島式ホーム5面10線がある。

ホームの使用状況

番線	路線	種別	行先
地下ホーム
1	南部線	R快速・S 1S 2S 3普通	ウィーナー・ノイシュタット方面
2	北部線	R快速・S 1普通	ゲンザーンスドルフ方面
	東部線ラー支線	R快速・S 2普通	ヴォルカースドルフ方面
	北西部線	R快速・S 3普通	ホラブルン方面
地上ホーム
3～8	工事中
9・10	ポッテンドルフ線	REX特別快速・S 60S 80普通	エーベンフルト方面
	東部線	REX特別快速	ブルック・アン・デア・ライタ経由アイゼンシュタット方面
11・12	東部線	REX特別快速・S 60普通	ブルック・アン・デア・ライタ方面
	東部線マルヘグ支線	REX特別快速・R快速・S 80普通	マルヘグ方面

脚注

1. Bau für Hauptbahnhof Wien hat begonnen - オーストリア放送協会「ウィーン中央駅の工事始まる」、2007年6月12日。
2. Weshalb fährt die U2 am geplanten Hautbahnhof vorbei? - 地元紙 Der Falter「なぜ地下鉄U2線は計画中の中央駅を通過するのか？」

参考文献

• Wien Museum: Großer Bahnhof: Wien und die weite Welt. Czernin Verlag, Wien 2006. ISBN 3-7076-0212-5

外部リンク

• 公式ウェブサイト (ドイツ語)
• Hauptbahnhof Wien archived English-language official website of the project
• Building proposals (ドイツ語)