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Veicolo d'epoca Nel linguaggio corrente il termine veicolo d'epoca indica un veicolo che, essendo di vecchia generazione (due o più spesso alcuni decenni), ha raggiunto un determinato valore collezionistico. Dal punto di vista del riconoscimento ufficiale ed ai fini assicurativi, la definizione comune non coincide con quella ufficiale; quella data in Italia e quindi attribuita al termine nella lingua italiana prevede ad esempio un'età minima di trent' anni affinché si possa parlare di auto d'epoca[1]. I regolamenti cambiano da paese a paese. Si riscontrano in alcuni paesi il termine inventato di oldtimer o simili; tali termini, coniati sull'inglese, non corrispondono affatto all'uso corrente dei vari paesi anglofoni. Talvolta è inoltre possibile osservare come all'interno di un determinato paese si usino differenti termini per indicare in maniera specifica modelli di vario grado di anzianità, oppure si distingue il valore puramente collezionistico da quello storico. Veicoli d'epoca a livello internazionaleCollezionisti di tutto il mondo si ritrovano spesso in occasione di incontri internazionali. I vari appassionati di diversi paesi fanno spesso capo a club di ambito locale o nazionale, il cui coordinamento è spesso curato dalla FIVA (Féderation Internationale des Véhicules Anciens), un organo internazionale che riconosce i vari club e che rilascia una carta d'identità internazionale ai singoli veicoli,[2] classificandoli in base al loro stato, al loro valore di eredità culturale ed alla loro anzianità.[3] Veicoli d'epoca in ItaliaCome accennato, un veicolo d'epoca in Italia è formalmente definito come un veicolo che abbia superato il 30º anno di vita[4] e sia appositamente registrato come tale. Tali veicoli non sono più considerati come idonei alla circolazione su strada, ma possono partecipare alle manifestazioni a loro dedicate, utilizzando una targa provvisoria o quella originale, se ne sono provvisti.[5] Venendo cancellati dal Pubblico registro automobilistico, non sono più tenuti al pagamento di un'eventuale tassa di possesso ("bollo"), bensì una tassa di circolazione paragonabile a quella prevista per i ciclomotori.[6] Questa definizione non va confusa con quella di veicolo d'interesse storico o collezionistico, a cui fanno capo tutti i veicoli così arbitrariamente riconosciuti da almeno uno dei cinque club privati designati dalla legge.[5] Questa classificazione, spesso ottenibile a partire da 20 anni, non implica intrinsecamente restrizioni all'utilizzo del veicolo[5], offrendo invece agevolazioni sul bollo;[6] possono essere inoltre previste esenzioni dalle restrizioni locali e formule assicurative specifiche. Per il conteggio degli anni di vita dell'autovettura fa fede l'anno di costruzione e non quello di immatricolazione.[7] Per il codice della strada sono considerati veicoli atipici.[5] I mezzi d'epoca a seconda del loro periodo costruttivo, possono essere classificati in vari modi:[8]
Veicoli d'epoca in alcuni paesiIl concetto di auto d'epoca ha, come detto, una valenza locale: in altri paesi esistono diverse classificazioni per catalogare e definire le "auto antiche" o "auto storiche", ad esempio negli Stati Uniti d'America, il tipo di regolamentazione e categorizzazione è completamente diverso, in quel caso si ha:[9]
 Per quanto riguarda alcuni altri paesi, valgono i seguenti parametri:
Note
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