it Stazione di Porto Trindade

Porto Trindade; stazione ferroviaria
	Porto Trindade nel 1996
Localizzazione
Stato	Portogallo
Località	Porto
Coordinate	41°09′05.1″N 8°36′32.28″W
Linee	Guimarães, Porto-Póvoa-Famalicão
Storia
Stato attuale	demolita
Anno attivazione	1938
Caratteristiche
Tipo	Stazione in superficie, di testa
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La stazione di Porto Trindade era la stazione ferroviaria di arrivo delle ferrovie di Guimarães e della Porto-Póvoa-Famalicão a servizio della città di Porto, in Portogallo. Aveva sostituito la precedente Porto Boavista. Fu chiusa e demolita nel 2001.

Storia

Nonostante fosse una delle stazioni principali di Porto, la stazione Boavista era piuttosto decentrata rispetto al centro urbano per cui si pensò a costruire una nuova stazione a Trindade, nel centro cittadino^[1].

Nel gennaio del 1933 era già in costruzione il tratto di accesso a Trindade con un bivio da Boavista^[2]; la stazione nuova di Porto Trindade venne inaugurata il 30 ottobre 1938 divenendo la stazione terminale della rete per i servizi viaggiatori su Vila do Conde, Póvoa de Varzim, Vila Nova de Famalicão, Maia e Guimarães.

Il 28 aprile 2001 la tratta ferroviaria Trindade-Senhora da Hora e l'edifício principale della stazione vennero chiusi all'esercizio per il cambio di scartamento da metrico a normale in vista dell'utilizzo per la Metro do Porto. La stazione di Trindade venne demolita nel corso del 2001.

Traffico

Nel 1985 la stazione movimentava 133 convogli giornalieri feriali e 50 nei giorni festivi^[3].

Note

^ Na construção da nova estação da Companhia dos Caminhos de Ferro do Norte de Portugal vão ser empregados materiaes e mão de obra portugueses (PDF), in Gazeta dos Caminhos de Ferro, vol. 46, n. 1083, 1º febbraio 1933, pp. 81-84. URL consultato il 2 aprile 2017.
^ Linhas Portuguêsas (PDF), in Gazeta dos Caminhos de Ferro, vol. 46, n. 1082, 16 gennaio 1933, pp. 22. URL consultato il 2 aprile 2017.
^ (ES) E. Gonzalo, Oporto, una interesante red suburbana de los ferrocarriles del Norte lusitano, in Via Libre, vol. 22, n. 250, Madrid, Gabinete de Información y Relaciones Externas de Renfe, marzo 1985, pp. 29-31.