Motori di Formula 1

La power unit 065/6 usata da Ferrari nella stagione 2021, con motore a combustione interna abbinato a un'unità di accumulo di energia: tale sistema di propulsione turbo-ibrida è in uso in Formula 1 dalla stagione 2014.

Questo è un elenco dei vari motori utilizzati nel campionato mondiale di Formula 1, dalla nascita nel 1950 a oggi

L'obiettivo è quello di rendere più semplice la ricerca, per venire incontro alla difficoltà di ricordare la sigla identificativa del motore.

Si deve notare che per quanto durante gli anni si sia arrivati a soluzioni comuni, la Formula 1 è stata una "palestra tecnologica" notevole; nella lista sarà possibile venire a conoscenza di propulsori meno canonici. A questo proposito meritano particolare attenzione i motori con disegno poco comune come i motori ad otto cilindri in linea, a dodici cilindri a W, e ancora a 16 cilindri a V ed H, a turbina doppia, così come anche i quattro cilindri in linea, e boxer.

Fino al 2013 erano in uso motori V8 (8 cilindri) aspirati di 90° con cilindrata 2,4L (2400 cm³), come imposto dal regolamento FIA dal 2006 in poi. La potenza di ogni motore variava all'incirca tra i 725 e i 745 CV, con un regime massimo di rotazione imposto a 18.000rpm (19.000 fino al 2009). Il regolamento imponeva un alesaggio massimo di 98 mm e un peso minimo del motore imposto a 95 kg. I rapporti di compressione si aggirano intorno ai 13:1 e l'accelerazione massima dei pistoni intorno agli 80 km/s².

Dal 2014 sono previsti motori V6 turbo ibridi - da 1.6L (1600 cm³) sarà consentita una sola turbina - che avrebbero dovuto abbassare i costi di sviluppo delle vetture, ma con adeguamento nel 2019 a due turbine.

Motori Acer

  • Acer 01A (2001): 3.0L - V10 90° (motore Ferrari 049/C marchiato Acer per ragioni commerciali)

Motori Alfa Romeo

Motori Alta Car

  • Alta L4C (1950-51): 1.5L - 4 cilindri in linea compressore
  • Alta L4 (1952-53): 1.5L - 4 cilindri in linea
  • Alta F2 L4 (1952-54): 2.0L - 4 cilindri in linea
  • Alta GP L4 (1954-59): 2.5L - 4 cilindri in linea

Motori Arrows

Motori Asiatech

Motori Aston Martin

Motori ATS

Motori BMW

Motori Borgward

Motori Bristol

  • Bristol BS1 (1952-55): 2.0L - 6 cilindri in linea (derivato dal motore BMW 328)
  • Bristol BS2 (1956-57): 2.2L - 6 cilindri in linea

Motori BRM

Motori Bugatti

Motori Cosworth

I motori Cosworth prodotti dal 1967 al 1999 sono sempre stati impiegati col marchio Ford. Vedi Motori Ford Cosworth.

Motori Coventry Climax

Motori European

Motori Ferrari

Motori Fondmetal

Motori Ford Cosworth

Tutti i seguenti motori sono stati prodotti da Cosworth e marchiati Ford, che ne finanziava il progetto. Dal 1998 al 2004 la Cosworth fu di proprietà della Ford.

Motori Gordini

Motori Hart

  • Hart 415T (1981-86): 1.5L - 4 cilindri in linea turbo
  • Hart 1035 (1993-94): 3.5L - V10 72°
  • Hart 830 (1995-97): 3.0L - V8 72°
  • Hart 1030 (1998-99): 3.0L - V10 72° (utilizzato solo con marchio Arrows)

Motori Honda

Dal 2022 tutti i motori realizzati da Honda saranno marchiati Red Bull, neo-divisione dell'omonima azienda austriaca produttrice di bevande energetiche. Vedi Motori Red Bull

Motori Ilmor

  • Ilmor LH10 (1991-92): 3.5L - V10 72°
  • Ilmor 2175A (1993-94): 3.5L - V10 72° (impiegato anche con marchio Sauber)
  • Ilmor 2175B (1994): 3.5L - V10 72° (impiegato solo con marchio Mercedes-Benz)

Dal 1995 in poi tutti i motori realizzati da Ilmor furono marchiati esclusivamente Mercedes-Benz; nel 2002 la casa tedesca acquisì il controllo del motorista inglese e nel 2005 ne cambiò il nome in Mercedes-Benz High Performance Engines. Vedi Motori Mercedes-Benz

Motori Judd

  • Judd CV (1988-90): 3.5L - V8 90°
  • Judd EV (1989-91): 3.5L - V8 76°
  • Judd GV (1991-94): 3.5L - V10 72° (impiegato anche con marchio Yamaha)
  • Judd HV (1995): 3.0L - V10 72° (impiegato solo con marchio Yamaha)
  • Judd JV (1996-97): 3.0L - V10 72° (impiegato solo con marchio Yamaha)

Dal 1993 in poi i motori Judd furono realizzati in collaborazione con Yamaha e impiegati col marchio giapponese.

Motori Lamborghini

Motori Lancia

Nel luglio 1955 la Lancia si ritira dalla F1 e cede tutto il materiale alla Ferrari, che continua a sviluppare e impiegare il motore fino al 1957.

Motori Lea-Francis

Motori Life

Motori Maserati

Motori Matra

Motori Mecachrome

Nel 1999 e 2000 i motori Mecachrome furono forniti tramite la Supertec.

Motori Megatron

Dopo il ritiro della BMW a fine 1986, la squadra Arrows continuò ad usare il motore M12/13 grazie al supporto dello sponsor USF&G che lo ridenominò Megatron. La preparazione era curata da Heini Mader.

Motori Mercedes-Benz

Dal 1994 al 2005 tutti i motori Mercedes-Benz furono realizzati da Ilmor; nel 2002 la casa tedesca acquisì il controllo del motorista e nel 2005 ne cambiò il nome in Mercedes-Benz High Performance Engines. Dal 2012 il nome è Mercedes-AMG High Performance Powertrains.

Motori della Motori Moderni

Motori Mugen-Honda

Motori Offenhauser

Motori Pederzani

  • Pederzani F1 (1972) su Tecno F1: 12 cilindri a V di 180°, aspirato (inserito nel telaio con funzione portante) Cilindrata: 2995 cm³ Alesaggio × Corsa: 81 × 48 mm Rapporto di compressione: 11:1 Distribuzione: doppio albero a camme in testa 4 valvole per cilindro Potenza: 440 cv a 11000 r.p.m.

Motori Petronas

Motori impiegati dalla Sauber e rimarchiati per ragioni commerciali.

Motori Peugeot

Motori Playlife

Motori impiegati dalla Benetton e rimarchiati per ragioni commerciali.

Motori Porsche

Motori Pratt&Whitney

Motori Red Bull

Dal 2023 sono marchiati Honda Red Bull.

Motori Renault

Motori Repco

Motori Sauber

  • Sauber 2175A (1993): 3.5L - V10 72° (motore Ilmor 2175A rimarchiato per ragioni commerciali)

Motori Serenissima

Motori Subaru

  • Subaru 1235 (1990): 3.5L - V12 180° (Motori Moderni 1235 rivisto da Subaru)

Motori Supertec

  • Supertec FB01 (1999): 3.0L - V10 71° (evoluzione del Renault RS9B del 1997, rivisto da Mecachrome e utilizzato anche con marchio Playlife)
  • Supertec FB02 (2000): 3.0L - V10 71° (evoluzione del Renault RS9B del 1997, rivisto da Mecachrome e utilizzato anche con marchio Playlife)

Motori TAG

Motori TAG Heuer

Motori utilizzati solamente da Red Bull e rimarchiati per ragioni commerciali.

Motori Toyota

Motori Weslake

Motori Yamaha

  • Yamaha OX88 (1989): 3.5L - V8 75° (progettato insieme a Ford e Cosworth)
  • Yamaha OX99 (1991-92): 3.5L - V12 70°
  • Yamaha OX10A (1993): 3.5L - V10 72° (derivato dal Judd GV)
  • Yamaha OX10B (1994): 3.5L - V10 72° (derivato dal Judd GV)
  • Yamaha OX10C (1995): 3.0L - V10 72° (derivato dal Judd HV)
  • Yamaha OX11A (1996-97): 3.0L - V10 72° (derivato dal Judd JV)

Motori Zakspeed

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