Linea principale Shin'etsu

Linea principale Shin'etsu
Nome originale信越本線
Stati attraversatiGiappone
InizioTakasaki/Yokokawa
FineShinonoi/Niigata
Attivazione1885
GestoreJR East
Lunghezza258,3 km
Scartamento1067 mm
Elettrificazione1500 V CC
Ferrovie
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La linea principale Shin'etsu (信越本線?, Shin'etsu-honsen) è costituita da due segmenti ferroviari operati dalla East Japan Railway Company (JR East) in Giappone. La parte principale della linea unisce la stazione di Shinonoi, nella prefettura di Nagano con la stazione di Niigata, nella prefettura omonima, offrendo diversi interscambi con altre linee ferroviarie, come la linea principale Hokuriku. L'altra sezione della ferrovia unisce invece la stazione di Takasaki nella prefettura di Gunma con la stazione di Yokokawa, nella medesima prefettura. Sono inoltre presenti tre diramazioni merci, da Echigo-Ishiyama allo scalo merci di Niigata, da Kami-Nuttari a Nuttari e da Kami-Nuttari a Higashi-Niigata-kō. Il nome della linea ferroviaria proviene dagli antichi nomi delle prefettura di Nagano e Niigata, rispettivamente Shinano (信濃) e Echigo (越後).

La separazione dei due segmenti ferroviari deriva dall'abbandono della sezione fra Yokokawa e Karuizawa, e dalla messa in concessione di un tratto di ferrovia fra Karuizawa e Shinonoi alla ferrovie Shinano, entrambi avvenuti dal 1º ottobre 1997 con l'apertura del Nagano Shinkansen fra Takasaki e Nagano. La sezione abbandonata transitava per il passo di Usui ed era famosa per il gradiente del 66,7‰.[1]

Nel 2014 verrà prolungato l'Hokuriku Shinkansen fino a Kanazawa, e si prevede di privatizzare ulteriormente un'altra sezione di linea fra Nagano e Naoetsu.[senza fonte]

Stazioni

Sezione Takasaki - Yokokawa

Stazione Giapponese Distanza
interst. 		Distanza
totale 		Collegamenti Posizione
Takasaki 高崎 - 0.0 ■ Jōetsu Shinkansen

■ Nagano Shinkansen
■ Linea Hachikō
■ Linea Jōetsu
■ Linea Ryōmō
■ Linea Agatsuma
■ Linea Takasaki
■ Linea Jōshin

 Takasaki Gunma
Kita-Takasaki 北高崎 2.4 2.4  
Gumma-Yawata 群馬八幡 4.0 6.4  
Annaka 安仲 4.2 10.6   Annaka
Isobe 磯部 7.0 17.6  
Matsuida 松井田 5.1 22.7  
Nishi-Matsuida 西松井田 1.2 23.9  
Yokokawa 横川 5.8 29.7 Autobus JR Bus per passo Usui e Shinonoi

Sezione Karuizawa - Shinonoi

Lo stesso argomento in dettaglio: Ferrovie Shinano.

La tratta fra le due stazioni, seppur originariamente parte della linea principale Shin'etsu, è ora gestita dalla ferrovie Shinano, a cui si rimanda per ulteriori informazioni.

Sezione Shinonoi - Nagano

Oltre ai treni locali, effettuanti tutte le fermate, sulla sezione circolano anche treni rapidi (快速?, Kaisoku) (RA) e Homeliner (ホームライナー?) (HL).

Stazione Giapponese Distanza
interst. 		Distanza
totale 		RA HL Collegamenti
Shinonoi 篠ノ井 - 0.0 ● ｜ Linea Shinonoi (servizi diretti per Matsumoto e Shiojiri)

Ferrovia di Shinano (servizi diretti per Komoro e Karuizawa)

Imai 今井 2.1 2.1 ▲ ｜  
Kawanakajima 川中島 2.2 4.3 ● ｜  
Amori 安茂里 2.1 6.4 ▲ ｜  
Nagano 長野 2.9 9.3 ● ● Nagano Shinkansen

Linea Shinonoi
Linea Iiyama
Ferrovie Shinano
Linea Nagano

Sezione Nagano - Niigata

  • Tipi di treni
  • Binari: ∥：sezione a doppio binario; ∨: da qui a binario singolo; ∧: da qui a doppio binario; ◇, ◆ e｜: sezione a binario singolo (se presente "◇", i treni possono incrociarsi, in presenza di "◆" avviene lo switch back）
Stazione Giapponese Distanza
interst. 		Distanza
totale 		Myoko Shin'etsu Kubikino Collegamenti Bin. Posizione
Nagano 長野 - 0.0 ●     Nagano Shinkansen

Linea Shinonoi
Linea Iiyama
Ferrovie Shinano
Ferrovia elettrica di Nagano

∥ Nagano Nagano
Kita-Nagano 北長野 3.9 3.9 ●       ∨
Sansai 三才 2.9 6.8 ●       ◇
Toyono 豊野 4.0 10.8 ●     Linea Iiyama ◇
Mure 牟礼 7.8 18.6 ●       ◇ Iizuna
Kamiminochi
Furuma 古間駅 6.5 25.1 ●       ｜ Shinano
Kamiminochi
Kurohime 黒姫 3.8 28.9 ●       ∧
Myōkō-Kōgen 妙高高原 8.4 37.3 ●       ∨ Niigata Myōkō
Sekiyama 関山 6.4 43.7 ▲       ◇
Nihongi 二本木 8.3 52.0 ▲       ◆ Jōetsu
Arai 新井 6.3 58.3 ●   ●   ◇ Myōkō
Kita-Arai 北新井 2.9 61.2 ▲   ▲   ｜
Wakinoda 脇野田 3.4 64.6 ▲   ▲   ◇ Jōetsu
Minami-Takada 南高田 1.7 66.3 ▲   ▲   ｜
Takada 高田 2.0 68.3 ●   ●   ◇
Kasugayama 春日山 3.9 72.2 ●   ●   ｜
Naoetsu 直江津 2.8 75.0 ● ● ● Linea principale Hokuriku (JR West) ∧
Kuroi 黒井 2.7 77.7   ｜ ｜   ∥
Saigata 犀潟 4.4 82.1   ｜ ｜ Linea Hokuetsu Express Hokuhoku ∥
Dosokohama 土底浜 2.3 84.4   ｜ ｜   ∥
Katamachi 潟町 1.8 86.2   ｜ ｜   ∥
Jōgehama 上下浜 2.8 89.0   ｜ ｜   ∥
Kakizaki 柿崎 3.6 92.6   ● ●   ∥
Yoneyama 米山 5.9 98.5   ｜ ｜   ∥ Kakizaki
Kasashima 笠島 3.9 102.4   ｜ ｜   ∥
Ōmigawa 青海川 2.2 104.6   ｜ ｜   ∥
Kujiranami 鯨波 3.0 107.6   ｜ ｜   ∥
Kashiwazaki 柏崎 3.7 111.3   ● ● Linea Echigo ∥
Ibarame 茨目 3.0 114.3   ｜ ｜   ∥
Yasuda 安田 2.9 117.2   ｜ ｜   ∥
Kitajō 北条 2.6 119.8   ｜ ｜   ∥
Echigo-Hirota 越後広田 3.3 123.1   ｜ ｜   ∥
Nagatori 長鳥 2.7 125.8   ｜ ｜   ∥
Tsukayama 塚山 5.0 130.8   ｜ ｜   ∥ Nagaoka
Stazione di Echigo-Iwatsuka 越後岩塚 4.7 135.5   ｜ ｜   ∥
Raikōji 来迎寺 2.8 138.3   ● ｜   ∥
Maekawa 前川 4.1 142.4   ｜ ｜   ∥
Miyauchi 宮内 2.6 145.0   ｜ ● Linea Jōetsu ∥
Scalo merci di Minami-Nagaoka 南長岡 1.4 146.4   ｜ ｜   ∥
Nagaoka 長岡 1.6 148.0   ● ● Jōetsu Shinkansen ∥
Kita-Nagaoka 北長岡 2.5 150.5   ｜ ｜   ∥
Oshikiri 押切 4.4 154.9   ｜ ｜   ∥
Mitsuke 見附 4.5 159.4   ● ●   ∥ Mitsuke
Obiori 帯織 4.1 163.5   ｜ ｜   ∥ Sanjō
Tōkōji 東光寺 2.6 166.1   ｜ ｜   ∥
Sanjō 三条 3.5 169.6   ▲ ｜   ∥
Higashi-Sanjō 東三条 1.6 171.2   ● ● Linea Yahiko ∥
Honai 保内 3.8 175.0   ｜ ｜   ∥
Kamo 加茂 3.8 178.8   ● ●   ∥ Kamo
Hanyūda 羽生田 4.1 182.9   ｜ ｜   ∥ Tagami
Minamikambara
Tagami 田上 3.2 186.1   ｜ ｜   ∥
Yashiroda 矢代田 3.7 189.8   ▲ ｜   ∥ Niigata Akiha-ku
Furutsu 古津 3.1 192.9   ｜ ｜   ∥
Niitsu 新津 3.2 196.1   ● ● Linea principale Uetsu
Linea Ban'etsu occidentale 		∥
Satsukino さつき野 1.5 197.6   ｜ ｜   ∥
Ogikawa 荻川 2.3 199.9   ｜ ｜   ∥
Kameda 亀田 4.9 204.8   ｜ ｜   ∥ Kōnan-ku
Stazione di Echigo-Ishiyama 越後石山 2.4 207.2   ｜ ｜ Linea merci JR Freight per scalo merci di Niigata ∥ Higashi-ku
P.M. di Kami-Nuttari 上沼垂信号場 - 209.4   ｜ ｜ Linea merci JR Freight per Yakishima ∥ Chūō-ku
Niigata 新潟 4.1 211.3   ● ● Jōetsu Shinkansen

Linea Hakushin (presenti servizi diretti)
Linea Echigo (presenti servizi diretti)

∥

Note

  1. ^ (EN) Katsumasa Harada, Technological independence and progress of standardization in the Japanese railways, su d-arch.ide.go.jp, JETRO, 1981. URL consultato il 2 gennaio 2009.
    «it was eventually decided to build the track at a steep grade of 66.7/1,000»

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