Kamov Ka-18

Abbozzo elicotteri
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Kamov Ka-18
Descrizione
TipoElicottero utility leggero
Equipaggio1
ProgettistaUnione Sovietica (bandiera) OKB 938 Kamov
CostruttoreUnione Sovietica (bandiera) UUAZ
Data primo volo13 ottobre 1956
Data entrata in servizio1957
Data ritiro dal servizio1973
Utilizzatore principaleUnione Sovietica (bandiera) Aviacija voenno-morskogo flota
EsemplariCirca 120
Sviluppato dalKamov Ka-15
Dimensioni e pesi
Lunghezza7,03 m
Altezza3,34 m
Diametro rotore9,96 m
Superficie rotore155,8 m²
Peso a vuoto1 060 kg
Peso max al decollo1 480 kg
Passeggeri3
Capacità4 000 kg
Propulsione
Motoreun Ivchenko AI-14VF
radiale a nove cilindri raffreddato ad aria
Potenza209 kW (280 hp)
Prestazioni
Velocità max150 km/h (81 kt)
Velocità di crociera120 km/h (65 kt) a 490 m (1 610 ft)
Autonomia165 km (89 nmi)
Tangenza3 250 m (10 670 ft)

i dati sono estratti da
Soviet Transport Aircraft since 1945[1]

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Il Kamov Ka-18 (in caratteri cirillici Камов Ка-18, nome in codice NATO Hog) è un elicottero utility con rotori controrotanti a tre pale, progettato dall'OKB 938 diretto da Nikolaj Il'ič Kamov e sviluppato in Unione Sovietica negli anni cinquanta.

Portato in volo per la prima volta nel 1956, venne progettato per sostituire il Kamov Ka-15, dal quale si differenziava per la fusoliera allungata e il motore più potente, un Ivchenko AI-14V radiale da 255 CV. Ne sono state costruite circa 120 unità.

Utilizzatori

Civili

Unione Sovietica (bandiera) Unione Sovietica

Militari

Unione Sovietica (bandiera) Unione Sovietica

Note

  1. ^ Stroud 1968, pp. 139-140.
  2. ^ 1971 Military Helicopter Market pg. 581, su flightglobal.com, flight. URL consultato il 21 ottobre 2014.

Bibliografia

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