Nato a Fossano, quando l'Italia era ancora sotto il controllo di Napoleone Bonaparte, si trasferì all'età di dieci anni con la sua famiglia in Francia, dove studiò a Versailles, vincendo anche un premio per il suo rendimento. Successivamente studiò all'École polytechnique, dove divenne un ingegnere civile molto importante. Nel 1843 ricevette la legion d'onore per il lavoro svolto sul sistema viario francese. Nella fine degli anni '40 supervisionò la costruzione della rete fognaria di Parigi. Morì nella capitale francese.
Scrisse diverse opere, le quali trattano sia temi ingegneristici che economici. Da un punto di vista economico le sue pubblicazioni era incentrate soprattutto sull'utilità marginale e su domanda e offerta. È famoso, oltre che per la difesa del libero mercato, anche per le diverse collaborazioni con periodici e riviste. Altri temi da lui trattati furono il monopolio e il sistema dei prezzi.
Dupuit è noto per il concetto di surplus del consumatore. Come ingegnere responsabile delle infrastrutture stradali, doveva fare una scelta fra le numerose richieste di ponti e strade da costruire. Se un pedaggio permette di finanziare i costi d'esercizio del ponte, l'investimento è redditizio e deve essere fatto. Tuttavia, Dupuit fa osservare che molti individui sono disposti a pagare molto di più per attraversare il ponte. Per sapere se il ponte deve essere costruito, bisogna prendere il prezzo massimo che gli individui sono disposti a pagare. La differenza fra questa somma e il pedaggio pagato rappresenta il surplus del consumatore.
Oltre ai temi economici Dupuit si occupò di diversi temi inerenti all'ingegneria, come, ad esempio, la pressione idrostatica. Proprio su questo argomento Dupuit creò la sua teoria, ancora oggi utilizzata, che prende il nome di legge di Dupuit.
Opere
Essais et expériences sur le tirage des voitures et sur le frottement de seconde espèce, 1837
Considérations sur le frais d'entretien des routes, 1842
Mémoire sur le tirage des voitures et sur le frottement de roulement, 1842
On the Measurement of the Utility of Public Works, 1844
Études théoritiques et pratiques sur le mouvement des eaux courantes, 1848
De l'influence des peages sur l'utilite des voies de communication, 1849
On Tolls and Transport Charges, 1849
De la législation actuelle des voies de transport; nécessite d'une réforme basée sur des principes rationnels, 1849
De l'impôt payé aux maîtres de poste par les entrepreneurs de voitures publiques, 1851
Rapport sur le projet de loi sur la police du roulage, adapté par la commission instituée par arrêté du ministre des travaux publics en date du 20 avril 1849, 1852
Péage, Ponts et chaussées, Voies de communication, Routes et chemis, Eau, 1852-3
De l'utilité et de sa mesure: de l'utilité publique, 1853
Du monopole des chemins de fer, 1853
Traité théorique et pratique de la conduite et de le distribution des eaux, 1854
Decintrement des arches de pont au moyen de verrins, 1856
Titres scientifiques de M. J. Dupuit, 1857
Des crises alimentaires et des moyens employés pour y remédier, 1859
L'impôt du tabac progressif à rebours, 1859
La liberté commerciale: Son principe et ses conséquences, 1860
Effets de la liberté du commerce - lettre de M. Dupuit, 1860
La liberté commerciale: Son principe et ses conséquences, 1861
Du principe de propriété -- le juste -- l'utile, 1861
Réponse à M. Dunoyer, 1861
Études théoretiques et pratiques sur le mouvement des eaux dans les canaux découverts et à travers les terrains perméables, 1863
Questions d'économie politique et de droit public par M. G. de Molinari, 1863
Réglementation de la propriété souterraine et de l'industrie minérale, 1863
L'économie politique est-elle une science ou n'est-elle qu'une étude?, 1863
Response de M. Dupuit à M. Baudrillart, 1863
Des causes qui influent sur la longueur de la vie moyenne des populations, 1865
De la liberté de tester, 1865
Traité de l'équilibre des routes et de la constructions des ponts en maçonnerie, 1870
De l'utilité et de sa mesure: Écrits choisies et republiés par Mario de Bernardi, 1933
