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Filovia di Desenzano del Garda
La filovia di Desenzano del Garda fu una linea filoviaria che servì l'omonima città e la sua frazione di Rivoltella tra il 1926 ed il 1932. Fu esercita inizialmente dalla Filovie di Desenzano, una società legata alla Compagnia di navigazione del lago di Garda. Nel 1927 la linea fu rilevata dalla Tramvie Elettriche Bresciane (TEB) che la fece gestire da una sua controllata, la Filovia Elettrica Desenzano-Rivoltella per Azioni (FEDRA). Storia Negli anni venti del XX secolo, il porto di Desenzano sul Lago era servito da una linea tranviaria per Castiglione delle Stiviere, diramazione della Brescia-Mantova-Ostiglia, e da una linea ferroviaria diretta alla stazione della Milano-Venezia. Nonostante questa disponibilità, la società di navigazione gardesana avvertì l'esigenza di un collegamento veloce fra il porto e la suddetta stazione per favorire il trasporto di passeggeri da uno scalo all'altro. Per ovviare al problema della forte acclività dovuta alla differenza altimetrica fra stazione e porto, fu preferito il filobus. Nel 1925 fu istituita una società anonima, la Filovie di Desenzano, che si incaricò della costruzione e dell'esercizio della linea filoviaria desenzanese. Nello stesso anno la società costruì, nei pressi della stazione ferroviaria, la rimessa e la centrale elettrica di conversione e acquistò tre filobus costruiti dall'ingegnere Zaretti di Bergamo nel 1920, già impiegati per un servizio saltuario fra la città alta e quella bassa. Il servizio, indicato come Stazione-Piroscafo, fu inaugurato il 31 marzo 1926. L'anno seguente, la società Filovie di Desenzano fu acquistata dalle TEB che la fecero gestire da una controllata istituita appositamente: la FEDRA. La nuova gestione sostituì i filobus Zaretti con due nuovi mezzi, realizzati in Inghilterra sulla base di un progetto TEB. La linea fu anche prolungata dal porto fino alla vicina località di Rivoltella che l'anno prima era stata assorbita nella nuova entità comunale di Desenzano del Garda. Nel 1932, una vettura si scontrò con un treno al passaggio a livello tra la filovia e la ferrovia Desenzano-Desenzano Porto. L'evento costrinse il consiglio d'amministrazione della FEDRA a cessare l'esercizio della linea il 30 settembre dello stesso anno. Percorso La linea era unica:
Mezzi
Bibliografia
Voci correlateAltri progetti
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