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Dublin Area Rapid Transit
La Dublin Area Rapid Transit (DART) è una parte del servizio ferroviario suburbano della città di Dublino (Dublin Suburban Rail) che impiega i tronchi della rete ferroviaria urbana dublinese che sono stati elettrificati a 1500 volt in corrente continua per far fronte ad un servizio più rapido ed efficiente rispetto a quello dei Commuter. A regime dovrebbero diventare operative tre linee. Al 2011 è attiva la Trans-Dublin che collega le contee a nord di Dublino con quelle a sud della capitale irlandese. L'operatore nazionale, Iarnród Éireann, gestisce il DART. All'inizio della sua attività, la DART era controllata dalla Córas Iompair Éireann che è diventata una succursale dell'attuale azienda appaltatrice. Struttura della reteLa rete si compone di un'unica linea in esercizio ed altre due in progetto:
DART UndergroundQuesta voce o sezione sull'argomento trasporto pubblico non cita le fonti necessarie o quelle presenti sono insufficienti.
Il DART Underground, in precedenza denominata Interconnector, è un'estensione del servizio ferroviario suburbano di Dublino in progettazione, di tipo passante, che dovrebbe collegare la stazione di Clontarf Road sulla Dublino–Belfast alla linea per Cork. Al suo completamento, la nuova linea ferroviaria consentirà l'istituzione della seconda linea della Dublin Area Rapid Transit (DART) che collegherà la stazione di Howth a quella di Hazelhatch, ma soprattutto di collegare la stazione di Dublino Heuston, al 2012 stazione di testa della linea per Cork, alla quella di Dublino Pearse dalla quale si potranno avere interscambi con le linee del Dublin Suburban Rail. PercorsoLa linea esistente della DART percorre la baia di Dublino da nord a sud, da Malahide e Howth (che si trovano a nord) a Bray e Greystones che si trovano nella contea di Wicklow. La linea attraversa il centro della città passando attraverso il Loopline Bridge sopra il fiume Liffey.  StoriaMateriale rotabile
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