Ferrovia Dublino-Cork

Dublino–Cork
Stati attraversatiIrlanda (bandiera) Irlanda
InizioDublino
FineCork
Attivazione1846/49
GestoreIarnród Éireann
Precedenti gestoriGS&WR (1846-1924)
GSR (1925-1944)
CIÉ (1945-1986)
Lunghezza266 km
Scartamento1600 mm
Elettrificazioneno
Ferrovie

La ferrovia Dublino–Cork è una linea ferroviaria irlandese che collega Dublino alla città di Cork. Spesso chiamata Premier Line è una delle più lunghe del paese, visto che copre una distanza di 266 km, dalla stazione di Dublino Heuston a quella di Cork Kent. Da questa linea se ne diramano altre che permettono di raggiungere altre città irlandesi come Galway, Waterford, Westport, Limerick e Tralee.

Storia

I lavori iniziarono nel 1844, quando la Great Southern and Western Railway (GS&WR) cominciò a costruire una linea tra Dublino e Carlow con diramazione per Portarlington nei pressi di Cherryville. La stazione di testa dublinese fu posizionata nei pressi del ponte sul Liffey e fu denominata Kingsbridge[1][2].

Il primo tronco, fra Dublino e Kildare, fu aperto il 4 agosto 1846, mentre quello fino a Maryborough fu attivato il 26 giugno dell'anno seguente. La linea proseguì per Ballybrophy, divenuta capolinea il 1º settembre 1847, quindi arrivò fino a Limerick Junction il 3 luglio dell'anno seguente. Mallow e Cork furono raggiunte il 17 marzo 1849[3][4].

A Cork, la ferrovia fu provvisoriamente attestata nei pressi di Kilbarry; nel 1855 fu aperta la galleria e la stazione nei pressi di Penrose Quay. Nel 1893, la GS&WR, che nel frattempo aveva acquisito la linea Cork-Youghal, unificò le stazioni di entrambe le linee aprendo all'esercizio la Cork Glanmire Road[3].

Nel 1925, la linea entrò a far parte della rete della Great Southern Railways (GSR)[4] e nel 1945 in quella della Córas Iompair Éireann (CIÉ)[5].

Nel corso degli anni 2000, il governo ha finanziato un rinnovamento radicale della linea ferroviaria sia nella qualità dei treni sia dal punto di vista infrastrutturale.

Caratteristiche

La linea è una ferrovia a doppio binario non elettrificato[6]. Lo scartamento adottato è quello standard irlandese da 1600 mm.

È controllata da Comando Centralizzato del Traffico che ha sede presso la stazione di Dublino Connolly.

Percorso

Stazioni e fermate
Continuation backward
Linea per Rosslare
Station on track
Dublino Connolly
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "ABZgr"
Linea per Belfast
Station on track
Drumcondra
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "ABZgr"
Linea per Sligo
Enter and exit tunnel
Phoenix Park Tunnel
Small bridge over water
Liffey railway bridge Fiume Liffey
Straight track Head station
Dublino Heuston
One way leftward Unknown route-map component "ABZg+r"
Non-passenger station/depot on track
Deposito di Inchicore
Station on track
Cherry Orchard e Parkwest (* 1994)
Station on track
Clondalkin
Unknown route-map component "eBHF"
Kishoge
Station on track
Adamstown (* 2007)
Station on track
Hazelhatch e Celbridge
Unknown route-map component "eHST"
Straffan (* 1848 † 1947)
Station on track
Sallins e Naas
Unknown route-map component "ABZgl" Unknown route-map component "CONTfq"
Linea per Tullow
Station on track
Newbridge
Unknown route-map component "eHST"
Curragh († 1999)
Unknown route-map component "eABZg+l" Unknown route-map component "exKHSTeq"
Curragh racecourse (* 1875 † 1977)
Station on track
Kildare
Unknown route-map component "ABZgl" Unknown route-map component "CONTfq"
Cherryville Junction Linea per Waterford
Stop on track
Monasterevin (* 2001)
Unknown route-map component "eHST"
Monastereven (* 1848 † 1976)
Station on track
Portarlington
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "ABZgr"
Linea per Westport
Station on track
Portlaoise
Unknown route-map component "ABZgl" Unknown route-map component "KDSTxeq" Unknown route-map component "exCONTfq"
Deposito di Portlaoise Linea per Kilkenny († 1963)
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "ABZgxr+r"
Linea per Limerick
Unknown route-map component "eBHF"
Mountrath & Castletown (* 1848 † 1976)
Station on track
Ballybrophy
Unknown route-map component "eBHF"
Lisduff (* 1894 † 1963)
Station on track
Templemore
Station on track
Thurles
Unknown route-map component "eABZgl" Unknown route-map component "exCONTfq"
Linea per Clonmel († 1967)
Unknown route-map component "eBHF"
Goold's Cross (* 1849 † 1976)
Unknown route-map component "eABZgl" Unknown route-map component "exCONTfq"
Linea per Cashel († 1954)
Unknown route-map component "eBHF"
Dundrum († 1976)
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "ABZq+r" Unknown route-map component "KRZr" Transverse track Unknown route-map component "CONTfq"
Ferrovia Limerick-Rosslare
Unknown route-map component "KBHFe-L" Unknown route-map component "BHF-R"
Limerick Junction
Unknown route-map component "eBHF"
Emly (* 1880 † 1963)
Unknown route-map component "eBHF"
Knocklong († 1978)
Unknown route-map component "eBHF"
Kilmallock († 1977)
Unknown route-map component "exCONTgq" Unknown route-map component "eABZg+r"
Linea per Limerick († 1967)
Station on track
Charleville
Unknown route-map component "eBHF"
Buttevant & Doneraile († 1977)
Unknown route-map component "eABZg+l" Unknown route-map component "exCONTfq"
Linea per Fermoy († 1967)
Station on track
Mallow
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "ABZgr"
Linea per Tralee
Unknown route-map component "eHST"
Mourne Abbey (* 1890 † 1963)
Unknown route-map component "eHST"
Rathduff (* 1851 † 1976)
Unknown route-map component "eHST"
Blarney (* 1850 † 1963)
Station on track
Cork Blackpool († 1855)
Enter and exit tunnel
Unknown route-map component "exKBHFaq" Unknown route-map component "eABZgr"
Cork (* 1855 † 1893)
Station on track
Cork Kent (* 1893)
Continuation forward
Linea per Midleton e Youghal

La linea ha una diramazione che la collega alla Dublino Connolly impiegando il ponte ferroviario del Liffey. Questa diramazione è utilizzata per il trasporto di merci, mentre per il trasporto di passeggeri è impiegata solo in occasione delle partite della GAA a Croke Park.

Presso la stazione di Limerick Junction, la ferrovia è attraversata a livello dalla linea Limerick–Rosslare.

Traffico

Un treno in sosta presso la stazione di Cork Kent

La linea è usata sia da treni InterCity che locali. Il tronco Dublino Heuston – Kildare è servito anche dalla South Western Commuter.

Il servizio Intercity sulla relazione Dublino HeustonCork Kent ha un cadenzamento di sessanta minuti ed è coperto da quattordici treni giornalieri da lunedì a sabato, mentre la domenica scendono a dieci.

Sono anche presenti i treni intercity della relazione Dublino Heuston – Waterford, che deviano sulla Kildare–Kilkenny, presso la Cherryville Junction, e da Kilkenny proseguono sulla linea per Waterford, e della relazione Westport–Galway–Dublino, che impiega la ferrovia fino alla stazione di Portarlington per poi deviare sulla linea per Athlone.

Sebbene ci siano treni diretti anche verso Limerick, la maggior parte dei servizi richiede un cambio presso la stazione di Limerick Junction o presso la stazione di Ballybrophy, dove si accede alla ferrovia Limerick–Ballybrophy con un regresso. I treni per Tralee partono dalla stazione di Mallow.

Note

  1. ^ (EN) Railway Stations C » Cherryville Junction, su eiretrains.com, 2006. URL consultato il 5 gennaio 2013.
  2. ^ (EN) Railway Stations H » Heuston, su eiretrains.com, 2006. URL consultato il 6 gennaio 2013.
  3. ^ a b (EN) Bob Ayres, Irish Railway Station Dates, su railbrit.co.uk, 1997-2004. URL consultato il 6 gennaio 2013.
  4. ^ a b (EN) Ken Lennan, Great Southern and Western Railway, su irishrailwayana.com, Irish Railwayana, 2004. URL consultato il 6 gennaio 2013.
  5. ^ (EN) Ken Lennan, Great Southern Railways, su irishrailwayana.com, Irish Railwayana, 2004. URL consultato il 6 gennaio 2013.
  6. ^ (EN) Thorsten Büker et al, Maps of British Isles and Ireland network, su bueker.net, Railways through Europe, 2011. URL consultato il 15 gennaio 2012.

Collegamenti esterni