Aviamilano P 19 Scricciolo

Aviamilano P 19 Scricciolo
Descrizione
Tipo	aereo da addestramento aereo da turismo aereo da traino alianti
Equipaggio	2
Progettista	Ermenegildo Preti
Costruttore	Aviamilano
Data primo volo	13 dicembre 1959
Esemplari	circa 50
Dimensioni e pesi
Lunghezza	7,03 m
Apertura alare	10,24 m
Altezza	2,02 m
Peso a vuoto	440 kg
Peso carico	700 kg
Propulsione
Motore	un Continental O-200
Potenza	100 hp (75 kW)
Prestazioni
Velocità max	210 km/h
Velocità di crociera	185 km/h
Autonomia	850 km
Quota di servizio	3 050 m
Tangenza	4 500 m
Note	dati riferiti alla versione P-19
i dati sono estratti da Historical Aircraft Group[1] integrati dove indicato
voci di aerei civili presenti su Wikipedia

L'Aviamilano P 19 Scricciolo è un monomotore leggero monoplano ad ala bassa costruito in circa 50 esemplari dall'azienda italiana Aviamilano negli anni sessanta su progetto dell'ingegnere Ermenegildo Preti.

Il P19 è stato per circa un ventennio il velivolo d'addestramento più utilizzato dall'Aero Club d'Italia.

Storia

Sviluppo

Nella seconda parte degli anni cinquanta, l'Aero Club d'Italia emise una specifica per la fornitura di un velivolo da addestramento con cabina di pilotaggio a due posti affiancati da destinare ai vari aeroclub sparsi sul territorio nazionale. Le caratteristiche richieste erano modeste, più affini alle prestazioni di un velivolo del periodo anteguerra, tra cui un modesto carico alare, una configurazione ad ala alta e carrello biciclo con ruotino di coda. Al bando di concorso risposero, tra gli altri, la Partenavia e l'Aviamilano ma fu quest'ultima, benché presentasse un modello ad ala bassa, ad aggiudicarsi l'appalto di fornitura.[2]

Gli esemplari furono costruiti nel laboratorio milanese di Via San Benigno di proprietà dell'ingegnere Mario Vietri, affermato imprenditore edile e già pilota militare.

Descrizione tecnica

Il P19 Scricciolo è un velivolo leggero dall'aspetto convenzionale; monomotore, monoplano ad ala bassa con cabina di pilotaggio a due posti affiancati e carrello fisso.

Nella configurazione classica il P19 si presenta con carrello biciclo, due posti affiancati, doppi comandi e motore da 100 hp.

Versioni

P 19

versione base

P 19R

versione da traino alianti motorizzata con un più potente Lycoming O-320 da 150 hp (112 kW) con una velocità massima di 240 km/h, prodotta in un solo esemplare e regalato dall'industriale Luigi Cerutti (1920-1973) all'aeroclub di Casale come velivolo per scuola di volo. Immatricolato I-TERE in onore della consorte[1][3]

P 19

carrello triciclo con motore Rolls-Royce 100 hp

Note

1. Aviamilano P 19 "scricciolo" in Historical Aircraft Group.
2. Flight (pag 55); Sport and Business in Flighglobal.
3. Aviazione a Casale di Aldo Timossi, su ilmonferrato.it, Aprile 2023.

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Collegamenti esterni

• Paolo Malerba, Didattica, Filosofia, Storia e molto altro..., su Vita contemplativa di Paolo Malerba, http://www.paolomalerba.it. URL consultato il 10 maggio 2024.
• Paolo Malerba, Aviamilano P 19 "scricciolo", su Historical Aircraft Group, Historical Aircraft Group - Italy. URL consultato il 23 dicembre 2020 (archiviato dall'url originale il 13 aprile 2013).
• (EN) Flight (pag 55); Sport and Business (PDF), su Flightglobal, http://www.flightglobal.com/home/default.aspx, 13 gennaio 1961. URL consultato il 29 ott 2009.