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Alex Hitzinger Alexander Hitzinger (Passavia, 23 ottobre 1971) è un ingegnere, progettista e dirigente sportivo tedesco. È stato fino al 31 marzo 2016 direttore tecnico del progetto Porsche LMP1.[1] In precedenza ha lavorato come responsabile delle tecnologie avanzate per le scuderie di Formula 1 Red Bull e Toro Rosso. Carriera Il primo lavoro di Hitzinger nel settore automobilistico fu presso la Toyota Motorsport come ingegnere del reparto sviluppo.[2] In seguito si trasferì dalla Toyota alla Cosworth. Qui lavorò prima come capo del programma Ford-Cosworth World Rally Championship e poi come responsabile dello sviluppo di motori per il campionato di Formula 1. Nel 2005 era uno dei più giovani capo ingegneri in F1.[3] Sotto la guida di Hitzinger nel 2006 la Cosworth sviluppò in autonomia (in precedenza aveva collaborato sempre con Ford) il suo primo motore da F1 chiamato Cosworth CA; il motore era un 2,4 litri V8 che poteva raggiungere in pista la soglia dei 20 000 giri/min. .jpg) Dal 2006 al 2011 ricoprì il ruolo di responsabile delle tecnologie avanzate per la Red Bull Technology e da metà 2006 a metà 2007 fu anche il direttore tecnico della Scuderia Toro Rosso,[4][5] contribuendo allo sviluppo della Toro Rosso STR1. Nel 2011 divenne direttore tecnico del progetto Porsche LMP1; diresse la progettazione della Porsche 919 Hybrid[6], vettura che vinse a Le Mans. Il 31 marzo 2016 lasciò la Porsche.[7] Il 16 dicembre 2016 si trasferì alla Apple per lavorare al Project Titan, un progetto di vetture elettrica sviluppato dall'azienda californiana.[8] Il 10 gennaio 2019 è tornato in Germania alla Volkswagen come responsabile dello sviluppo tecnico per la divisione veicoli commerciali, nonché responsabile dei programmi di sviluppo sull'auto a guida autonoma.[9][10] Note
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