Siemens Charger

Siemens Charger
Általános adatok
Gyártó	Siemens Mobility
Tengelyelrendezés	Bo'Bo'
Nyomtávolság	1435 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség	201 km/h
A Wikimédia Commons tartalmaz Siemens Charger témájú médiaállományokat.
Sablon Wikidata Segítség

A Siemens Charger a Siemens Mobility által az észak-amerikai piacra tervezett és gyártott dízel-villamos/két üzemmódú személyszállító mozdonyok családja.

A Charger öt változata létezik, amelyek különböző üzemeltetőkre és szolgáltatási típusokra szabottak: ALC-42 az Amtrak távolsági járataihoz, ALC-42E kettős üzemmódú az Amtrak a Northeast Corridor- és távolsági járataihoz, SC-44 az Amtrak államilag támogatott távolsági járataihoz vagy elővárosi vasúttársaságokhoz, SCB-40 a Brightline távolsági járataihoz és SCV-42 a Via Rail kanadai távolsági járataihoz.

Az első sorozatgyártású Charger, az SC-44-es 2016. március 26-án mutatkozott be, és 2017. augusztus 24-én állt forgalomba. Ezt követte az SCB-40-es, amely 2018. január 13-án érkezett a Brightline-hoz. Az első ALC-42-est 2021. június 17-én adták át az Amtraknak, és 2022. február 8-án állt forgalomba az Empire Builderen.

A Charger-t gyakran párosítják a szintén Siemens által gyártott Siemens Venture személykocsikkal, egy szerelvény részeként.

Tervezés

A Charger meghajtásáról egy Cummins 16 hengeres QSK95 négyütemű, nagy fordulatszámú dízelmotor gondoskodik, amely megfelel az Amerikai Egyesült Államok Környezetvédelmi Hivatalának 2015-ben életbe lépett, szigorúbb Tier 4 kibocsátási normáinak.[1] Teljesítménye modellenként változik: az SCB-40 4000 lóerős (3000 kW),[2][3] az SC-44 4400 lóerős (3300 kW), az SCV-42 és az ALC-42 pedig egyaránt 4200 lóerős (3100 kW).[4][5] A maximális sebesség szolgálatban 125 mph (201 km/h).[6]

Üzemeltetők

Tulajdonos	Modell	Darabszám	Jegyzetek
Altamont Corridor Express	SC-44	4
Amtrak	ALC-42	125
	ALC-42E	75[7]
Amtrak Midwest	SC-44	33
Brightline	SCB-40	21
California Department of Transportation	SC-44	24
Coaster	SC-44	9
Connecticut Department of Transportation	SC-42DM	6
Exo	EC42	10
MARC	SC-44	8
Metro-North Railroad	SC-42DM	27
Ontario Northland	TBD	3
Trinity Railway Express	SC-44	5
Via Rail	SCV-42	32
Washington State Department of Transportation	SC-44	10	Kettőt rendeltek, amelyeket 2026-ig kell leszállítani.
Összesen		392

Brightline

SCB-40 a Brightline számára

2014 szeptemberében a Brightline tíz SCB-40-es mozdonyt vásárolt, további tizenegyre szóló opcióval.[8][9] A mozdonyokat párban használják, négy személykocsit fogva közre (ez maximum hétre bővíthető) a Brightline Miami-West Palm Beach járatán. Az SCB-40-esek áramvonalas orr-résszel rendelkeznek, amely az első csatolót egy levehető orrkúp mögé rejti. Az SC-44-esek 4400 lóerős (3300 kW) teljesítménye helyett maximum 4000 lóerős (3000 kW) teljesítményt adnak le.[10][3] A Brightline később öt további szerelvényt és egy pótmozdonyt (összesen tizenegy mozdonyt) rendelt az Orlandóba történő meghosszabbításhoz, 2021 és 2023 szeptembere közötti szállítással.[11] 2023. február 19-ig az összes szerelvényt és a pótmozdonyt leszállították a Brightline-nak. Ezek a mozdonyok akár 130 mérföld/órás sebességet is képesek elérni.[12] 2023. február 19-ig az összes szerelvényt és a pótmozdonyt is leszállították a Brightline-nak.[13]

Irodalom

• Next Generation Equipment Committee: Multi State Diesel Electric Locomotive Procurement: The Siemens Charger. American Association of State Highway and Transportation Officials , 2015. december 1. [2017. január 10-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. február 28.)
• Next Generation Equipment Committee: Multi State Diesel Electric Locomotive Procurement: The Siemens Charger. American Association of State Highway and Transportation Officials , 2016. február 16. [2021. január 26-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. február 27.)
• Siemens Charger Product Brochure. Siemens Mobility Inc., 2020

Jegyzetek

1. TRAINS Magazine: Siemens Charger locomotive receives a Cummins engine, 2016. február 19.
2. Glucksman, Marc (2018. január 26.). „The Siemens Diesel-Electric Series”. Passenger Train Journal 42 (1), 18–21. o. 
3. C. Vantuono, William. „Brightline going biodiesel”, Railway Age, 2017. július 5. (Hozzáférés: 2018. február 13.) 
4. Guss, Chris (2016. július 1.). „SC-44s on the horizon”. Trains 76 (7), 17. o. 
5. Amtrak Prepares for New Diesel Locomotive Fleet (amerikai angol nyelven). Amtrak Media , 2020. augusztus 5. (Hozzáférés: 2020. augusztus 10.)
6. Railway Age Staff: Amtrak power renewal: 75 Siemens Chargers for long-distance trains. Railway Age , 2018. december 21. (Hozzáférés: 2022. február 27.)
7. Anderson, Kyle: More Amtrak Airo Trainsets Ordered to Meet Surging Demand (amerikai angol nyelven). Amtrak Media , 2023. augusztus 21. (Hozzáférés: 2023. augusztus 27.)
8. „More Siemens Charger diesel locomotives ordered”, Railway Gazette International, 2015. november 9.. [2020. április 9-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2016. január 3.) 
9. Siemens Mobility (September 11, 2014). "All Aboard Florida Selects Siemens as Train Manufacturer". Sajtóközlemény. Archiválva 2016. március 16-i dátummal a Wayback Machine-ben
10. „First look: Rail cars for new Florida passenger train”, USA Today , 2016. június 10. 
11. Johnston, Bob. „New Brightline details included in $950 million bond sale”, Trains Magazine , 2021. január 8.. [2021. január 25-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2021. február 1.) 
12. BRIGHTLINE MAKES HISTORY AS FASTEST TRAIN IN FLORIDA (angol nyelven). www.gobrightline.com . [2023. március 7-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2023. március 7.)
13. Brightline's 'Bright Orange 2' Rolls Into Orlando (amerikai angol nyelven). Railway Track and Structures , 2023. február 22. (Hozzáférés: 2023. március 11.)

További információk

• Raw Footage of Siemens Charger SC-44 4601 Cummins QSK95 Testing (YouTube)