SOFAR

A SOFAR könnyű, pilóta nélküli felderítő repülőgép, melyet a lengyel WB Electronics és az izraeli Top I Vison[1] cég a Casper 250[2] elődtípusból fejlesztett ki. A kis méretű repülőeszközt egy ember hátizsákban szállíthatja, kézből indítható, törzse teleszkóposan kihúzható szerkezetű, orr-része moduláris, cserélhető, többféle fejrészt fejlesztettek ki hozzá. Az irányító központtal a NATO-szabványos, 4,4-5,0 gigahertzes frekvencián, digitális adatátvitellel kommunikál.

A Magyar Honvédség 2 komplexum rendszeresítését tervezte 3-3 repülőgéppel, összesen 690 000 euróért, ezeket elsősorban Afganisztánban használták volna. A tervek szerint irányítóközpontjukat Mercedes-Benz terepjáró gépjárművekre telepítették volna.[3] A gépek rendszerbe állításával kapcsolatban nem részletezett, komoly problémák adódtak,[4] emiatt felmerült, hogy egy konkurens típust is rendszeresítsenek.[5]

Műszaki adatok

• Szárnyfesztávolság: 2,5 m
• Törzs hossza: 1,7 m
• A szerkezet anyaga: kompozit
• Tömeg: 3,9 kg
• Emelkedési sebesség: 7 m/s
• Repülési sebesség: 20–90 km/h
• Kamera tömege: 0,6 kg
• Kamera mérete (átmérő x hossz): 90 mm x 130 mm
• Teljesítmény felvétel: kevesebb mint 15 W
• Üzemi hőmérséklet: -10°C - +50°C
• Adatátviteli frekvenciák: 4,4 és 5 GHz (NATO kompatibilis)
• Hordozható kamerák típusai: infra, hő és alacsony fényigényű CCD

Lásd még

Külső hivatkozások

Jegyzetek

1. UAV- CASPER 250. Top I Vision. (Hozzáférés: 2008. november 22.)
2. Casper 250 hordozható UAV rendszer. Haditechnika. [2008. június 24-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2008. november 22.)
3. Köszönjük a lengyeleknek - Magyar mini UAV-k. Biztonságpolitika és terrorizmus, 2008. augusztus 1. (Hozzáférés: 2008. augusztus 30.)
4. Zord, Gábor László: Hol vannak a robotrepülők?. Magyar Nemzet Online, 2008. július 24. (Hozzáférés: 2008. december 6.)^[halott link]
5. Már késve szól a pacsirtaszó. Air Power Blog, 2008. december 5. (Hozzáférés: 2008. december 6.)