A Bajor Királyi Államvasutak a München-Memmingen összeköttetés részeként 1872 és 1873 között helyezte üzembe a fővonalat. A vonal kezdettől fogva nagy jelentőséggel bírt a München és Svájc közötti nemzetközi távolsági forgalomban, és 1899 és 1906 között teljes hosszában kétvágányú volt. A München-Pasing és Geltendorf közötti szakaszt 1968-ban villamosították, és 1972 óta a müncheni S-Bahn járatai is közlekednek rajta. 2020-ra a Deutsche Bahn a München-Memmingen-Lindau meghosszabbítás részeként villamosította a Geltendorftól Buchloe-ig tartó fennmaradó szakaszt.
Irodalom
Siegfried Bufe: Allgäubahn. München–Kempten–Lindau. Bufe-Fachbuch-Verlag, Egglham 1991, ISBN 3-922138-41-1.
Thorsten Marr, Antje Scherner: Der Neubau des Pasinger Bahnhofs und die Bahnlinie von München nach Memmingen (1869–1875). In: Pasinger Fabrik (Hrsg.): Ein Jahrhundert wird mobil! Von Pasing nach Augsburg, Memmingen, Starnberg und Herrsching. Vier Bahnlinien und ihre Bahnhöfe von 1839 bis heute. Buchendorfer Verlag, München 1994, ISBN 3-927984-33-7, S. 41–57.
Walter Meier: 125 Jahre Bahnlinie München–Memmingen. Ergebnisse einer Spurensuche. In: Schönere Heimat. Erbe und Auftrag. 87. Jahrgang, Heft 4, 1998, ISSN 0177-4492, S. 216–221.
Peter Rasch: Die Nebenbahnen zwischen Ammersee, Lech und Wertach. Mit Ammerseebahn, Pfaffenwinkelbahn & Co rund um den Bayerischen Rigi. EOS Verlag, Sankt Ottilien 2011, ISBN 978-3-8306-7455-9, S. 24–58.
↑Geo-BrückeArchiválva2022. november 11-i dátummal a Wayback Machine-ben (ZIP-Datei). Geoinformationen zu Brücken des Schienenverkehrsnetzes. In: deutschebahn.com. DB Netz AG, Januar 2019, abgerufen am 25. Mai 2021.